Volvo-Forum.nl

Wellicht goed om hier een algemeen topic over te maken.

Zoals eerder aangegeven heb ik na 25k een kapotte verstuiver op mijn V60 D4 gehad.

Zoals velen had ik ook vreemde meldingen (stuurbekrachtiging ?). Deze zijn verholpen na de (of een) software update.

Ik merk echter wel dat na deze update de automaat een stuk onrustiger schakelt. Heeft iemand een idee hoe dit kan? Is het een zelflerende versnellingsbak die wellicht gereset is door de update of vervangen van verstuiver? Ben er niet heel blij mee en vroeg mij af of andere mensen hier ook last van hebben.

Overigens vind ik dat de motor na mijn verstuiver probleem nog niet helemaal super soepel loopt. Stationair (vooral koud) zit er een vreemde vibratie) en ik lijk ook iets te horen uit de motor tijdens het rijden. Dit kan echter verbeelding zijn. Hiermee ga ik binnenkort naar de garage.

Wellicht leuk om in dit topic dus vooral problemen en eventuele oplossingen met elkaar te delen.

Goed idee.
Ik heb de rammel gemeld bij het dichtgooien van de deur. Er blijken meerdere V60 rijders last van te hebben en ook op youtube meerdere meldingen zoals hier
Intussen kan ik melden dat mijn dealer Henk Scholten in Tiel het opgelost heeft. Het had te maken met twee klepjes. Als je er dus last van hebt, laat je dealer bellen met Scholten Tiel en vraag naar Jim.

Risrael schreef: Goed idee.
Ik heb de rammel gemeld bij het dichtgooien van de deur. Er blijken meerdere V60 rijders last van te hebben en ook op youtube meerdere meldingen zoals hier
Intussen kan ik melden dat mijn dealer Henk Scholten in Tiel het opgelost heeft. Het had te maken met twee klepjes. Als je er dus last van hebt, laat je dealer bellen met Scholten Tiel en vraag naar Jim.

Kleine wereld hier, hallo achterbuurman!

Begon me toch mateloos te irriteren aan het trillen van de auto vanaf 130 km/uur.
Aangezien ik zondag een ritje richting Oostenrijk moest maken toch vandaag even contact opgenomen met de dealer. Goed service van Volvo want die hebben me verwezen naar Ron van Empel bandentechniek.
Die hebben de banden nogmaals gebalanceerd en gaven ook toe dat de deze Pirelli's (die overigens speciaal voor Volvo zijn ontwikkeld) zeer lastig zijn te balanceren.
Daarnaast hebben Pirelli's een vrij harde compound dus voel je nogal het wegdek. Dat was ook precies wat ik ervoer.
Enfin, terug naar huis even getest en ik wist niet wat ik voelde. Wat een rust! Hulde Van Empel in Tiel!

..vooralsnog alleen
- airco die temperatuur niet constant houdt in de auto (zie apart topic)
- trillen van stuur tussen ongeveer 120 - 140 km/u (18" met Pirelli)

Voor beide zaken heb ik afspraak bij dealer staan.

PS: @ Risrael: Weet je of Ron van Empel bandentechniek een Hunter 9000 (of vergelijkbaar) balanceerapparaat heeft, dwz met een aandrukrol op loopvlak? Daarmee komen alle balanceer/velg/band problemen boven water, is mijn ervaring uit verleden.

Heb in het begin ook wat last gehad van trillingen bij mijn zomerbanden (Pirelli), deze zijn toen bij een bandenspecialist nogmaals gebalanceerd met als resultaat trillingvrij.

Ab S schreef: ..vooralsnog alleen
- airco die temperatuur niet constant houdt in de auto (zie apart topic)
- trillen van stuur tussen ongeveer 120 - 140 km/u (18" met Pirelli)

Voor beide zaken heb ik afspraak bij dealer staan.

PS: @ Risrael: Weet je of Ron van Empel bandentechniek een Hunter 9000 (of vergelijkbaar) balanceerapparaat heeft, dwz met een aandrukrol op loopvlak? Daarmee komen alle balanceer/velg/band problemen boven water, is mijn ervaring uit verleden.

Ze hebben een Hunter. Of het een 9000 is weet ik niet. Wel weet ik dat ze meerdere nieuwe types volvos binnen krijgen met dezelfde problemen icm pirelli. Ze krijgen ze altijd trillingsvrij.

Risrael schreef: Begon me toch mateloos te irriteren aan het trillen van de auto vanaf 130 km/uur.
Aangezien ik zondag een ritje richting Oostenrijk moest maken toch vandaag even contact opgenomen met de dealer. Goed service van Volvo want die hebben me verwezen naar Ron van Empel bandentechniek.
Die hebben de banden nogmaals gebalanceerd en gaven ook toe dat de deze Pirelli's (die overigens speciaal voor Volvo zijn ontwikkeld) zeer lastig zijn te balanceren.
Daarnaast hebben Pirelli's een vrij harde compound dus voel je nogal het wegdek. Dat was ook precies wat ik ervoer.
Enfin, terug naar huis even getest en ik wist niet wat ik voelde. Wat een rust! Hulde Van Empel in Tiel!

