Volvo-Forum.nl

Naar aanleiding van airco problemen Volvo V70/S60 heb ik een filmpje gemaakt om wat duidelijkheid te krijgen.

Zo ook hebben wij sinds vorig jaar zomer wat problemen met de airco op het moment dat het warmer weer wordt. ( juist als het niet moet ). De airco gaat na verloop van tijd bij warm weer warme en vochtigere lucht blazen. We merken direct dat de airco er mee stopt en dat is niet handig. Ik heb het idee dat de magneet koppeling afstelling niet goed is ( inmiddels gemeten en 0,8 - 0,9 mm ) maar ik heb er wel een filmpje van gemaakt. Dit is direct gefilmd bij een koude start ( ca 20 graden vandaag ) - en je ziet de magneet koppeling meedraaien , loskomen en even later weer met een "klonk" terug inpikken. Volgens mij moet met de airco aan de koppeling altijd meedraaien, maar tijdens het rijden zit ik niet zo vaak onder de motorkap.



Vorig jaar is na de eerste ervaring met het warme lucht blazen de airco gecheckt door de onderhoudsman, en er zit genoeg koelmiddel in. Ook is er geen druk verlies , en extra info : condensor is vervangen in 2014 of 2015.

Wie weet zeker of dit afstelling is van de airco magneet koppeling of iets anders ?

Die heeft inderdaad best veel speling. Even een shim er tussenuit halen.

Blade schreef: Die heeft inderdaad best veel speling. Even een shim er tussenuit halen.

Bedankt voor de tip - en hoe ga ik er " even een shim " tussenuit halen. Ik heb net gemeten met een voelmaat en kom aan 0.8 - 0.9 mm. Nu ben ik niet geheel onhandig maar wat benodigd ?

* Garagekrik
* Gereedschap
* Voelermaat voor afstellen ( Hoeveel mm is nodig , vlgs mij 0,5 tot 0,6mm ? )

0.2-0.4

3 m5 boutjes.

Ringratel 8.

1/4 ratel met dopje 10.

Soms een grote waterpomp tang (echte een grote) om de koppeling tegen te houden.

Centrale m6 boutje los halen.

Met de 3 m5 boutjes de koppeling eraf ‘persen’ die passen namelijk in de koppeling.

Eigenlijk is er een speciale trekker voor nodig, maar met die boutjes gaat het prima aan de auto.

Ik haal de kap onder de radiator weg, en werk vanaf die kant, met de auto omhoog dus (brug)

Is het thuis niet makkelijker om wiel en wielkuip te verwijderen?

Daar zit die net te ver naar voren voor, plaat onderaan weg is voldoende, het is wel priegelen maar kan allemaal net.

Ik heb het nog even nagevraagd bij mij onderhoudsman en ze rekenen op een uurtje werk ( ca € 75,- ). Alleen heb ik nog een vraag ... zitten er altijd shim ringetjes tussen ? De monteur vertelde me dat als er geen ringetje tussen zit dat er dan sowieso een nieuwe magneet koppeling op moet....lijkt me logische overigens.

Ik ben ze nog niet tegen gekomen zonder shim, maar soms is de koppeling inderdaad uit geshimmed. Dan word het tijd voor een nieuwe.

Twee keer tegen gekomen zonder shims, €75 is wel fors voor iets wat meesstal niet meer dan 15 min werk is.
Geen shim is gewoon even over een schuurpapiertje halen tot er voldoende af is.

V70Rene schreef: Ik heb het nog even nagevraagd bij mij onderhoudsman en ze rekenen op een uurtje werk ( ca € 75,- ). Alleen heb ik nog een vraag ... zitten er altijd shim ringetjes tussen ? De monteur vertelde me dat als er geen ringetje tussen zit dat er dan sowieso een nieuwe magneet koppeling op moet....lijkt me logische overigens.

nou nee niks nieuwe !
ik had 4 jaar geleden ook hetzelfde probleem
eerst naar een garage gegaan die iemand van het andere forum had aanbevolen.
"nou mijn airco was op"kreeg ik te horen, "gauw wat aan doen meneer"
op mijn vraag wat dat ging kosten kreeg ik een moeilijk gezicht, dat zou wel meevallen
1200,00 euries, heel schappelijk noemde de monteur/eigenaar het , ik heb bedankt voor de info en gezegd dat ik er nog even over wou denken
Thuis heb ik het zelf gedaan, geen shims meer te vinden, ik geloofde het zelf niet, dus extra goed gekeken, maar nee; geen shims
dus ik heb de haakse slijper gepakt, eerst de afgemomteerde "schijf" weer mooi vlak geslepen en daarna een stukje ( ca1 of 2 mm) van de voet af en vervolgens alles weer gemonteerd
ik ben nu dus 4 jaar verder: nooit meer problemen gehad

evert65 schreef:
"nou mijn airco was op"kreeg ik te horen, "gauw wat aan doen meneer"
op mijn vraag wat dat ging kosten kreeg ik een moeilijk gezicht, dat zou wel meevallen
1200,00 euries, heel schappelijk noemde de monteur/eigenaar het , ik heb bedankt voor de info en gezegd dat ik er nog even over wou denken
Thuis heb ik het zelf gedaan, geen shims meer te vinden, ik geloofde het zelf niet, dus extra goed gekeken, maar nee; geen shims
dus ik heb de haakse slijper gepakt, eerst de afgemomteerde "schijf" weer mooi vlak geslepen en daarna een stukje ( ca1 of 2 mm) van de voet af en vervolgens alles weer gemonteerd
ik ben nu dus 4 jaar verder: nooit meer problemen gehad

