Volvo-Forum.nl

Na 4,5 Jaar V60 PIH moet ik helaas een andere wagen uit gaan zoeken van de baas.

Ik heb twee offertes liggen van een S90 T4 business luxury en een V60 T6TE inscription. De S90 is een actiemodel wat al bij de dealer staat en verder geen opties heeft (is een fiscaal vriendelijke inscription, ergo is al erg dik), anders dan bijvoorbeeld op polestar. Bij de v60 heb ik getinte ramen als optie.

Ik ga zakelijk rijden dus veel opbergruimte heb ik niet nodig. De eigen bijdrage is met 40 eur in de maand extra voor de S90 in het nadeel.

Pluspunten voor de S90: nappa leer, leren dashboard, betere instap,
Pluspunten voor de V60: te techniek, standkachel,

Kies ik nu voor vermogen of comfort?

Graag jullie input!

Standkachel, standkachel en nog ns standkachel....
indien je die niet hebt ga je er spijt van krijgen

Elektronisch naar de bakker is ook wel lekker.

Ga voor de T6TE! Ik heb zelf de T8TE en deze is geweldig. Groot genoeg, comfortabel genoeg en in de stad heerlijk stil.

No brainer, altijd de T6 TE! De V60 is mooier, goedkoper, sneller en kan ook nog op puur elektra rijden. En ook de keuze tussen standkachel of leer op het dashboard lijkt mij niet zo ingewikkeld...

Mijn vorige auto was een V60pih. Daarvoor een V70D4. De V60 gaat lekkerder over de rotondes maar qua comfort won de V70. In mijn optiek: als je voor comfortabel rijden ga dan de S90 en voor wat sportiever dan de V60. Daarom heb ik voor de V90 gekozen. Ga met allebei uitgebreid na elkaar rijden en trek daaruit je conclusie.

Dank voor jullie feedback sofar...

Met proefrijden is de ellende begonnen. Daar de dealer geen TE als demo had reserveerde ze een v90 te bij Volvo Ik Beesd. Toevallig werd dezelfde wagen een week later in autoweek met een dubbeltest gereden.

De wagen beviel goed, maar het prijskaartje vond de baas minder. Ik heb daarna een v60 d4 en t5 gereden. Waarbij ik de achterkant gek vond inveren/ terugstuiteren. Leek wel een oude bladveer oplegger. In bochten met inveren vond ik hem ronduit vals wegspringen. Ik heb de stille hoop dat het extra gewicht dit voorkomt. Kan iemand het bevestigen?

Het kan natuurlijk ook zijn dat ik de dikke kont van mijn pih gewend ben.

Rijdend in een T5 heb ik nooit ook maar iets gemerkt als matig weggedrag of terugstuiteren in welke vorm dan ook.
Ik vind de wagen juist reeeete strak rijden.
Misschien ervaar je het idd zo omdat die PiH nogal wat gewicht meezeult.

Ik ga zakelijk rijden dus veel opbergruimte heb ik niet nodig. De eigen bijdrage is met 40 eur in de maand extra voor de S90 in het nadeel.

Ik zou - uit principe - nooit, maar dan ook nooit, gaan kiezen voor een zakelijk gebruikte leaseauto met EB. De S90 zou gelijk afvallen.

Ik zou - uit principe - nooit, maar dan ook nooit, gaan kiezen voor een zakelijk gebruikte leaseauto met EB. De S90 zou gelijk afvallen.

Ach voor die 2 euro per werkdag ontneem ik me dat plezier niet, maar ik laat mijn vrouw dat niet over de leasetermijn uitrekenen

DriverV90 schreef: Mijn vorige auto was een V60pih. Daarvoor een V70D4. De V60 gaat lekkerder over de rotondes maar qua comfort won de V70. In mijn optiek: als je voor comfortabel rijden ga dan de S90 en voor wat sportiever dan de V60. Daarom heb ik voor de V90 gekozen. Ga met allebei uitgebreid na elkaar rijden en trek daaruit je conclusie.

