Volvo-Forum.nl

Martijn84Hattem schreef: ↑03.07.2021 - 09:14

Baartje87 schreef: ↑02.07.2021 - 10:33 Van de week met een nieuwe V60 D3 van levering juni 2021 gereden omdat bij mijn auto de remblokken op de remschijven ingesleten waren. De D3 trilde nog harder dan mijn V60 in 2019-2020 deed. Dus of de aanpassing zn effect gehad heeft..ik hoop het, maar betwijfel het

Bedoel je niet een B3? D3 wordt toch al een jaar niet meer gemaakt?

Sorry, B3 inderdaad. Soepele motor overigens..

Symtom schreef: ↑07.07.2021 - 17:29 Mijn S60 heeft 2 dagen bij de dealer mogen slapen.

Ze hebben dus 2 nieuwe draagarmrubbers geplaatst. De motorsteun ( links voor )
4 x nieuwe Michelin Pilot sport 4 banden 20 inch.

Daarnaast uitlijnen roadforce op hoogteslag en het trekken van de auto naar links of rechts.

Auto rijd en stuurt nu snaar strak, ook geen trillingen meer. Bij 120,130 etc trillingsvrij.

Ik zal het rapport en foto’s van de rubbers etc nog plaatsen hier. Die krijg ik morgen van de monteur.
Ze hebben er een keurig rapport met foto’s bij geleverd incl uitdraai roadforce en trilling metingen.

Alvast voor de feit liefhebbers onder ons.

Vibratie hiervoor rond de 42 mg nu onder de 10!
Marge is 20mg.
Roadforce banden P limieten 2 x 20p en 2x 65p

Draagarm rubber zeer duidelijk verschil met de “oude” / niet gemodificeerde versie. Foto volgt.

Ik ben er blij mee, auto rijd nu zoals het moet.
Hulde aan Rutten en de Monteurs hoe ze dit hebben opgepakt. Ook aan de expert van Volvo Nederland. Die heeft uiteindelijk de call gemaakt na de metingen.

Volvo Rutten in het zuiden van het land? Hebben mij ook i.c.m. volvo nederland van het probleem af geholpen, top service!

Baartje87 schreef: ↑08.07.2021 - 13:40

Volvo Rutten in het zuiden van het land? Hebben mij ook i.c.m. volvo nederland van het probleem af geholpen, top service!

Rutten zit in Venlo/Boxmeer/Echt.

Dat is bijzonder goed nieuws hopelijk kunnen anderen met deze methode ook geholpen worden. Ben zeer benieuwd wat nu de fysieke verschillen zijn met de nu toegepaste onderdelen

Oude draagarm rubber vs de nieuwe.

OUD

NIEUW

MOTORSTEUN OUD VS NIEUW

( optisch verschil moeilijk te zien boven nieuw onder oud)

J33Bee schreef: ↑08.07.2021 - 13:46

Baartje87 schreef: ↑08.07.2021 - 13:40

Volvo Rutten in het zuiden van het land? Hebben mij ook i.c.m. volvo nederland van het probleem af geholpen, top service!

Rutten zit in Venlo/Boxmeer/Echt.

J33Bee schreef: ↑08.07.2021 - 13:46

Baartje87 schreef: ↑08.07.2021 - 13:40

Volvo Rutten in het zuiden van het land? Hebben mij ook i.c.m. volvo nederland van het probleem af geholpen, top service!

Rutten zit in Venlo/Boxmeer/Echt.

Dit was Rutten in Echt.
Weert Roermond zijn nu een vestiging en zitten in Echt.

Symtom schreef: ↑07.07.2021 - 17:29 Mijn S60 heeft 2 dagen bij de dealer mogen slapen.

Ze hebben dus 2 nieuwe draagarmrubbers geplaatst. De motorsteun ( links voor )
4 x nieuwe Michelin Pilot sport 4 banden 20 inch.

Daarnaast uitlijnen roadforce op hoogteslag en het trekken van de auto naar links of rechts.

Auto rijd en stuurt nu snaar strak, ook geen trillingen meer. Bij 120,130 etc trillingsvrij.

Ik zal het rapport en foto’s van de rubbers etc nog plaatsen hier. Die krijg ik morgen van de monteur.
Ze hebben er een keurig rapport met foto’s bij geleverd incl uitdraai roadforce en trilling metingen.

Alvast voor de feit liefhebbers onder ons.

Vibratie hiervoor rond de 42 mg nu onder de 10!
Marge is 20mg.
Roadforce banden P limieten 2 x 20p en 2x 65p

Draagarm rubber zeer duidelijk verschil met de “oude” / niet gemodificeerde versie. Foto volgt.

Ik ben er blij mee, auto rijd nu zoals het moet.
Hulde aan Rutten en de Monteurs hoe ze dit hebben opgepakt. Ook aan de expert van Volvo Nederland. Die heeft uiteindelijk de call gemaakt na de metingen.

Dit verhaal maakt dat ik nog eens heel goed ga nadenken of ik wel als opvolger van de PS4 de Goodyear Asimetrico 5 ga aanschaffen.
Die PS4 heeft de hoofdprijs als aanschaf maar is wel voorbeeldig, heb een tijdje met met 2.6 bar als bandenspanning gereden en dat is te hoog.
Het midden van de band heeft na 30k 3.5mm in het midden en 4 tot 5mm aan de buitenzijde, heb ze nu weer op 2.4bar staan en dat rijdt super.
Wellicht volgend seizoen toch maar weer de PS4 ipv de Goodyear.

