Volvo-Forum.nl

Vandaag mijn deukloze deur geplaatst, zonder kleurverschil, ziet er goed uit, nu nog een spatbord scoren en plaatsen. Dan is de grootste pijn geleden.

Vanochtend een grote beurt laten uitvoeren bij de Volvodealer. Ik was overigens wel verbaasd dat het de onderhoudswaarschuwing een paar weken geleden verscheen. Na aflevering heb ik ruim 13.000 km gereden met deze Volvo. Mijn verbazing kwam voort uit het feit dat ik dacht dat een Volvo met garantie een onderhoudsbeurt kreeg bij aflevering, maar dat was dus niet het geval.
Nu kreeg ik na mijn opmerking hierover wel 'n stukje coulance van de dealer, dat dan toch weer.

Mijn Start/Stop werkt overigens nog steeds niet, ook niet nadat de V50 hiervoor eerder een dag is onderzocht bij de dealer. Het blijft een afwimpel verhaal, vandaag lag het aan de temperatuur en verder is het aantal stroomverbruikers een mogelijke oorzaak van niet functioneren. het kan zoveel zijn. maar bij een proefrit werkte de s/s/ gewoon. Alles was doorgemeten en (alweer!) oke. Alleen is de accu niet meer 100% en wellicht de dynamo ook niet meer. Het eerste werd ook aangegeven vandaag met wat vage percentages, maar deze was nog ruim binnen specificatie, dus hoefde deze zeker niet vervangen te worden, net als de dynamo.

Garantie geeft mij in ieder geval niet het zekere gevoel wat ik ervan verwacht heb en dat voor de inkoopprijs van een accu.....

https://www.volvo-forum.nl/download/fil ... w&id=94745

Eens kijken hoe het nu met foto's plaatsen gaat.

What's in a name

die liggen nu in de vitrine ipv op de auto?

nee, da's op de werkbank, maar zitten inderdaad niet meer op de Volvo's, daarvoor in de plaats hebben we het vlaggetje in de grille

Vandaag de winterbandjes op de stalen velgen laten monteren en de uitlijning laten controleren en aanpassen. Vanaf vandaag rolt mijn Volvo op Fulda Kristall Montero's 3 bij 110.377 km

Na de 'vermogenskieteling' zaterdag, nu bij de carrosserie voor het wegwerken van een beschadiging eerder dit jaar. Een deur was snel gevonden in deze unieke kleur, maar een spatbord bleek niet te lukken.

Afgelopen week, de voorlopig laatste lange rit gemaakt met mijn V50 in Electric Silver jasje. Een bevestiging van eerdere lange ritten; dit is een geweldige kilometervreter, komt lekker mee in Duitsland en is daarnaast opvallend stil en zuinig.
Ook over de afgestelde 180 kilometer per uur Topsnelheid die Volvo vanaf MY21 gaat invoeren, hoeft niemand zich serieus zorgen te maken. Mijn rit die Duitsland doorkruiste tussen Aken en München was bij tijden absoluut niet druk, maar harder dan 180 zat er met de beste wil van de wereld (als je fatsoenlijk en enigsinds veilig wilt blijven) niet in. 160 is de nieuwe Richtgeschwindigkeit.
De heenweg ging de eerste 350 kilometer van mijn 860 km rit in stromende regen, zeker geen mogelijkheid om door te rijden dus, maar daarna verdwenen de overtollige en zinloze druppels net als de overige auto's, maar net nooit echt genoeg om door te rijden boven de 180.
De terugweg was nog minder druk na Stuttgart, toch lukte het ook nu weer niet. Net teveel auto's die hetzelfde idee leken te hebben, of echt snelle Duitsers die de derde baan bezet hielden.
Al met al een rare gewaarwording wanneer je vertrekt volgens plan uit Oostenrijk, terwijl je weet dat daar alle ski-pistes en hotels na je vertrek sluiten. En nu, na een paar dagen weet dat je de verschillende landen niet meer zomaar mag bezoeken.
Hoe dan ook, het was een denkwaardige trip naar huis, die mij nog lang zal heugen. Hopelijk snel wanneer ik weer richting Oostenrijk kan en mag rijden.

Afgelopen dinsdag 12 mei 2012 voor de jaarlijkse autokeuring naar 'autoveiligheid te As' gereden. In deze Corona tijd ging het anders dan normaal, de keurmeesters nemen je auto in ontvangst en jij mag niet mee naar binnen. Dat is normaal wel het geval, dan moet je het eerste stukje van de keuringslijn zelfs allemaal acties uitvoeren zoals de verlichting controle op commando: 'rem, pinkers,' etc.
Nu moest je langs het gebouw lopen en je auto weer in ontvangst nemen na de keuring.
Dat ging goed, en meteen goed gekeurd. We kunnen er weer een jaartje tegen.

Mooi Ruud

Afgelopen jaar nog net even de V50 van wintersloffen voorzien. Omdat wij aanzienlijk minder gebruik maken van de Volvo's (iets met een virus?) besloten om daarvoor deze keer de 17" OZ LM velgen van de C70 te monteren en de C70 op de zomerbanden te laten staan.

