Opnieuw trillen

[Philken]

Ik schat toch ook echt in dat er heeeeel veel trillingsvrije V60s rondrijden.
Negatieve ervaringen vinden vaak snel een weg naar een forum.
De V60 van je lijst schrappen zou ik zeker niet doen; een gemiste kans op een fantastische (trillingsvrije) auto!

idd, ik heb nu veel verschillende bandensets (2x20" zomer, 1x 18" zomer, & 1x 19" winter (onlangs verkocht) & 1x 18" winter en geen 1 had het behalve nu de 18"winterbandjes maar die zijn bijna versleten(3mm) dus die worden vervangen tegen de volgende winter, mocht het aan de auto liggen dan zou het trillen niet weggaan bij een andere set wielen

[wasbeer2006]

Bijna 90k met een set, rijd je alleen rechtdoor
Ik ben er echt met 30 wel doorheen.

[sunnyfunny]

Na drie dagen stilstand merk je de flat spots, deze trillingen rijden echter snel weer weg. Nadeel van grote velgen is dat je alles voelt (20” hier). Eigenlijk moet je voor het comfort kleine wielen, hoge wang en smal zodat je geen last hebt van spoorvorming. Maar ja….

[wasbeer2006]

Dat klopt de eerste paar kilometer na langere stilstand moet je inderdaad nooit meenemen.

Kijk als je telefoon ziet trillen is het wel wat uit de hand gelopen.
Maar soms vraag ik me ook af. Is het echt trillen of gewoon het gevoel van de weg.

[IzzyT6]

Bijna 90k met een set, rijd je alleen rechtdoor
Ik ben er echt met 30 wel doorheen.

@wasbeer
Ik denk dat je op mij reageerde.

Ja, ik ben zelf ook wel verbaasd. Steeds na 30.000 km de voorbanden vervangen en na 60.000 de achterbanden was wat ik gewend was.

Een paar oorzaken denk ik:
Hybride helpt heel veel: Benzinemotor voor de vooras en elektromotor voor de achteras. Daardoor meer gelijkmatige slijtage.
Ik rijd vrijwel altijd in de B-stand met ACC en Pilot Assist. Daardoor gebruik je de remmen heel weinig, regenereer je zoveel mogelijk en dat is ook beetje een sport geworden; bv op een afrit en bij stoplichten.
Toen ik deze V60 kreeg, was net de 100 km overdag als maximum snelheid ingevoerd. Daar houd ik me aan.

Alles bij elkaar rijd ik veel rustiger en gelijkmatiger dan vroeger. Beetje saai wellicht maar wel erg ontspannen.

Of dat alles bijdraagt aan niet-trillen: geen idee...

[wasbeer2006]

Het is alleen maar lekker als je zo lang met je banden doet. Ik weet het overigens bij deze auto nog niet, bij de winterbandenwissel had ik iets van 18k op de banden gereden.

Of dat lang met je banden doen helt tegen het trillen . Het helpt iiig niet als je hem regelmatig in z,n ABS jaagt of vaak vol wegtrekt.

Het trillen kan meerdere oorzaken hebben. wat de meeste je ook niet vertellen is dat je na een bandwissel gewoon even 2 dagen en 100km rustig aan moet doen. Volgas optrekken uit stilstand of hard remmen kan de band doen verschuiven opde velg.

Daarnaast hoe beter alles wordt hoe meer je voelt als het net niet lekker zit.
Ik ben er 100% van overtuigd dat elke andere auto ook heeft wat sommige hier ervaren, alleen je voelt het niet omdat er veel meer doorkomt.
Die passat van mijn volede ik altijd wat.

We zitten hier natuurlijk ook met een paar puristen, ook wel zeikerds genoemd

[mees]

Valt erg mee hoor

[NielsPHEV]

Het trillen kan meerdere oorzaken hebben. wat de meeste je ook niet vertellen is dat je na een bandwissel gewoon even 2 dagen en 100km rustig aan moet doen. Volgas optrekken uit stilstand of hard remmen kan de band doen verschuiven opde velg.

En na twee dagen en 100 km zit de band vastgeplakt en verschuift deze niet meer ? Ik denk te weten waarom de meesten je dat niet vertellen.....

[wasbeer2006]

Ja klopt dan in de montage pasta uitgedroogd.
Als je met je net gemonteerde banden de garage uitrijd en je geeft meteen volgos met 200 of 300pk, grote kans dat ze draaien.

Bij mij vorige garage zetten ze er altij een streepje op. Kwamen er best wat terug, " hij trilt" ja band verschoven.
Zeker bij grote stugge banden, bv runflat (die raken wel uitgestorven) gebruiken ze best veel pasta om die band er goed op te krijgen.

Ik doe de eerste twee dagen en circa 100km een beetje rustig aan.
Aks je normaal rijd is er natuurlijk niets aan de hand, maar ik heb wel eens standje race, die doe ik dus even niet

[Ab S]

Ja klopt dan in de montage pasta uitgedroogd.
Als je met je net gemonteerde banden de garage uitrijd en je geeft meteen volgos met 200 of 300pk, grote kans dat ze draaien.

Bij mij vorige garage zetten ze er altij een streepje op. Kwamen er best wat terug, " hij trilt" ja band verschoven.
Zeker bij grote stugge banden, bv runflat (die raken wel uitgestorven) gebruiken ze best veel pasta om die band er goed op te krijgen.