Goed om te weten, zal ik ze in Arnhem aanstaande donderdag ook nog even als tip meegeven.

Ik weet niet of het hier thuis hoort want is niet echt een "probleem" maar gaat ook over de banden etc. vandaar een vraag over de banden en velgen en mogelijke combinaties.
Is er iemand die het gelijkvormigheidsattest hier zou kunnen posten van de V60. Mocht het dat van de T8 zijn uiteraard nog beter.
Ik vind het niet zo direct terug noch op deze site noch via Google.

EDIT: ok, ontvangen via PM waarvoor dank!

Ab S schreef: ..vooralsnog alleen
- airco die temperatuur niet constant houdt in de auto (zie apart topic)
- trillen van stuur tussen ongeveer 120 - 140 km/u (18" met Pirelli)

Voor beide zaken heb ik afspraak bij dealer staan.

..

Airco als in apart topic vermeld nu in orde na 'kalibratie'; ik heb de temperatuur nu op 21 gr staan en ventilator op standaard stand 3. Als het koud buiten is stroom warme lucht via de voetenruimte, zoals ik ook bij mijn S60 gewend was, en bij warm weer koele lucht uit dashboard ventilatieopening.

Trillen stuurwiel rond 130 km/u is nog niet okay; nieuwe afspraak staat bij dealer.
Hoewel ik vertrouwen er in heb dat het okay komt, hoop ik dat het een iets sneller traject wordt dan ik in verleden twee keer gehad heb: een keer slechte velg (en band Conti Sportcontact I) en andere keer slechte band (Michelin Primacy). Dan kan je dus balanceren totdat je een ons weegt..
Is in beide gevallen ook door dealer opgelost, maar was wel traject van weken.
Wat ik zeker niet aanneem is dat het aan de aandrijflijn ligt.

Verder rijdt de V60 T5 echt prima, kaarsrecht en stabiel; uitstekende wagen!

Ik houd jullie op de hoogte.

@Ab s Zie mijn topic over de trilling 130 km/uur.
Is zeker gekend. Een goede bandenboer (dus niet een Euromaster of Quick Fit) moet het kunnen oplossen.
Boosdoeners zijn de Pirelli's. Weet wel dat ik ze niet meer hoef zodra deze versleten zijn.

Risrael schreef: @Ab s Zie mijn topic over de trilling 130 km/uur.
Is zeker gekend. Een goede bandenboer (dus niet een Euromaster of Quick Fit) moet het kunnen oplossen.
Boosdoeners zijn de Pirelli's. Weet wel dat ik ze niet meer hoef zodra deze versleten zijn.

Ja, dank je, ik had je post gelezen; dealer wil het graag (vooralsnog) zelf oplossen (heeft ook goede apparatuur - Hunter 9700).

Volgens Van Empel is het gat van de velg ook iets te groot maar weer te weinig voor een opvulring.
Lossen ze op door een tapeje om de naaf te doen om zo de velg mooi in het midden te krijgen.

Risrael schreef: Volgens Van Empel is het gat van de velg ook iets te groot maar weer te weinig voor een opvulring.
Lossen ze op door een tapeje om de naaf te doen om zo de velg mooi in het midden te krijgen.

..welke wielen heb jij? (ik heb Inscription 18" 10-Multi Spaaks Black / Diamond Cut velgen met 235/45 R18 banden)

Ik heb de standaard 18" velgen van de T5 Momentum.
Maar volgens de bandenspecialist geldt het te ruime gat voor alle velgen van de hedendaagse volvo's. Dit zou ook verklaren waarom de V90 eigenaren ook klagen.

Risrael schreef: Ik heb de standaard 18" velgen van de T5 Momentum.
Maar volgens de bandenspecialist geldt de te ruime gat voor alle velgen van de hedendaagse volvo's. Dit zou ook verklaren waarom de V90 eigenaren ook klagen.

Dank je!

Een vraag:

Weet iemand - uit theorie of ervaring - wat de schaal van de oliepeilmeter is? Tot nu toe staat de meter vanaf aanschaf vrijwel in de rechterhoek. Wat betekent b.v. het midden van de schaal? 0.5L, 1L?

Hoi Ab S ik heb precies hetzelfde. Ik ben benieuwd.

in navolging op mijn probleem in de eerste post.. ik ben nog steeds niet blij met hoe de motor loopt. Ik ervaar echt te veel vibraties, soms vreemd ratelend geluid en het rijden wat soms niet soepel verloopt. Binnenkort maar weer terug. Pff.

Bij mij is zoals gezegd het trillen bij 130 km/uur weg. Echter ervaar ik nu trillen bij remmen vanaf 130 km/uur. En het vreemde...dat was daarvoor niet.