Nu liggen er wel bredere sloffen onder dan mijn zomerslofjes.

ruuds70 schreef: ↑20.06.2019 - 10:29 Een veer-poot-brug kocht ik bij VStore, deze zit er nu in maar de afwerkkapjes waren er niet bij. Wacht nog op antwoord van VStore, dat gaat niet zo snel. Zat ook geen installatie tekening bij, zaten wel bijvoorbeeld bij de zonnenbril-houder en het netje in de kofferbak. Ook heb ik op de gril het fameuze Sverge vlaggetje geplaatst zoals bij de C70.

Hier ben ik ook wel benieuwd naar.
Ik heb deze onlangs ook gekocht, bij mij zat er ook geen instructie en kapjes bij!
Moest je nog zaken aanpassen zodat deze paste?

Cavanta schreef: ↑04.01.2021 - 18:35

ruuds70 schreef: ↑20.06.2019 - 10:29 Een veer-poot-brug kocht ik bij VStore, deze zit er nu in maar de afwerkkapjes waren er niet bij. Wacht nog op antwoord van VStore, dat gaat niet zo snel. Zat ook geen installatie tekening bij, zaten wel bijvoorbeeld bij de zonnenbril-houder en het netje in de kofferbak. Ook heb ik op de gril het fameuze Sverge vlaggetje geplaatst zoals bij de C70.

Hier ben ik ook wel benieuwd naar.
Ik heb deze onlangs ook gekocht, bij mij zat er ook geen instructie en kapjes bij!
Moest je nog zaken aanpassen zodat deze paste?

Bij de nieuwere, dunne veerpootbruggen zitten geen kapjes bij. Bij de oudere, dikkere kon je wel kapjes krijgen voor een nettere afwerking. Ik had hier het e.e.a. voor uitgezocht, maar ik kan de post zo snel niet meer vinden.

Toch gevonden: viewtopic.php?f=42&t=71677&start=20

Ferrari schreef: ↑04.01.2021 - 23:00 Een veer-poot-brug kocht ik bij VStore, deze zit er nu in maar de afwerkkapjes waren er niet bij. Wacht nog op antwoord van VStore, dat gaat niet zo snel. Zat ook geen installatie tekening bij, zaten wel bijvoorbeeld bij de zonnenbril-houder en het netje in de kofferbak. Ook heb ik op de gril het fameuze Sverge vlaggetje geplaatst zoals bij de C70.

Hier ben ik ook wel benieuwd naar.
Ik heb deze onlangs ook gekocht, bij mij zat er ook geen instructie en kapjes bij!
Moest je nog zaken aanpassen zodat deze paste?
[/quote]

Bij de nieuwere, dunne veerpootbruggen zitten geen kapjes bij. Bij de oudere, dikkere kon je wel kapjes krijgen voor een nettere afwerking. Ik had hier het e.e.a. voor uitgezocht, maar ik kan de post zo snel niet meer vinden.

Toch gevonden: viewtopic.php?f=42&t=71677&start=20
[/quote]

Ah kijk, perfect, bedankt!

Prijzen op dit moment:
https://www.rendcarparts.nl/volvo/onder ... RD31329445
veerpootbrug € 90,69 + bevestigiingsset € 27,49 + gratis verzenden = € 118,18

https://www.vstore.nl/veerpootsteun/
veerpootbrug + bevestigingsset € 120 + gratis verzenden = € 120

Via de Volvo dealer (artikel nummers en aantallen van foto hierboven)
€ 124,751 zelf ophalen

Alle prijzen inc. BTW.

Donderdag 22 april de jaarlijkse keuring laten uitvoeren bij ‘Autoveiligheid As’ , ook dit jaar op de Corona manier. Auto afgeven en de keurmeester neemt de V50 mee voor het hele pacours.
Er zal weinig mee gereden zijn dit jaar, in ieder geval meteen goedgekeurd.

15 juli de V50 naar Autoiservice Sittard gebracht. Achterste remklauw lekte. Deze laten vervangen, tevens 130.000 km beurt laten uitvoeren. Wel een beetje snel, het vevrangen van die achterste remklauwen, remschijven en uiteraard ook de blokken. Heb wel eens heel wat langer gedaan met de remmerij van een Volvo.

ruuds70 schreef: ↑31.07.2021 - 12:15 15 juli de V50 naar Autoiservice Sittard gebracht. Achterste remklauw lekte. Deze laten vervangen, tevens 130.000 km beurt laten uitvoeren. Wel een beetje snel, het vevrangen van die achterste remklauwen, remschijven en uiteraard ook de blokken. Heb wel eens heel wat langer gedaan met de remmerij van een Volvo.

Dat is inderdaad wat snel. Afgelopen week hebben ze die van mij gecontroleerd. Zouden nu nog ongeveer 15.000 mee kunnen verwachten ze. Momenteel heeft de auto 155.00 gereden.
Maar nu is die van mij wel als een opa gereden de grootste periode.

Ik weet niet wat je snel vindt, bij mijn XC70 zijn de blokken en schijven aan de achterzijde vervangen op 85.000km door de 1e eigenaar. Daar doe ik inmiddels 105.000km mee.

Leuk blog om te lezen, er wordt goed op de V50 gepast.