Volvo-Forum.nl

Wat zijn jullie ervaringen met de instelbare Four-C dempers?
Eigenlijk merk ik nauwelijks (zeg maar geen) verschil in de diverse instellingen.

In het verleden wel eens mogen rijden met een V70 met 4C, toen zaten er flinke verschillen in de diverse standen. Vandaar dat ik hier bij de nieuwe V60 ook voor gekozen heb.

Ben benieuwd!

Bij mijn huidige S60 (MY2013) merk ik duidelijk verschil. Ik heb het dus ook besteld op mijn aanstaande XC40.

Ik heb op mijn Volvo V60 ook Four-C en moet zeggen dat ik ook erg weinig verschil merk. Ik heb 20 inch wielen en daardoor moest ik of Four-c kiezen of een sportchassis. Aangezien wij iedere zomer ook nog met een caravan rijden zijn we op advies van de dealer voor "Four-C" gegaan. Dit was eigenlijk het antwoord van de dealer:

Voorheen hadden we bij de V70’s en vorige V60 de keuze uit: of niveauregeling of four-C.
Niveau regeling werkt d.m.v. olie en four-C werkt echt op de aanpassing van de dempers.

Met de nieuwe V60 zit dit gecombineerd, dat is ook de reden dat de optie niveau regeling niet meer kan worden gekozen.
Het Four-C systeem heeft nu dus een dubbele werking.
Omdat dit elektronisch is gekoppeld aan de driver mode is het echter wel zo dat, wanneer u kiest voor de power stand, de auto (zelfs bepakt) nog verder zakt.
U zult dan voor een andere stand moeten kiezen middels de driver mode knop.

Wanneer uw keuze op de 20 inch. zou vallen bent u gebonden aan deze optie (of sportchassis, maar is weliswaar lager).

Dus eigenlijk hoop ik dat zodra ik met de caravan ga rijden wel verschil merk, want zonder aanhanger inderdaad weinig verschil.

Dank voor jullie reacties!

wurtel schreef: ↑24.05.2019 - 15:19 Dus eigenlijk hoop ik dat zodra ik met de caravan ga rijden wel verschil merk, want zonder aanhanger inderdaad weinig verschil.

excuus dat ik op een ouder topic reageer. Maar ik ben heel erg benieuwd of er inmiddels ervaring is met het rijden met de caravan. Ik heb om precies de zelfde reden de Four-C als optie genomen. Ook omdat de auto in R-design 15mm verlaagd zou zijn, en door de Four-C optie dit niet meer zo is. Is de Four-C ook een niveau regeling op de V60? Daarnaast ben ik benieuwd welke caravan spiegels er gebruikt wordt. Moet nog spiegels regelen.

Ter info: toen ik eind 2012 mijn S60 aan het specificeren was, werd er nadrukkelijk melding gemaakt dat Four-C in combinatie met een trekhaak afgeraden werd. Omdat ik de trekhaak niet voor een caravan ging gebruiken maar af en toe een aanhangertje bv. naar de stort heb ik dat advies genegeerd.

Mijn conclusie was i.i.g. dat Four-C niet de evt. deining van een zware caravan o.i.d. zou kunnen compenseren, en misschien zelfs overbelast zou kunnen raken. Misschien dat het bij een V70 anders ligt/lag, maar dat was dus de situatie toen met een S60.

Bij bestelling van de nieuwe V60 heb ik juist het advies gekregen om de Four-C optie te nemen. Sterker nog de dealer heeft het via de importeur uitgezocht omdat ik mijn zorgen uite over het verlaagde onderstel van de R-design in combinatie met een caravan.

Four C is zeker geen niveauregeling. Het zijn immers instelbare dempers.
Nog steeds weinig verschil in de standen bij mijn 'gemiddelde' rijstijl.
Ik heb er ook regelmatig een behoorlijke aanhanger aan.
Het lijkt nu meer een veiligheidssysteem te zijn als je het promotiefilmje op de site van Volvocars bekijkt

caliban schreef: ↑29.11.2019 - 07:11

wurtel schreef: ↑24.05.2019 - 15:19 Dus eigenlijk hoop ik dat zodra ik met de caravan ga rijden wel verschil merk, want zonder aanhanger inderdaad weinig verschil.

excuus dat ik op een ouder topic reageer. Maar ik ben heel erg benieuwd of er inmiddels ervaring is met het rijden met de caravan. Ik heb om precies de zelfde reden de Four-C als optie genomen. Ook omdat de auto in R-design 15mm verlaagd zou zijn, en door de Four-C optie dit niet meer zo is. Is de Four-C ook een niveau regeling op de V60? Daarnaast ben ik benieuwd welke caravan spiegels er gebruikt wordt. Moet nog spiegels regelen.

Gebruik al jaren, naar volle tevredenheid, Milenco spiegels met vlak glas, op V70 en V60 Cross Country 2017
Zal deze ook op mijn nieuwe S60, met Four-C, gaan gebruiken.

Succes met je keuze,

Voske

caliban schreef: ↑29.11.2019 - 21:50 Bij bestelling van de nieuwe V60 heb ik juist het advies gekregen om de Four-C optie te nemen. Sterker nog de dealer heeft het via de importeur uitgezocht omdat ik mijn zorgen uite over het verlaagde onderstel van de R-design in combinatie met een caravan.

Grappig. De dealer in Den Haag adviseerde juist om het niet te nemen omdat het de auto alleen maar nog stugger zou maken (S60 R-Design).

Advies was niet betreft de stugheid, maar voor de 15mm lagere hoogte dat de R-design heeft. En met de four C is dit niet en staat de auto weer op standaard hoogte.

Blijft verbazend soms hoe verkopers advisen geven. Maar naar mijn weten zou het four C systeem niet de auto stugger moeten naken, je zou er meer controle over hebben door de rijmodus keuze.

Goedemorgen!

Ik sta op het punt om een mooie gitzwarte Volvo V60 T8 Redesign te gaan bestellen (19 inch). De enige keuze die ik nog moet maken is of ik wel of niet het Four-C onderstel ga aanvinken.

Zijn er al andere V60 R-Design rijders die het wel of juist niet aangevinkt hebben en de verschillen helder hebben? Ik kan namelijk op het internet maar beperkte informatie vinden of een dergelijk systeem zin heeft bij een R-design V60 met een T8.

Ben benieuwd naar jullie ervaringen!

Ik zou persoonlijk iets anders voor dat geld uitkiezen.
Daarnaast twijfel ik of je Four-C kunt kiezen bij een T8

Thanks. Het is wel een optie die je kunt kiezen bij de T8, maar er is weinig over te vinden en de dealer kon het me ook niet echt vertellen..

Anyhow: ik heb het keuzeprobleem opgelost door een T8 Polestar Engineered variant te bestellen . Wordt naar verwachting in Oktober geleverd!

'n overgewaardeerde en kostbare optie