Exact. Twee totaal verschillende auto's op hetzelfde platform. Zelf heb ik wat meer met sedans maar ik zou je een V60 T6 TE niet ontraden haha!

Tja, wat vindt je van de pluspunten zelf belangrijk? Je noemt een aantal uitrustingszaken. Die kun je volgens mij tot op zekere hoogte tegen elkaar weg strepen of plaatsen in de categorie "jammer dan". Immers, dat je de auto's overweegt zonder deze optie's geeft m.i. al aan dat je deze zaken geen dealbrekers vindt. Maar je noemt ook een betere instap. Dat je zo iets noemt, geeft volgens mij aan dat je dat toch wel belangrijk vindt (anders had je er waarschijnlijk geen acht op geslagen). En dat is wel iets wat je elke dag merkt. En wetende dat je lenigheid met de loop der jaren er niet beter op wordt (sorry, de waarheid is hard ) zou ik daar in jouw geval toch even goed over na denken (ik heb overigens geen verschil gemerkt tussen de V60 en V90 maar ik heb er ook niet op gelet, anders dan dat ik ze beiden, komende vanuit een V70, wel erg laag vond zitten).

Is er niet ergens een S90 T4 Business Luxury+ beschikbaar? Er komt wel wat voorrijden met een S90 kan ik uit ervaring zeggen..

Zowel de luxury + als de v90 business sport staan er bij ieder dealer wel een paar rijklaar, echter valken die voor mij af. De + heeft namelijk een standaard open dak. Door mijn lengte moet ik dan op de laagste stand gaan zitten. Hierdoor kan ik het headup display maar half aflezen bij maximale afstelling. De business sport is een r design. Niet mijn smaak en al helemaal niet met de instap motor.

Je weet in ieder geval duidelijk wat je niet wilt, en dat is ook belangrijk. Overigens herken ik je commentaar over open dak + heads-up niet; ik ben zelf 2 meter, zit niet helemaal in de laagste stand en heb nog ruimte om de heads-up verder te verstellen.

De V60 is mooier dan de S90 ( ja, smaken verschillen) en ..... de V60 heeft standkachel!!!

teebee schreef: Rijdend in een T5 heb ik nooit ook maar iets gemerkt als matig weggedrag of terugstuiteren in welke vorm dan ook.
Ik vind de wagen juist reeeete strak rijden.
Misschien ervaar je het idd zo omdat die PiH nogal wat gewicht meezeult.

..rijd zelf ook in V60T5 en weggedrag is gewoon heel erg goed, beladen en onbeladen; niets gemerkt van terugstuiteren, ook niet als ik alleen in de auto zit.
Heb ooit een testritje gemaakt met een S90 en die vond ik erg slap geveerd/gedempt (persoonlijk) en overhellen in bochten, comfortabel dus, maar niet mijn smaak. Licht er aan wat je zelf wilt..

Komende uit een XC70NN rijdt mijn S90 erg strak, maar stuitert niet zoals de XC60 MY11 die ik had.

Persoonlijk vind ik de achterkant van de nieuwe breaks niet echt geslaagd, de S90 dan weer wel.
Kofferbak van de S90 kunnen ook enkele lijken in, dus voor mij meer dan plek zat.

Standkachel heb ik ook maar aagezien de auto elke nacht in de warme garage slaapt, gebruik ik ze haast nooit.

De XC70 AWD 5 cyl diesel haalde met moeite 7.5 tot 7.8L/100km.
De S90 zit met gemak aan 5.4 L/100km en dat met toch 27pk extra.

T4 insappertje is niet heel erg behelpen hoor, zet hem even drive mode sport of uhm dynamic

Of in de Polestar mode: T4 is prima rijden met ruim voldoende vermogen en souplesse. Auto's: gelukkig blijven er keuzes en voorkeuren. Anders reeds potjandorie iedereen in een KIA (moet er niet aan denken...).

Succes bij het maken van je keuze: de V90 heb ik gekozen voor de ruimte en het comfort. Kon qua kosten ook voor een V60 met T5 kiezen, maar heb er geen enkele seconde spijt van gehad!