Volvo-Forum.nl

Ik kreeg vandaag deze mail door:




AANGEPASTE VERVANGINGSINTERVAL
Volvo heeft een officieel TIE bericht naar buiten gebracht waarin staat dat de vervangingsinterval van de distributieset 32255113 en multiriem 31430015 voor de 2 liter 4 cilinder diesel motoren (D4204Tx) vanaf modeljaar 2014 is Gewijzigd.


" Aangepast vervangingsinterval voor distributieriem en hulpriem, D4204TX
Het vervangingsinterval voor de distributieriem en de hulpriem (inclusief spanners en rol) is aangepast voor auto's met motor D4204TX. Dit betreft alle auto's met motor D4204TX vanaf modeljaar 2014 en later.
Het maximale interval is aangepast naar 150 000 km, met de volgende vervanging bij 300 000 km, enzovoort. Bij auto's die meer hebben gelopen dan 150 000 km moeten tijdens de volgende servicebeurt de distributieriem en de hulpriem worden vervangen.
Aanbevolen wordt om altijd de datum waarop de distributieriem en de hulpriem zijn vervangen in het service- en garantieboekje van de auto te noteren.
De serviceprogramma's in VIDA zijn bijgewerkt met het nieuwe interval.
Opmerking!
150 000 km is het nieuwe, maximale vervangingsinterval.

Als ik een auto zou hebben met deze motor zou ik niet geloofd hebben dat er na 3 ton pas een nieuwe distributie op zou moeten komen. Ik zou het ook niet gedaan hebben maar gewoon al na 100.000 km of zo.

Wel goed dat dit gemeld wordt.

Dat is grappig, bij mij op de sticker staat 240K.
Het online service-schema zegt dit ook (nog).

Wat ook wel raar is, dat er geen max jaartal vermeld word.

De vervanging termijn was ook 240k. Deze is terug gebracht naar 150k.

Ik heb de tekst wat aangepast. Is denk ik een foutje van de mailer.

Was toch 10 jaar?

Yes. En het blijft ook 10 jaar. Althans volgens de Volvo dealer.

klopt. dealer gaf deze wek aan dat dit bij mijn 150k beurt moet gebeuren. Ik geloofde dat niet omdat Volvo site 240K zegt en dus heb ik importeur gebeld> Antwoord: ja het is aangepast naar 150K en de website moet nog worden aangepast; er staat meer fouten in.
Wel balen. Ik was wel blij dat dit soort dure grappen niet zo vaak zouden moeten. Nu moet ik alsnog vaak.

Is er al bekend waarom dit vervroegd is?

Wel slecht dat ze de site zo laat aanpassen, en kun je Volvo deze eerste keer niet laten betalen?
Ze hebben de auto verkocht met een ander onderhoudsschema.

Hmm dit had ik gemist. Dan is mijn riem over 17dkm ook aan de beurt, balen... vast geen coulance vanuit Volvo mogelijk?

Dit vind ik echt niet kunnen.
Ik vind het een design fout van Volvo en daar zijn gewoon terugroep acties voor.

Ik heb mijn v40 D4 1,5 jaar geleden gekocht met 184 dkm op de klok.
Nu staat er 225 dkm op de klok.

Ik was van mening dat hij bij 240 dkm moest, en ik had dit dus netjes bij 230 dkm willen doen.
Voor de interval + marge van Volvo zelf.

Vandaag toevallig opzoek naar andere topics op dit forum tot ik dit voorbij zag komen.
De grond letterlijk onder me vandaan zakte. Anders wist ik het niet eens.

Een correctie van 90 dkm, das veel te veel.
Toen ik mijn volvo kocht was hij dus al 34 dkm over de interval heen.

Volvo nederland al gemaild, zij blijven erbij dat het een advies is.
Als ze een correctie uitvoeren van 90 dkm, noem ik dat gewoon een designfout/fabriekagefout.

In Maart/April nog voor APK geweest met 210 dkm op de klok, door de garage nog in het onderhoudsboekje geschreven: bij 240 dkm distributieriem vervangen.

Vandaag met de garage gebeld, zij bevestigen dit verhaal met de volgende tekst:
Ja, wij weten ervan! De riem is prima in orde, het gaat om de spanrol, die gaat kapot.

Motorschade kan grote financiele gevolgen hebben.
Ocassions van nu staan allemaal boven de 150 dkm op de teller, oftewel bij aanschaf van zo'n wagen heb je gelijk een rekening te pakken van +/- 1.000 euro.
Ja zegt Volvo Nederland: dat is de verantwoordelijkheid van de verkoper om het advies mee te geven over deze correctie.

Mede door die interval van 240 dkm heb ik de auto ook gekocht, dat scheelt enorm in de onderhoudskosten met het aantal km wat ik per week/jaar rijdt.
Bij 465-480 dkm had hij pas de 3de riem gekregen.

1000€ voor een riem vervangen? Is dat niet wat overdreven.

Dealer had het over de 150.000 beurt dat het zo’n €1100-€1200 ging kosten..

Edit is op de indicatietool ook bijgewerkt nu. Zie bijlage

ah. Voor de gehele beurt dus.

en hierbij de oude 240 dkm service beurt:

Bij beide kan je nog +/- 70.- voor de waterpomp optellen.

Wel iets meer Jelmer. Pomp kost alleen al ik meen €112.

Dan vond iemand van de facturatie mij erg aardig.

En dat is opzich niet erg, 1x in de 240dkm....

Slechte beurt van Volvo, dit zullen ze niet voor niets zo hebben terug gedraaid? Blijkbaar niet lang genoeg getest voor de motor op de markt kwam.
Opvallend: volgens een test in AutoZeitung heeft de nieuwe XC60 B5 AWD (biturbo) diesel een distributie ketting. Het heeft even geduurd, maar er lijkt toch wat gezond verstand aanwezig te zijn in Zweden of China