Volvo-Forum.nl

Hallo Allemaal,

Graag zou ik meer te weten komen over het Polestar tunen van een XC90 D4.

Geeft het daadwerkelijk een boost in het accelereren, gasresponse, vloeiender schakelen etc?

Alvast bedankt voor de reacties,

Gr Arno

Ik zou zeggen even zoeken hier, maar ja de ervaringen hier zijn positief. Persoonlijk is mijn ervaring met Polestar dat met name de automaat alerter is (of dat voor een GT8 ook zo geld weet ik niet), de versnelling meer lineair is en je nog makkelijker op koppel kunt rijden.
Voor een blijvend vloeiend schakelende automaat is het aan te raden om de bak zo elke 80.000 km te spoelen (maar dat is een ander onderwerp).

Bedankt voor je reactie.

Kan niet zoveel vinden qua ervaringen, ben nieuw op het forum, misschien nog niet alles gelezen.

Ervaringen zijn welkom!

Ik rij momenteel met een V90 D4 zonder deze software en heb testgereden met een XC60 D4 met software.
En ik vond dit toch een heel verschil. Hij schakelt een stuk sneller .... hij rijdt gewoon beter. Ik zou de investering meteen doen ....

Arnoj8 schreef: ↑08.05.2019 - 17:04 Hallo Allemaal,

Graag zou ik meer te weten komen over het Polestar tunen van een XC90 D4.

Geeft het daadwerkelijk een boost in het accelereren, gasresponse, vloeiender schakelen etc?

Alvast bedankt voor de reacties,

Gr Arno

Ik heb alleen ervaring met de V60D6 en V60T8 met polestar. Dat is echt een aanrader!

TS heeft de vraag gesteld en is verder niet meer actief geweest in dit forum.
De vraag is bijna een jaar oud. Dus hij zal zijn keuze inmiddels ruim gemaakt hebben.

@RoaldH, ik heb zelf ook de v60 D6, i.v.m. Caravan waarbij in de alpen de motor oververhit raakt overweeg ik ook een polestar of zelfs Rica tune.
Die 30 pk bij polestar vind ik eerlijk gezegd hoog klinken bij de PIH als extra. Wat merk je hier zo goed aan?
Ben erg benieuwd omdat ik wel iets overweeg ermee te doen, of anders een grotere cooler plaatsen misschien.

Als een D6 oververhit raakt, dan los je dit niet op met een tuning.
Dan zal er wel wat anders aan de hand zijn.
Caravan te zwaar, verkeerde versnelling-keuze, te hard naar boven willen of de koeling is niet in orde.

Typisch D5 dingetje of eigenlijk zijn automaat.
Die gaat op koppel trekken, laag in de versnelling en dus laag in de toeren naar boven.
Dan loopt hij warm, geen idee hoe oud de auto is maar een zwaar vervuilde radiator doet ook geen goed, bultje op zou ik altijd boven de 2500rpm doen, motor, koeling en automaat vinden het fijn.
Je kunt het gewoon manueel schakelen.

Precies tunen gaat je koelingsprobleem niet oplossen, je rijstijl wel.
Polestar tuning is 15 Pk erbij en ik meen 50Nm koppel. Wat Polestar naar mijn ervaring vooral doet is dat de auto meer lineair versnelt en de automaat veel vlotter reageert. De hele auto wordt nog prettiger om te rijden.