Vacuum probleem V50 1.6d 2008
Geplaatst: 19.05.2019 - 11:11
Hallo allemaal
Ik ben nieuw op dit forum en hoop hier het antwoord te vinden.
Ik zal zeer kort het probleem proberen uit te leggen en wat ik reeds gedaan heb.
Het probleem:
Bij koude motor heb ik geen vermogen bij lage toeren en voel ik de turbo pas aanslaan vanaf een 3000rpm. Dit is dus gewoon wanneer het volle vermogen gevraagd wordt en de variabele ring niet hoeft te werken.
Bij controle blijkt de vacuüm volledig verdwenen na een aantal uren staan. Rem is dan ook beenhard bij start.
Eens de wagen ongeveer 500m à 1km heeft gereden heb ik wel vermogen bij lagere toeren en verbetert dit gaandeweg. Vacuüm is dan terug en de turbo wordt correct aangestuurd.
Vraag:
- Hoelang zou het vacuüm moeten blijven bij deze modellen? (V50 van 2008 1.6d GEEN drive e) of is dit normaal dat het vacuüm weg gaat na een aantal uur (lees 1 nacht).
- Wanneer ongeveer voel je de turbo effectief mee werken. Ik meen me te herinneren dat dit toch rond de 2200rpm voelbaar moet zijn en ook van in het begin bij koude motor.
- Hoe snel strekt het systeem vacuüm? Het duurt bij mij toch zeker 2 tot 4 minuten eer het systeem op stationair toerental volledig goed vacuüm zit. (Dit lijkt mij vrij lang)
Ik heb reeds veel in orde gezet aan deze wagen, zie lijst onderdelen hier onder.
De wagen had wat probleempjes maar rijd nu zeer goed. Door slechte injectoren was heel het systeem vervuild en zijn een paar onderdelen stuk gegaan (EGR, Turbo, ...)
Alles is nu vervangen en de wagen rijd nu, na 1 a 2km, zoals voorheen.
Het laatste probleem is dus volgens mij de aansturing van de turbo (Het Vacuüm)
Bij koude start, na een aantal uren staan, heeft de motor geen vermogen bij lage toeren en dit komt terug na een 500m à 1km rijden.
Ik denk niet dat dit normaal is.
Reeds vervangen onderdelen:
Turbo
4 injectoren
EGR klep
Roetfilter
Gloeikaarsen
2x dieselfilter
TCV (turbo control valve)
Commonrail druk sensor
Lucht massa meter
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn???
Bedankt Gregory
Ik ben nieuw op dit forum en hoop hier het antwoord te vinden.
Ik zal zeer kort het probleem proberen uit te leggen en wat ik reeds gedaan heb.
Het probleem:
Bij koude motor heb ik geen vermogen bij lage toeren en voel ik de turbo pas aanslaan vanaf een 3000rpm. Dit is dus gewoon wanneer het volle vermogen gevraagd wordt en de variabele ring niet hoeft te werken.
Bij controle blijkt de vacuüm volledig verdwenen na een aantal uren staan. Rem is dan ook beenhard bij start.
Eens de wagen ongeveer 500m à 1km heeft gereden heb ik wel vermogen bij lagere toeren en verbetert dit gaandeweg. Vacuüm is dan terug en de turbo wordt correct aangestuurd.
Vraag:
- Hoelang zou het vacuüm moeten blijven bij deze modellen? (V50 van 2008 1.6d GEEN drive e) of is dit normaal dat het vacuüm weg gaat na een aantal uur (lees 1 nacht).
- Wanneer ongeveer voel je de turbo effectief mee werken. Ik meen me te herinneren dat dit toch rond de 2200rpm voelbaar moet zijn en ook van in het begin bij koude motor.
- Hoe snel strekt het systeem vacuüm? Het duurt bij mij toch zeker 2 tot 4 minuten eer het systeem op stationair toerental volledig goed vacuüm zit. (Dit lijkt mij vrij lang)
Ik heb reeds veel in orde gezet aan deze wagen, zie lijst onderdelen hier onder.
De wagen had wat probleempjes maar rijd nu zeer goed. Door slechte injectoren was heel het systeem vervuild en zijn een paar onderdelen stuk gegaan (EGR, Turbo, ...)
Alles is nu vervangen en de wagen rijd nu, na 1 a 2km, zoals voorheen.
Het laatste probleem is dus volgens mij de aansturing van de turbo (Het Vacuüm)
Bij koude start, na een aantal uren staan, heeft de motor geen vermogen bij lage toeren en dit komt terug na een 500m à 1km rijden.
Ik denk niet dat dit normaal is.
Reeds vervangen onderdelen:
Turbo
4 injectoren
EGR klep
Roetfilter
Gloeikaarsen
2x dieselfilter
TCV (turbo control valve)
Commonrail druk sensor
Lucht massa meter
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn???
Bedankt Gregory