Wat het ringetje betreft, of afslijpen heb je wellicht gelijk en kan het zonder vervangen van de magneet koppeling. Maar aangezien ik geen brug heb en of iets op de stoep moet doen, of in een krappe garage van mijn schoonouders zie ik dat niet zitten. Een nieuwe magneet koppeling kost ca €65,- zag ik, en dan evt. nog een uurtje werk à € 75,- :

https://www.onderdelenshop24.com/12875389-nrf

Ik kan wel melden dat mijn onderhouds man van een Dealer garage mij geen oor aan aannaait. Vandaag mijn zoon zijn auto ( Mazda 303P uit 1998 met 65.000 km op de teller ) even weg gebracht naar deze garage - Ik had gemeld dat het bestuurders kant slot kapot was - en uitlaat beugel doorgerot. Zou waarschijnlijk nieuwe uitdemper worden en nieuw slot setje op 1 sleutel.

2 uur later gebeld; uitlaatbeugel hebben we gelast meneer, kan zeker nog een jaar zo geen probleem. Slotje hebben we eruit gehaald , goed schoon gemaakt en daarna droog gespoten met lucht - doet het weer gewoon. Verder een kleine beurt - nieuwe olie en filter. Qua APK geen enkel probleem, auto ziet er nog perfect uit meneer voor 21 jaar jong.

Ik weet ook wel zeker dat deze monteur alles op alles gaat zetten om de magneet koppeling af gaat stellen, en niet klakkeloos een nieuwe magneet koppeling monteert. Het is tenslotte geen Volvo garage , want daar kan ik verhalen over vertellen.

Ik vind €75 heel schappelijk, en je redt het écht niet in 15min. Ook een ervaren iemand niet.

Ik heb daar een vast adresje voor, €30,- en is echt in die minuten gedaan. Hij doet ze bijna dagelijks dus is er behendig in geworden, ik doe het zelf al nieteens meer en ga gewoon even bij hem langs.

V70R^2 schreef: Ik heb daar een vast adresje voor, €30,- en is echt in die minuten gedaan. Hij doet ze bijna dagelijks dus is er behendig in geworden, ik doe het zelf al nieteens meer en ga gewoon even bij hem langs.

En waar is dat adresje dan ? Zal voor mij al snel € 80,- benzine kosten om heen en weer te rijden zo vermoed ik.

Arnhem, pb maar als je zijn nummer wilt hebben.

nou als hij het voor 75 euro doet is dat schappelijk
maar ook ik heb geen brug
ik woonde aan een smal straatje, moest sleutelen met de auto half op de stoep en half op de weg....

Gisteren bij de garage geweest. Chef vertelde me dat het ca 45min. werk zou zijn. Monteur dacht er gisteren anders over toen de auto op de brug stond : Pomp er af - systeem leegmaken - bla bla hier een daar , ca 3 uur werk. Dus dat zou ca een € 400,- gaan kosten incl. vullen, terwijl het alleen om het afstellen van de speling gaat.

Dus mijn vraag is - wie in Zeeland of omstreek heeft de procedure wel eens gedaan - kent de klus - en is genegen mij te helpen tegen een af te spreken vergoeding. Ik heb zelf ook even lopen denken aan de ty-rap " hack " wat ook bij sommige goed werkt, maar dat wil ik dus niet.

Update : In september ben ik bij Blade geweest van het forum. Airco koelt weer prima na afstellen ( verwijderen van 1 shim ). Totale klus van ca 35minuten onder het genot van een bak koffie.

V70Rene schreef: ↑06.10.2019 - 12:56 Update : In september ben ik bij Blade geweest van het forum. Airco koelt weer prima na afstellen ( verwijderen van 1 shim ). Totale klus van ca 35minuten onder het genot van een bak koffie.

Heb je voor mij contact gegevens van Blade?. Ik zit met hetzelfde probleem. Zie mijn post hier: https://volvo-forum.nl/viewtopic.php?f=15&t=85507

leonardus56 schreef: ↑20.08.2020 - 14:12 Heb je voor mij contact gegevens van Blade?. Ik zit met hetzelfde probleem. Zie mijn post hier: https://volvo-forum.nl/viewtopic.php?f=15&t=85507

https://www.autobedrijfpolter.nl/