Rutten heeft mij wel geadviseerd ( en ook zo afgesteld ) de banden op 2,6 bar te laten.
Ik heb wel oem 20 inch. Dit zou volgens Rutten beter zijn tbv het weg gedrag.
Uiteraard lever je qua comfort wat in, maar dat is met 20 inch toch al het geval.

Ik ben wel nieuwsgierig sinds wanneer deze verbeterde steunen standaard zijn geïnstalleerd.

Wanneer is jouw S60 geproduceerd Symptom?

diesel01 schreef: ↑08.07.2021 - 21:37
Dit verhaal maakt dat ik nog eens heel goed ga nadenken of ik wel als opvolger van de PS4 de Goodyear Asimetrico 5 ga aanschaffen.
Die PS4 heeft de hoofdprijs als aanschaf maar is wel voorbeeldig, heb een tijdje met met 2.6 bar als bandenspanning gereden en dat is te hoog.
Het midden van de band heeft na 30k 3.5mm in het midden en 4 tot 5mm aan de buitenzijde, heb ze nu weer op 2.4bar staan en dat rijdt super.
Wellicht volgend seizoen toch maar weer de PS4 ipv de Goodyear.

Ik zou ook voor de PS4 opteren denk ik. Bak grip en lekker stil. Ik heb de GA5 ook op mijn vorige auto gehad (18 inch), was helemaal prima en alles beter dan Contisports...

Mijn auto is van april 2019

Mooi!

Ik gaf eerder aan dat we met remmen vanaf hoge snelheid sprake was van trillingen in het stuur. Ook bij heel zachtjes remmen trilt het stuur.

Een link met de draagarmrubbers is dan ook niet gek lijkt me.

Larsvanderkaa schreef: ↑12.07.2021 - 11:41 Mooi!

Ik gaf eerder aan dat we met remmen vanaf hoge snelheid sprake was van trillingen in het stuur. Ook bij heel zachtjes remmen trilt het stuur.

Een link met de draagarmrubbers is dan ook niet gek lijkt me.

Zou dit dan niet eerder in de remschijven / blokken combinatie zitten?
Ik heb even niet meegekregen of dit al onderzocht is?

Gr

Klinkt idd bekend.
Geen idee of je de auto wegzet op de parkeerrem maar dat ding heeft enorm veel kracht.
Na een keer stevig remmen en dan de rem er op te trekken kun je al vervorming krijgen, heb wel ergens foto’s hoe mijn achterschijven er aan toe waren toen de auto nog maar 24k had gelopen.

diesel01 schreef: ↑13.07.2021 - 08:38 Klinkt idd bekend.
Geen idee of je de auto wegzet op de parkeerrem maar dat ding heeft enorm veel kracht.
Na een keer stevig remmen en dan de rem er op te trekken kun je al vervorming krijgen, heb wel ergens foto’s hoe mijn achterschijven er aan toe waren toen de auto nog maar 24k had gelopen.

Welke invloed heb je op die parkeerrem? Dit is bij mij ook echt mis gegaan na een week Schiermonnikoog. Auto tijdens zout en vriezen een week lang stil op de kant en alles zat vast. Paar keer hard remmen nadien, heeft het grotendeels opgelost maar dit is natuurlijk vragen om problemen met al die automatische meuk.

Schijven voor zijn reeds vervangen en achter nog goed.

Na vervangen van schijven geen verbetering.

Symtom schreef: ↑12.07.2021 - 23:23

Larsvanderkaa schreef: ↑12.07.2021 - 11:41 Mooi!



Ik gaf eerder aan dat we met remmen vanaf hoge snelheid sprake was van trillingen in het stuur. Ook bij heel zachtjes remmen trilt het stuur.

Een link met de draagarmrubbers is dan ook niet gek lijkt me.

Zou dit dan niet eerder in de remschijven / blokken combinatie zitten?
Ik heb even niet meegekregen of dit al onderzocht is?

Gr

Larsvanderkaa schreef: ↑13.07.2021 - 12:41 Schijven voor zijn reeds vervangen en achter nog goed.

Na vervangen van schijven geen verbetering.

Symtom schreef: ↑12.07.2021 - 23:23

Larsvanderkaa schreef: ↑12.07.2021 - 11:41 Mooi!



Ik gaf eerder aan dat we met remmen vanaf hoge snelheid sprake was van trillingen in het stuur. Ook bij heel zachtjes remmen trilt het stuur.

Een link met de draagarmrubbers is dan ook niet gek lijkt me.

Zou dit dan niet eerder in de remschijven / blokken combinatie zitten?
Ik heb even niet meegekregen of dit al onderzocht is?

Gr

Naven ook gecontroleerd?
Zit er een slinger in de naaf dan kan de schijf wel nieuw zijn maar dan voel je de naaf in de trilling.
@J33BEE, ik zet hem alleen op de handrem wanneer hij in de P stand kan gaan hangen en de mijne staat nooit een week stil tenzij op de wintersport maar dan zet ik hem zeker niet op de handrem.
In mijn geval is zijn de schijven voor en remblokken vervangen, deze hadden een slinger en omdat ik opdracht had gegeven stond ik er op dat ook de naven gecontroleerd werden op slinger.
Volgens de monteur bestond het niet dat deze op zo'n jonge auto buiten de tolerantie lagen maar dat bleek wel het geval, ook de schijven waren krom.
Dat hele zwikkie is op mijn kosten vervangen maar ik bleef trilling voelen, dit bleek de achteras te zijn waar duidelijk afdrukken van de remblokken zichtbaar waren omdat de auto lange tijd op de handrem had gestaan.
Ook dat hele zwikkie is op eigen conto vervangen en heb inmiddels ook al weer rondom remblokken vervangen voor Brembo, auto is nu perfect trillingvrij en het zat bij mij dus in de naven en remschijven.