Volvo-Forum.nl

Ik ben aan het kijken naar een C30 als vervanging voor onze VW Fox.
Ben met name benieuwd naar de ruimte achterin met neergeklapte bank. Kun je er dan bv een vouwfiets in kwijt? Of 2 golftassen? In de Fox past dat makkelijk, maar of dat in een C30 ook zo is?

Als je de bank plat doet gaat dat prima. Voordeel ook is dat die stoelen echt in 2 sec plat liggen.

Ok, ik kan maar weinig vinden qua info over de bergruimte achterin.

Ik zou naar een garagebedrijf gaan waar ze er eentje hebben staan en dan gewoon proberen of alles wat je wilt ook kan.

Frits V70 schreef: Ok, ik kan maar weinig vinden qua info over de bergruimte achterin.

Mogelijk omdat de C30 niet is uitgevonden voor zijn bergruimte. Het is ook maar een klein klepje waardoor je spullen achterin kunt leggen. Enkel het glazen achterruit is de klep.

Maar passen is weten.

Grootste beperking is vooral de kleine achterruit waardoorheen de spullen moeten.
De bak zelf is nog verrassend ruim, zeker als de stoelen plat gaan.
Spullen groter dan - ik meen - 80x80cm worden een uitdaging.

Ben schreef: Ik zou naar een garagebedrijf gaan waar ze er eentje hebben staan en dan gewoon proberen of alles wat je wilt ook kan.

En dat viel niet tegen. Met de banken plat gaat er net zoveel in als in onze Fox. Stemt tot nadenken in de positieve zin.

Wat is de beste motor buiten de 5 cilinder? Het merendeel heeft al aardig wat kilometers op de klok heb ik wel gezien.

De viercilinders zijn in basis Mazda (Ford) motoren en in regel probleemloos.
Olieverbruik is wel aandachtspunt, maar dat is vooral een kwestie van monitoren.
1.8 en 2.0 hebben bovendien een distributieketting ipv -riem.

Voor wat betreft prestaties is de 1.8 echt het minimale, 1.6 zou ik niet aan beginnen.
2.0 heeft gelijk aantal PK als de 5-cilinders, maar een berg minder koppel.

Ik kom ook de 5 cil 2.4 wel tegen, maar dan met verschillende vermogens. 230 PK, maar ook 170 PK. Is dat een tuning kwestie, of zijn de motoren echt verschillend?

230pk is de T5, heeft een turbo. 140 pk is de 2.4, de 170 pk 2.4i. Die twee verschillen eigenlijk alleen in software

Walter schreef: 230pk is de T5, heeft een turbo. 140 pk is de 2.4, de 170 pk 2.4i. Die twee verschillen eigenlijk alleen in software

Dank, ik begrijp dat de 5 cilinder ook bij de benzine de beste Volvo motor is (Heb zelf alleen maar goede ervaringen met de 5 cil diesel)
Kun je bij de benzine zeggen dat de motoren zonder turbo een grotere betrouwbaarheids-factor hebben? Als ik voor een 2.4 zou gaan is de hoofdreden de betrouwbaarheid van de motor. Als er geen turbo opzit kan hij ook niet kapot.

Alledrie de motoren kunnen hoge km-standen aan, >400k. En als jou motto net als de mijne is, dat wat er niet op zit ook niet kapot kan, dan is de 140 of 170 pk variant de beste. Maar de 2.4T is zeker ook een betrouwbare motor.

Frits V70 schreef: Dank, ik begrijp dat de 5 cilinder ook bij de benzine de beste Volvo motor is (Heb zelf alleen maar goede ervaringen met de 5 cil diesel)
Kun je bij de benzine zeggen dat de motoren zonder turbo een grotere betrouwbaarheids-factor hebben? Als ik voor een 2.4 zou gaan is de hoofdreden de betrouwbaarheid van de motor. Als er geen turbo opzit kan hij ook niet kapot.

wat er niet op zit, kan niet kapot. Dat is waar. Maar welk type qua betrouwbaarheids-factor hoger scoort, dat is een lastige. Gevoel zegt dat het elkaar niet veel ontloopt

pak je beter de fiets, kan minder kapot aan.

als je voor een t5 kan gaan... ik zou niet twijfelen

Ik ga zaterdag een 2.4 bekijken. Mijn betere helft en golftas gaat mee.

En met het testen van het inpakken van de golftas ging het helaas mis. De kofferbak rand is voor haar veel te hoog. Jammer, maar geen C30 voor mijn betere helft.