Volvo-Forum.nl

Hi allen,

Vorige week heb ik een Volvo V40 Summum Business D4 uit 2014 gekocht.
Bij aankoop stond deze op 16" winterwielen, waardoor ik op zoek ben gegaan naar een mooie zomerset.

Gisteren een setje 18" Midir velgen met zomerbanden op de kop getikt. De verkoper gaf aan dat het wellicht nodig is om een uitslagbegrenzer te laten monteren en eventueel de kilometerteller opnieuw in te regelen op de nieuwe omtrek.
De dealer gebeld en deze gaf aan dat dit ongeveer €250,00 gaat kosten en dat het zelfs een APK-eis is. Zelf heb ik het vermoeden dat deze klus waarschijnlijk al gedaan is, aangezien de auto met winterbanden is ingeleverd.
Twee korte vragen:

- Kan ik zelf makkelijk zien of er al uitslagbegrenzers zijn gemonteerd?
- Gaat het me serieus €500 per jaar kosten om met een zomer- en winterset te kunnen rijden? Ik neem namelijk aan dat het zaakje weer terug moet wanneer de winterset eronder komt.

Alvast dank voor jullie hulp!

Wellicht achteraf nog handig om te vermelden dat de winterset 205/55/16 banden heeft en de zomerset 225/40/18.

die uitslagbegrenzers hoeven er niet af voor 16", die velg is smaller dan de 18"

Oké, duidelijk. Die begrenzers zitten er dus puur om de bredere band niet aan te laten lopen.

Het verhaal over de kilometerteller opnieuw inregelen op de nieuwe omtrek vind ik nog steeds raar. Volgens mij is het verschil maar 0,8% groter, en naar weten is de maximaal toegestane afwijking 1,5%.
Word ik door mijn dealer slecht geïnformeerd, of zijn de regels inmiddels aangescherpt?

strikt formeel heeft hij gelijk, maar ben jij je er van bewust is het geen drama..
een losse navi geeft overigens de goede snelheid aan, die heb je voor 100,--

Een afwijking van 1,5 km/h bij een snelheid van 120 km/h vind ik geen ramp. Heb sowieso altijd een iPhone met Waze aanstaan met een GPS snelheid.
Enige dat dus noodzakelijk is, is de uitslagbegrenzer om aanlopen tegen te gaan.

Is dit iets wat alleen door een dealer gedaan/mag worden? Of zijn er ook mensen op het forum die dit kunnen/willen doen tegen vergoeding?

Ik heb zelf sinds een tijdje 18 inch 225/40 er onder zitten. Geen uitslag begrenzers, maar ik hoor hem bij volle stuur uitslag niet schuren in ieder geval. Maar zelf doe ik voor de zekerheid gewoon niet bij volle stuur uitslag rijden. Nauwkeurigheid van de tellerbak vind ik juist wel prettiger haha. Verschil tussen snelheidsmeter en gps is nu niet zo groot meer. 130 teller is 128/128,5 op gps heb ik gemerkt.

Ik begrijp dat je de uitslagbegrenzer er wel zelf op kunt zetten, maar dat dit nog wel even een klusje kan zijn. Onderdelen zelf zijn niet duur meen ik.

Vandaag de 18" set gemonteerd en meteen een aantal proefrondes gereden. Ook met maximale stuuruitslag bij verschillende snelheden geen aanlopende banden gevoeld of gehoord. Misschien dat het problemen gaat geven als ik met maximale stuuruitslag over een drempel ga, maar die kans is zo klein dat ik het wel voor lief neem. Ook de snelheidsmeter lijkt meer overeen te komen met de gps snelheid. Kortom, de uitslagbegrenzers komen er niet meer op en ook de snelheidsmeter laat ik niks aan doen. Scheelt €250,00 die ik weer aan andere mooie dingen voor de V40 uit kan geven.

Ik zit dit topic eigenlijk met belangstelling te volgen.
Zelf heb ik, af fabriek geleverde 18 inch velgen en rijd in de winter op 17 inch (kleiner is niet mogelijk en wil ik ook niet, vanwege de grote schijfremmen).
Mij is wel opgevallen, dat mijn Volvo een grotere draaicirkel heeft dan mijn vorige (VAG, ook op 18 inch, zie mijn sig), maar weet dat aan het ontwerp. Dat zag ik ook terug in auto testen.
Hoe kan ik zien, of ik wel of niet uitslagbegrenzers heb?

Ik ben voor 99,9% zeker dat deze erop zitten bij 18" af fabriek. Bij mijn V40 zitten ze er ook op, heeft een grotere draaicirkel dan een V40 met 16 en 17".

Even een snel antwoord van mij omdat ik 18" gekocht heb op mijn standaard 17" v40, bij de dealer. Met betrekking tot omtrek/uitslagbegrezer zei deze het volgende: dat loopt wel los, zou geen probleem moeten zijn. En ik moet ze gelijk geven, tot nu toe geen last van gehad, afwijking is zo'n 2% maar apk heb ik nog niet gehad.... dus dat zullen we dan wel zien.

