Volvo-Forum.nl

Ik heb voor een paar dagen een XC60 T8 te leen.
De grote blauw stekker ligt in de koffer maar heb daarvoor geen mogelijkheden thuis.
Is er een mogelijkheid om toch stroom in de machine te krijgen via het netstroom en een adapter?
Ik heb op vakantie iemand met een V60 pih zien laden aan het gewone netstroom.

Hoi Tom,

ja dat kan maar dan moet je wel een adapter en gduld hebben....gaat langzaam

Millimetervreter. schreef: Hoi Tom,

ja dat kan maar dan moet je wel een adapter en gduld hebben....gaat langzaam

Hey Leon.
Ik zal kijken naar de adapter en zet hem vanavond om 18:30 weg en heb hem morgen weer nodig om 8:45.
Bedankt

en let even op met welk amperage je gaat laden, of het betreffende stopcontact en alles erachter dat kan hebben. Niet dat de draadjes licht gaan geven

Ik laad al meer dan vijf jaar via netstroom, gaat prima. Met een uurtje of vier is de accu weer vol.
Bij de kabel van de V60 kun je zelf instellen met hoeveel ampère je wil laden, de kabel van de XC60 kiest zelf automatisch.

Heb je ook zo'n adapter in de kofferbak?

Zelfs met 6A is hij in een nacht vol. Dat duurt max 10 uur.

Autowina schreef: Ik laad al meer dan vijf jaar via netstroom, gaat prima. Met een uurtje of vier is de accu weer vol.
Bij de kabel van de V60 kun je zelf instellen met hoeveel ampère je wil laden, de kabel van de XC60 kiest zelf automatisch.

Zit daar geen selector meer op?

RoaldH schreef:

Heb je ook zo'n adapter in de kofferbak?

Zelfs met 6A is hij in een nacht vol. Dat duurt max 10 uur.

Dat is hem, inmiddels gevonden
Ik merk dat ik het stiekem toch leuk ga vinden.
Heel apart om zonder lawaai weg te rijden, woon/werk is 36km.
Ik plug hem gewoon op 6 ampere in de garage en heb voldoende tijd om te laden.
Mijn vrouw rijdt morgenochtend, ben heel benieuwd wat zij er van vindt.

It grows on you...

Ik laad ook altijd met een standaard stopcontact in mijn eigen garage, maar dat staat wel op een aparte groep. Volle kracht met 13 A, gaat perfect en snel.
Kortgeleden op een ander adres - tegen het advies van Volvo in, ik weet het....- met een zwaar verlengsnoer gewerkt, laadstroom preventief teruggezet naar 9A, maar desondanks werd het verlengsnoer flink warm. Wel oppassen dus.....

mga1600 schreef: Ik laad ook altijd met een standaard stopcontact in mijn eigen garage, maar dat staat wel op een aparte groep. Volle kracht met 13 A, gaat perfect en snel.

Zo doe ik het ook, zowel thuis als op het werk. Werkt al twee jaar perfect en snel. Met een uur of drie izzie weer vol.

Zo doe ik het ook vanaf juni 2013. Met een verlengsnoer zou ik liever op 6A of max 8A gaan laden. Bij 13A worden de stekkers al warm.

diesel01 schreef: Dat is hem, inmiddels gevonden
Ik merk dat ik het stiekem toch leuk ga vinden.
Heel apart om zonder lawaai weg te rijden, woon/werk is 36km.
Ik plug hem gewoon op 6 ampere in de garage en heb voldoende tijd om te laden.
Mijn vrouw rijdt morgenochtend, ben heel benieuwd wat zij er van vindt.

Het zal je vrouw vast ook bevallen. Die Twin Engine is toch een Jeckell & Hyde auto. Vrij braaf en stil in de Pure stand, maar snel in Power. Als je bij de zaak kan laden, kun je mss het hele traject elektrisch doen.

RoaldH schreef:

diesel01 schreef: Dat is hem, inmiddels gevonden
Ik merk dat ik het stiekem toch leuk ga vinden.
Heel apart om zonder lawaai weg te rijden, woon/werk is 36km.
Ik plug hem gewoon op 6 ampere in de garage en heb voldoende tijd om te laden.
Mijn vrouw rijdt morgenochtend, ben heel benieuwd wat zij er van vindt.

Het zal je vrouw vast ook bevallen. Die Twin Engine is toch een Jeckell & Hyde auto. Vrij braaf en stil in de Pure stand, maar snel in Power. Als je bij de zaak kan laden, kun je mss het hele traject elektrisch doen.

Dat valt wellicht wel te regelen.
Een dagje oldenburg gaat dan wel in de papieren lopen.
Wat rijdt een XC60 T8 op een tank met snelweg kilometers?

Ik denk 1 op 10 à 11, mits je niet gaat trappen.

Hij ziet er nu zo uit.

Ik heb deze gevonden, auto is van maart 2018

RoaldH schreef:

Autowina schreef: Ik laad al meer dan vijf jaar via netstroom, gaat prima. Met een uurtje of vier is de accu weer vol.
Bij de kabel van de V60 kun je zelf instellen met hoeveel ampère je wil laden, de kabel van de XC60 kiest zelf automatisch.

Zit daar geen selector meer op?

Klopt de meest recente kabel die ik heb heeft geen selector en is 10 amp. Overigens is het de lader die de auto "verteld" op welke stroom er geladen moet worden, de auto ac/dc converter regelt vervolgens de stroom

diesel01 schreef: Ik heb deze gevonden, auto is van maart 2018

Identiek aan die van mij.

We zijn thuis...en nu dacht ik dat ik met de D5 niet bepaald een stakker had qua snelheid maar jongens dit ding gaat af wanneer je daar om vraagt, niet normaal..
Hij gooit zo 3 versnellingen weg, zakt door de achterhand en marcheert weg alsof er geen morgen komt.
Het is hetzelfde als met diesel, onder de 100pk dan wil het prima in een kleine auto’s, daarna mag je van de baas een megane met schrik niet 120pk, dan ineens een V70 met 181pk en vervolgens een V90 met een D5 en 237pk, bovengemiddeld en meer dan genoeg.
Nu heb ik ook eens het genoegen mogen hebben om met een 5 cilinder Polestar te rijden maar de XC60 T8 laat die qua beleving achter zich, qua prestatie meer dan uitstekend.
De Rdesign uitrusting daar ben ik al wel eerder negatief over geweest, past imo niet bij de auto.
Onrustig, op de korte oneffenheid zelfs een stapje die ik vooraf niet had ingecalculeerd.
Boven de 300pk begint het pas feest te worden, die 400 zijn fenomenaal.
Morgen maar eens pure proberen, mijn vrouw vond, terwijl ze er naast zat het karakter opzwepend.
De cruise op 130 en dan het stoterige van de 22” velgen met het rdesign vond ze te veel en laat de V90 er zeker niet voor staan.