Ik doe de eerste twee dagen en circa 100km een beetje rustig aan.
Aks je normaal rijd is er natuurlijk niets aan de hand, maar ik heb wel eens standje race, die doe ik dus even niet

Dat is sowieso een goeie tip! Ik herinner mij van jaren terug dat Continental in (ik dacht) Barneveld mij hetzelfde advies gaf, maar dan 1 dag.

PS: binnenkort voor- en achterwielen wisselen. Als 'ie trilt, laat ik de boel weer terugwisselen, en dan maar wat eerder nieuwe banden.

[Risrael]

Even ter info. Misschien hebben meerdere mensen hier iets aan.
In oktober 2022 zijn mijn winterbanden onder de auto gezet. Mijn auto was toen verbazingwekkend stil. Ik dacht toen: "het kan dus wel". Een paar weken later merkte ik dat de auto trilde bij het remmen op wat hogere snelheid (100+ km/u). Ik heb dit toen gemeld en de garage heeft toen geconstateerd dat de remmerij vervangen mocht worden en dat er inderdaad 1 of 2 schijven een slag hadden. Daarna was de auto weer perfect stil. Ook bij het remmen.
Nu een aantal maanden verder constateerde ik dat wederom de auto trilt bij het remmen bij hogere snelheid. Maar ook dat het trillen rond 120-130 km/u weer terug is. Ik heb daarom alvast een afspraak gemaakt voor de zomerwissel en gevraagd of ze er nog eens naar kunnen kijken. Gisterenavond besloot ik eens tot een experiment. Op een verlaten weg bij hogere snelheid heb ik eens een noodstop gemaakt. Wat schetst mijn verbazing? De auto trilt nauwelijks nog bij het remmen en ook het trillen bij 120-130 km/u is volledig weg.
Mijn vermoeden? Dat er zich op de een of andere manier vuil/aanslag op de remschijven afzet wat ook kan zorgen voor een onbalans. Het is niet voor niets dat men aanraadt om vaak wat harder te remmen.

[raspaardje]

Ah, top. Dank voor het delen!
We gaan zaterdag eens een noodstop op de Autobahn maken...

[wasbeer2006]

Af en toe even heel hard remmen is best goed voor de remmerij.
Het brand de boel ook gewoon schoon.

Remen moet je af en toe niet te lief voor zijn, hitte is zijn vriend en koud en troep de vijand

[John212]

Af en toe even heel hard remmen is best goed voor de remmerij.
Het brand de boel ook gewoon schoon.

Remen moet je af en toe niet te lief voor zijn, hitte is zijn vriend en koud en troep de vijand

Dat ben ik volledig met je eens. Vooral in de winter wil de boel nogal eens flink roesten m.n. als de auto na een rit over de zoute wegen een paar dagen stil staat. Ik denk dat het bij de hybrides alleen maar erger wordt omdat de remmen (veel) minder aangesproken worden dan bij de oude brandstof-motoren.

[wasbeer2006]

Zeker mijn vrouw heeft een mini electric, daar reed ik pas in.
Die rijd vrijwel alleen 1 pedal, met als gevolg dat als je een keer remt er niet heel veel gebeurt.

Daarnaast zijn mijn zomerbanden er weer onder gegaan en geen trillingen, die had ik ook bijna niet.
Maar het is gewoon goed. Je voelt wel weer iets meer, maar dat is logisch met een hardere zomerband.

[diesel01]

Geen idee of er meer mensen zijn met een tik maar wanneer ik de wielen wissel van winter naar zomer en andersom dan zorg ik dat de naaf vrij is van roest maar pak ook een fijne korrel om het hart van de velg schoon te maken.
Ik spuit ook een klein beetje Webb 255 op de naaf om roest vorming tegen te gaan zodat het allemaal strak op elkaar zit zodat je trilling elimineert.
Vraag mij af of de bandenhotels dat doen.

[teebee]

Zo doe ik het ook altijd. Kleine moeite.

[wasbeer2006]

Dat doet geen bandenboer natuurlijk.

Maar ik zei het al eerder, ik denk wel dat het in dit soort kleine zaken kan zitten.

[John212]

Mijn Volvo (V60 B4 Michelin 235/18 VOL) trilt ook (heel licht) in het stuur tussen 120 en 130. Het is zo licht dat het meteen verdwijnt als ik wat in het stuur knijp. Het voelt ook anders dan onbalans, lijkt wel hogere frequentie. Wat me ook opvalt is dat de intensiteit wisselt. De ene dag meer dan de andere, maar ook als de weg een langere flauwe bocht heeft. In de loop van de bocht wordt het dan beter of slechter. Lijkt wel of het te maken heeft met de stand van de wielen t.o.v. elkaar. De buitenste band rolt immers iets meer omwentelingen dan de binnenste. Geen idee hoeveel dat scheelt in een flauwe bocht (een paar hele omwentelingen meer of misschien maar een kwart of zoiets)

Het is niet afhankelijk van toerental, bij terugschakelen op dezelfde snelheid blijft het onveranderd bestaan

Ik had het ook bij mijn vorige auto (Audi A4 Allroad).

Geen idee wat het is. Denk dat wellicht iedere auto dat doet, maar dat de ene bestuurder wat kritische is dan de ander, waardoor het eerder opvalt.

[Cloudie]

Binnenkort toe aan nieuwe voorbanden. Het heeft wat moeite gekost om de trilling te minimaliseren waardoor ik er eigenlijk praktisch nooit last van heb. Ik hou mij hart vast.
Nog even kijken of het de PS4 of PS5's worden.