Volvo-Forum.nl

Hi all,

Bij deze stel ik mijn voor. Sinds maart eigenaar van een Volvo V40 D2 R-Design 2013.

Wie zoekt die vind en mijn auto gevonden met de opties :

Xenon
Zwart
Half leder
Geblindeerde ramen.
R-Design

Heerlijke auto en zeker te vrede. Van een VAG naar een Volvo. Het verschil is zeker Volvo ++. Mis enigszins wel bepaalde 'VAG' opties zoals bij stoppen en uitstappen alle deuren direct ontgrendelen, regen sensor die aanblijft en het direct werkende licht bij ontgrendelen en vergrendelen in de avond al met al een top auto.

Ik heb echter wel een paar vragen.
Ik heb het gevoel dat de Volvo niet het maximum kracht gebruikt. Als ik een andere auto met minder vermogen vergelijk merk ik dat vooral. Heeft dit met EGR regeling te maken ?

Zijn meer leden die hun D2 gechipt hebben ? naar 140 PK dacht ik ? Zo ja merk het en ervaar je het verschil ?

Welkom en veel plezier met de Volvo.
Ik ben ook van een Golf naar een V40 overgestapt en had in aanvang het zelfde gevoel. Later kwam ik erachter dat de inregeling van het gaspedaal van een VAG anders is dan bij een Volvo diesel. Mijn Golf gaf bij half gas al 80% van het vermogen, als je het gas dieper intrapte kwam er niet zoveel meer bij. Bij de Volvo komt er nog een stevige schep bovenop, dus halfgas is ook ongeveer half vermogen enz enz.

Kees

Inderdaad dat beschrijft beter me gevoel. Me de VAG was is inderdaad meer direct bij aanraking.
Thanks

Welkom op het forum.
Wat betreft de deuren automatisch openen bij openen voorportier, dacht ik dat instelbaar is via sensus.

Zijn er nog leden die een D2 gechipt hebben ?
Wat zijn de ervaringen ?

fiekmiek schreef: Zijn er nog leden die een D2 gechipt hebben ?
Wat zijn de ervaringen ?

Persoonlijk geen ervaring. Maar wat ik hier op het forum lees is dat de koppeling een zwakkere schakel in de aandrijflijn is. Dit is dus zeker iets om rekening mee te houden. Gebruik de zoekfunctie maar eens...

Ja thanks, heb ik even bekeken maar niet een resultaat gevonden.

UPDATE

Mijn Volvo is al een week gechipt en dat is een wereld van verschil.
De auto rijd 2 keer zo lekker. Je merkt dat de auto ook echt los komt nu. Nu heb je genoeg kracht en koppel ter beschikking. Ik ging van een 1.2 TDI naar de D2 en merkte niet 'veel' verschil qua kracht.
Nu de Volvo gechipt is naar 140 PK merk je dat dit veel beter bij de Volvo past.

Erg te vrede.

Top, 140 pk is ook niet te extreem.

Beste leden,

Helaas slecht nieuws. De Volvo heeft het 'begeven'. Vanochtend naar de garage gebracht ivm koelvloeistof die steeds inder het min kom. Wat later op de dag vernomen dat een scheur in de blok zit. De auto zal niet gerepareerd worden. Gelukkig had ik garantie op de auto en mag ik een andere uitzoeken.. of het een Volvo word.. weet ik niet. Aankoop op 114'000 KM en defect op 119'000 . Auto altijd dealer onderhouden.. maar helaas.

Ik zeg niet dat het door het chippen komt, maar ...
Indien bepaalde waardes niet juist staan, wordt het blok serieus op de proef gesteld.
Indien bij koude motor het extra vermogen gevraagd wordt, ook dan komt het blok onder druk.
Betreft de tuning, was dat een gerenommeerd bedrijf, gespecialiseerd in Volvo, of zomaar de goedkoopste om de hoek.
Ik wil maar zeggen: alles kan kapot, maar met de juiste zorg kan een Volvo blok veel langer meegaan.
Succes met de zoektocht naar een waardige vervanger.
Ik heb anders nog een mooie V40 D3 te koop

Helaas is een occasion altijd een gok, je weet niet hoe ermee gereden is. Zwaar belasten bij koude motor levert ook zonder tuning schade op.
Ik heb mijn auto's en motorfietsen altijd getuned, en nooit problemen gehad.
Jammer dat het zo gelopen is, veel succes met de zoektocht.