Volvo-Forum.nl

Vanmiddag onderweg bericht vanuit het tpms dat de bandenspanning laag was.
Alle vier de banden gaven een te lage spanning terwijl ik pas nog mijn banden op 2.6 bar had gezet en netjes had gekalibreerd. Na controle bleek ook dat de bandenspanning prima was.
Dit is de tweede keer dat ik eenonterechte melding krijg. Zijn er meer mensen die dit hebben ervaren?

Nee, geen enkele keer

Bij mij werkt TPMS ook goed, nog geen storingen of foutmeldingen gehad.

Ik had het wel toen de auto 1 dag oud was. Daarna nooit meer gehad.

Ik heb het al een paar keer gehad. Het lijkt erop dat het alleen gebeurt als ik een trailer achter de auto heb (maar dan ook gelukkig niet altijd).

Wel weer waardeloos natuurlijk dit. Ontzettend handig als de auto me waarschuwt voor te lage bandenspanning. Maar als het systeem alleen maar valse meldingen geeft, tot op heden nog geen enkele terechte waarschuwing, laat dan maar. Dan is het alleen maar zeer storend.

Vandaag met trailer gereden, ook dan geen melding.

1 x gehad op dag 1. daarna niet meer. ( ook niet na plaatsing zomerbanden)

Kan je de spanning niet zien op je scherm per band? Dan weet je toch onmiddellijk of het ok is of niet.

Voodoo077 schreef: Kan je de spanning niet zien op je scherm per band? Dan weet je toch onmiddellijk of het ok is of niet.

Nee. Er worden geen druksensors gebruikt. Er wordt gekeken naar verschillen in omloopsnelheid van de wielen.

Ook 1 keer gehad na montage winterwielen, na kalibratie was het weg en is nooit meer terug gekomen, ook niet na montage zomerwielen

IkeV70 schreef:

Voodoo077 schreef: Kan je de spanning niet zien op je scherm per band? Dan weet je toch onmiddellijk of het ok is of niet.

Nee. Er worden geen druksensors gebruikt. Er wordt gekeken naar verschillen in omloopsnelheid van de wielen.

ok, wat een zonde!
Mijn huidige Seat heeft dat ook en geeft dan ook plots alarm waardoor je in paniek zo snel mogelijk als het kan stopt om dan vast te stellen dat er op 3 banden 260 zit en die met alarm 240... Veel gemakkelijker op mijn Beamer of Mustang waar je het gewoon kan aflezen en direct weet of je moet stoppen of niet.
Dus proberen aan te denken regelmatig bandenbruk na te zien op de V60, thx voor de tip.

dubbele post - mea culpa

Ik ben op vakantie in Frankrijk en Italie en niets dan lof over de V60. Maar, vandaag gaande van Treps naar Pettenasco ineens weer melding lage bandenspanning op alle 4 de banden. Ik geloof niet dat het statistisch mogelijk is dat alle 4 de banden tegelijkertijd lek zijn en een visuele inspectie op een parkeerplaats bevestigt dit. Dus maar weer op kalibratie gedrukt en verder gereden. Dit gebeurt dus zo’n beetje eens per 2 maanden en valt te overzien maar je schrikt je wel te pletter.
Overigens vóór de vakantie de bandendruk netjes op 2.6 bar gezet en gekalibreerd.

Relax... t is maar lucht
fijne vakantie verder

Ik heb zitten denken. Het tpms systeem meet de rotatie van de band. Wat nu als je banden slijten. Dan verandert toch ook de rotatie-snelheid? Zou het systeem zo gevoelig zijn dat die dat oppikt? Of stel dat je zwaar beladen bent en je dus iets meer door je banden zakt...

...of het is gewoon een hickup van t systeem
relax....

Er zijn blijkbaar nogal wat voorstanders van iTPMS (ben al eens in een hevige discussie verzeild).
Ik lees er hier en daar toch minder gunstige dingen over zoals hier: https://forums.swedespeed.com/showthrea ... re-Monitor
Mocht het mogelijk geweest zijn dan had ik ook voor dTPMS gekozen.

Risrael schreef: Ik heb zitten denken. Het tpms systeem meet de rotatie van de band. Wat nu als je banden slijten. Dan verandert toch ook de rotatie-snelheid? Zou het systeem zo gevoelig zijn dat die dat oppikt? Of stel dat je zwaar beladen bent en je dus iets meer door je banden zakt...

Ik vrees ervoor, zeker met iTPMS. TPMS moet volgens deze tekst alarmeren bij een verschil van 20%!
https://www.transportenvironment.org/si ... _final.pdf
Uit de tekst blijkt dat de auteurs geen liefhebbersvan iTPMS zijn. Ikzelf vind dat Volvo in dit geval
voor het goedkopere maar inferieure systeem gekozen heeft.
Je moet uiteraard altijd eens kijken wie wat schrijft. De tekst in de link komt hier van:
https://www.transportenvironment.org/

Willy.VdW schreef:

Risrael schreef: Ik heb zitten denken. Het tpms systeem meet de rotatie van de band. Wat nu als je banden slijten. Dan verandert toch ook de rotatie-snelheid? Zou het systeem zo gevoelig zijn dat die dat oppikt? Of stel dat je zwaar beladen bent en je dus iets meer door je banden zakt...

Ik vrees ervoor, zeker met iTPMS. TPMS moet volgens deze tekst alarmeren bij een verschil van 20%!
https://www.transportenvironment.org/si ... _final.pdf
Uit de tekst blijkt dat de auteurs geen liefhebbersvan iTPMS zijn. Ikzelf vind dat Volvo in dit geval
voor het goedkopere maar inferieure systeem gekozen heeft.
Je moet uiteraard altijd eens kijken wie wat schrijft. De tekst in de link komt hier van:
https://www.transportenvironment.org/

Ik heb 1 keer daadwerkelijk een lekke band gehad (linksachter) dat pikte het systeem feilloos op. Druk was toen 2.2 bar en in de andere banden 2.5 bar.
Ik ben ervan overtuigd dat het volvo systeem bij daadwerkelijk te zachte banden werkt maar dat foute meldingen blijven bestaan. Liever dat dan andersom.

En dan heb je bij echt lek nog altijd een thuiskomer achterin......
Althans.... als je daar niet een busje gaatjesblubber hebt liggen.