Denk dat de ET waarde ook belangrijk is.

Heb ook 18 inch verlgen, vh merk OZ met een lage ET waarde, die velgen steken tov standaard Volvo velgen ongveer 1 cm verder naar buiten.

Gewoon om te zeggen dat die 18 inch banden zeker nergens tegen lopen bij draaien.

Weet niet of dat altijd zo is, maar o een andere wagen heb ik echt brede velgen, bij de keuring krij gik een opmerking tuning en dat kost 12 euro extra per jaar maar verder niets.

Ben wel geinteresseerd welke banden jullie hebben op 18 inch velgen (merk en type), omdat de band zelf lage ris, kan hij snel slechter dempen en dat maakt het rijden wa hobbeliger, dus ik zoek nog altijd ene 18 inch band die zachter rijd. (ZOnder af te slijten als een gom..

Nu het hier toch over wielen gaat.

Heeft iemand ervaring met 225/45 17 inch banden op de V40 ? nu zit er 205/50 / 17 op...

Ook ik vind dit een interessant topic! Mijn V40 staat momenteel op 16", maar ik overweeg 18". De dealer (Broekhuis Groningen) gaf mij een prijsopgaaf per email voor deze aanpassingen:
- Stuuruitslagbegrenzer (31329815) 43eur
- Softwareupdate stuurhuis (31373039) 15eur
- Werkloon incl. (de)monteren wielen
- Uitlijnen (omdat stuurkogels los moeten)

Totaalkosten: 522EUR. Saywhat?!


Dus: zijn er mensen met (Origineel Volvo, later gemonteerde) 18" 225/40 die deze aanpassing niet hebben, en ook geen aanlopen bij normaal rijgedrag?

Ik heb ook 18" volvo velgen later gemonteerd, zonder die begrenzers en loopt nergens aan. Heb wel een polestar onderstel, weet niet of dat van invloed is. Auto is daar zelfs nog lager door. De bandenmaat is trouwens 225/40/18.

Tinus89 schreef: Ook ik vind dit een interessant topic! Mijn V40 staat momenteel op 16", maar ik overweeg 18". De dealer (Broekhuis Groningen) gaf mij een prijsopgaaf per email voor deze aanpassingen:
- Stuuruitslagbegrenzer (31329815) 43eur
- Softwareupdate stuurhuis (31373039) 15eur
- Werkloon incl. (de)monteren wielen
- Uitlijnen (omdat stuurkogels los moeten)

Totaalkosten: 522EUR. Saywhat?!


Dus: zijn er mensen met (Origineel Volvo, later gemonteerde) 18" 225/40 die deze aanpassing niet hebben, en ook geen aanlopen bij normaal rijgedrag?

Ik had ze wel op mijn V70 en idd, ik had ook zoiets als rekening.
Kwam er pas achter na aankoop van 18" sleipner black chrome velgen, wanneer ik dit vooraf had geweten was de 17" niet vervangen en had er een 17" winterset bijgekocht.
heb maar 15 maanden in de auto gereden.

diesel01 schreef: Ik had ze wel op mijn V70 en idd, ik had ook zoiets als rekening.
Kwam er pas achter na aankoop van 18" sleipner black chrome velgen, wanneer ik dit vooraf had geweten was de 17" niet vervangen en had er een 17" winterset bijgekocht.
heb maar 15 maanden in de auto gereden.

Balen joh! Heb je ze laten plaatsen omdat je wielen aanliepen, of gewoon omdat het "moest"?

Het ligt toch ook vooral aan de velgmaten? Als je iets breder gaat en de et waarde positief naar buiten gaat dan is er niets aan de hand toch?

ET 40 en geen probleem met 18 inch 225/40.

Loopt nergens tegenaan.

De begrenzer is nodig als je velgen eente hoge ET waarde hebben, bvb 52 of zo, dan steekt die velg 12 mm dieper in de kast.

Ik zou die velgen er gewoon op zetten en zelf effe controleren , als ze dan ergens tegenlopen, zou ik gewoon asverlengers steken.

Di evan 10 mm dik kosten niet zoveel en kan je er gewoon zelf opleggen.

Tinus89 schreef:

diesel01 schreef: Ik had ze wel op mijn V70 en idd, ik had ook zoiets als rekening.
Kwam er pas achter na aankoop van 18" sleipner black chrome velgen, wanneer ik dit vooraf had geweten was de 17" niet vervangen en had er een 17" winterset bijgekocht.
heb maar 15 maanden in de auto gereden.

Balen joh! Heb je ze laten plaatsen omdat je wielen aanliepen, of gewoon omdat het "moest"?

Voorgeschreven vanuit VCNL..