Volvo-Forum.nl

Tijdens een wat langere rit 300km+ een stuk file rijden. Tijdens het filerijden gedroeg de automaat zich heel vreemd.

Na een paar minuten te hebben stilgestaan, de rem losliet, rolde de auto niet weg maar bleef een paar seconden stilstaan. Vervolgens klapte de auto naar voren (ik gaf geen extra gas). Ik schrok me rot en dacht eerst dat er eentje achterin reed. Dit is een keer of 10 gebeurd. Verder schakelde de bak netjes op en af.
Het lijkt net alsof de automaat in een vrij stand gaat en na een paar seconden de versnelling aangrijpt.

Vanmorgen weer weg, alleen een korte rit en het probleem heeft zich niet weer voorgedaan.

Ongeveer 20.000 km terug de bak laten spoeien in Elst.

Komt jullie dit verschijnsel bekend voor?

Aan de computer, is mijn eerste gedachte. Die 20.000 km hoeft niet zoveel te betekenen: het zou zomaar kunnen dat er vuil is los gekomen en nu door de bak zwerft. Maar misschien is er te weinig olie of is het toch te heet geworden. Ik lees iets over een file na een lange autorit ...

Deed de mijne ook met een GT-6 na spoeling met non Volvo atf. Deze “nieuwe” versies hebben weer een neutraal regeling.
Heb m opnieuw laten spoelen met originele Volvo atf. Daarna goed inleren bij de verschillende bak-temperaturen. Nu duurt het, als de bak echt warm is, soms even een seconde voor de automaat de eerste versnelling dr weer in legt als je staat te wachten met de voet op de rem en automaat in D, maar gaat nu gelukkig bij mij zonder klappen. Maar wel eerst echt voet van de rem en pas gasgeven als ie zelf gaat gaat rollen/kruipen.

Ik heb mijn bak ook laten spoelen in Elst. Inmiddels zo'n 25.000 km geleden. Mijn ervaring is dat de bak slechter is gaan schakelen. En dan oom met name bij een warme bak.
Ook bij een kickdown schakelt de bak met iets vertraging en weinig subtiel terug. Weet iemand of Elst non Volvo atf gebruikt ? Want dan laat ik dit vervangen bij de volgende beurt bij de dealer.

Ik zou gewoon even bellen met de mannen in Elst of als je een second opinion wil hebben even met Gery Slot. Helemaal OK lijkt het mij niet en ik zou er zeker niet te lang mee doorrijden.

Ik heb me vergist in het eerste berucht, de powerflush is gedaan door Gery Slot. Omdat Uden voor mij niet naast de deur is eerst maar ff-ies langs Brouwer Rogat gegaan Want sinds het voorval schakelt de bak naar mijn gevoel niet optimaal (volgens mijn vrouw zit het tussen mijn oren

Ik ben benieuwd naar jouw ervaring: of de bak ook echt beter gaat schakelen.
Mijn bak schakelt mijn inziens ook niet soepel en het ergert mij elke dag. Dat doet afbreuk aan het gevoel om met de auto te rijden.

Ik meen dat bij de nieuwere 6 bak automaten de solenoids wel eens willen slijten en de oplossing is dan kleppenblok vervangen. Schakelen gaat dan bokkig bij wegrijden en ook bij terugschakelen bijv bij afremmen op een afrit op de snelweg.

Het op-schakelen loopt niet soepel, vooral van 4 naar 5 voel je eerst een terugval voordat voorwaartse kracht weer terugkomt. En inderdaad het terugschakel gaat schokkering. Morgen Gery Slot maar eens bellen.

Nou na afgelopen week wat rondbellen, verschillende keren het advies gekregen de olie opnieuw te verversen en de bak opnieuw te resetten en in te leren.

En inderdaad, €250 lichter, maar veel belangrijker,.... het schakelen gaat weer lekker soepel.

Gelukkig

mauricenl schreef: Nou na afgelopen week wat rondbellen, verschillende keren het advies gekregen de olie opnieuw te verversen en de bak opnieuw te resetten en in te leren.

En inderdaad, €250 lichter, maar veel belangrijker,.... het schakelen gaat weer lekker soepel.

Waar heb je dat gedaan? Mijn dealer had aan dat dat geintje me 450 euro gaat kosten...

De dealer giet er uiteraard olie in wat een Volvo logo heeft. Dat is ongeveer 10.- per liter duurder dan andere olieën en met 16 liter voor een spoelbeurt.....
Of je olie met een Volvo logo wil is al eerder op dit forum over gediscusseerd.

Dat is dus niet waar Jelmer. Ik heb het ook bij de dealer laten doen. En was 325 euro (een normale prijs voor flushen) kwijt. En er bestaat geen "Volvo" olie. Er bestaat wel Castrol olie die door Volvo is toegestaan.

mauricenl schreef: Nou na afgelopen week wat rondbellen, verschillende keren het advies gekregen de olie opnieuw te verversen en de bak opnieuw te resetten en in te leren.

En inderdaad, €250 lichter, maar veel belangrijker,.... het schakelen gaat weer lekker soepel.

Mooi, toch altijd weer dat spoelen he....
Heb je er wel JWS3309 in gedaan?

gr. Edwin.

V480-S60 schreef: Dat is dus niet waar Jelmer. Ik heb het ook bij de dealer laten doen. En was 325 euro (een normale prijs voor flushen) kwijt. En er bestaat geen "Volvo" olie. Er bestaat wel Castrol olie die door Volvo is toegestaan.

Dat Volvo zelf geen olie uit de grond pompt geloof ik wel maar als je bij de dealer een litertje ATF bestelt krijg je een flesje AW1 met Volvo logo er op en kost dat 21-nogiets. Met 16 liter kan je zelf wel uitreken dat ze jou ergens gematst hebben of hun marge verkleinen.
Dat is niet erg maar verklaart wel verschil.
Olie van Toyota/Aisin zelf heeft een adviesprijs van ~18.- per liter en kan je online nog wel vinden voor 13-14. Die zooi is bijna net zo duur als printerinkt.

Ik heb ook gespoeld bij Gery Slot.
Kon daar zelfs kiezen welke olie er in moest.
Puur uit vakgekte heb ik voor de originele Volvo olie gekozen... geen prijsverschil overigens.

Geen problemen meer met je automaat?
Zat wat rond te neuzen en er blijkt een TJ te zijn voor het genoemde probleem met de 2e generatie TF80-SC/SD bakken.
De klappen heb ik niet meer gehad, wel zo af en toe bonkig terugschakelen van 5 naar 4 bij afremmen op de motor. Verder schakelt ie gewoon goed.

TJ 32169 .

Blijken een aantal afdichtingen die dan niet meer helemaal oke zijn.

Zie ook drive2.com

Mijn XC70 schakelde ook niet helemaal ok na de flush in Elst, ben er even mee terug gegaan en de bak is terug gereset en vanaf dan ging het perfect.

Vandaag mijn bak laten spoelen door de dealer, een wereld van verschil!