Volvo-Forum.nl

Het zal wel een discussie zijn met een baard, maar ik ga toch even de moeite nemen om mijn ervaringen te delen:

Helaas nu 2x in een maand geconfronteerd geweest met een lekke band. De 1e keer nota bene voor de Volvo dealer dus daar was het me niet opgevallen. De 2e keer op een bergpas, gelukkig aan mijn hotel, in Oostenrijk en toen begon het.

Mijn V60 is niet uitgerust met een reservewiel. Opblazen met de reserveset was geen optie daar de band beschadigd was, waarschijnlijk door een diep kuil (ik herinner me vaag iets van 1,5 week geleden), en er een stijle bergpas naar beneden gereden moest worden. Volvo Assistance kwam als eerste uit de board map en een lekke band leek me nou niet zo'n drama om op te lossen.

Enfin, het werd dus wat anders ... DAG 1:
09:00 gebeld en afgesproken dat er om 15:00 een pechdienst zou komen (dan kon ik gewoon wat gaan doen en hadden zij 6 uur om iets te regelen)
15:00 geen pechhulp. Uurtje gewacht, shit happens right?
16:00 zelf maar eens gebeld, zou terug gebeld worden
17:00 niet terug gebeld
18:00 zelf maar weer eens gebeld. Dit keer 'wat aangedrongen'
18:03 SMS ontvangen dat de depanneur onderweg zou zijn en binnen 'een goed kwartiertje' zou arriveren *)
19:00 pechdienst arriveert, zonder vervangwagen en transporteert de wagen naar een Volvo dealer 70 km verderop

*) net op het moment dat ik de VAB ging bellen en hun de afhandeling ging laten doen

Dag 2:
Vriendelijk contact met de Volvo dealer in Zams (AT) dat wel. Maar geen woord van Volvo Assistance. Zelf maar weer eens gebeld hoe/wat. Na een uur werd ik zowaar teruggebeld met de mededling dat ze geen huurauto konden sturen maar dat ik zelf maar een taxi moest regelen. De volvo dealer liet mij weten de banden niet op voorraad te hebben, maar zou laten komen en dat ik om 16:00 de auto af kon halen, ruim 36 uur nadat de lekke band . Nota bene: om 15 km afstand van mijn hotel zat een bandenspecialist.

Ik vind dit niet acceptabel. Volvo bespaart tientallen miljoenen door onze wagens niet meer uit te rusten met op z'n minst een thuiskomer en er zal zonder meer een 'business case' gemaakt zijn op het optuigen van Volvo Assistance. Maar doe het dan a.j.b. goed en niet half. Met een reservewiel had ik binnen 3 uur nieuwe banden op de wagen gehad, en dat was vervelend geweest maar OK. Nu heb ik 2 dagen zonder wagen gezeten.

Conclusie
- vanaf nu alleen nog wagens met een reservewiel
- ik doe geen beroep meer op Volvo Assistance maar op een professionele SOS centrale indien nodig.
- ik zal deze klacht ook delen met Volvo en zien hoe ze erop reageren. *)

*) vraag me nog wel even af waar, want daar zijn ze ook niet zo duidelijk in.

Nog even over die professionele SOS centrales: ook daar heb hoor je gemixte geluiden over. Maar de ervaringen die ik met name met ADAC en ANWB heb gehad zijn altijd correct, goed gecommuniceerd en oplossing gericht. Voor mij is dit 'er op en erover'

Tja en ik stond een kwartier na contact te hebben gehad met de assistance bij de Volvo dealer met een sleutel in de hand van een vervangende XC60.
2 uurtjes na het voorval werd ik door dezelfde dame teruggebeld met de vraag of alles naar wens was verlopen, helemaal top dus.

misschen goed om te melden dat dit om de Belgische Volvo Assistance ging
en dat er geen Volvo's dealers in een straal van 1 uur rijden voor handen waren.

Ook ik heb uitstekende ervaringen met Volvo Assistance, had 2 winters geleden met mijn vorige V60 een probleempje toen het een aantal dagen op 2100m hoogte zo’n dikke -30 was geweest. Resultaat was dat de auto’s van het halve dorpje moesten worden afgesleept omdat òf de electronica het had begeven òf de diesel was bevroren tot in het blok (bij mij het geval).
Alles in no time geregeld (ondanks de enorme drukte aangezien het in een groot deel van Oostenrijk problemen gaf met auto’s welke niet wilde starten), auto naar Volvo dealer in Innsbruck, dag later weer voor de deur afgeleverd. Communicatie uitstekend en service top.
Zo kan het dus ook...

Dat reservewiel is er niet uitgelaten met 'n besparingsachtergrond..
Je koopt het er af fabriek voor slechts €70, -- bij
Zit het er std in heeft het met 10-15kg invloed op het leeg gewicht en op de emissie waarden, dat betekend iig in nl meer bpm.
Een auto mag in Nederland bij kentekening 'n vastgesteld percentage afwijken van het typegoedkeuringsgewicht.
Ga je net over 'n mrb grens heen kost je dat bij 'n benzine auto in nl €7,-- per maand, die additionele €70,-- voor dat reservewiel zal ook vast het probleem niet zijn.

BPM geen issue, auto staat in België geregistreerd. Als ik 70 euro bij moet betalen, dan is dat toch een besparing voor Volvo t.o.v. voorheen toen ze er gewoon onderhingen? Sterker nog je moet er nu voor bijbetalen. Je BPM/emmissie etc verhaal koop ik verder wel van je, al gaat dat in BE verder niet op, hooguit een mild effect op de BIV bij aankoop.

verder blij om te horen dat er positieve ervaringen zijn, dat is ook goed om te delen om dit verhaal te nuanceren,
echter 36 uur afhandelingstijd voor een lekke band is echt te dol hoor.

Jouw vervelende assistance ervaring is echt uitzonderlijk, dat maakt het voor jou alleen niet minder vervelend.
Assistance schakelt ook locale diensten als wegenwacht in Nederland in

Hier ook positieve ervaringen met Volvo Assist. In Engeland, telefonische advies opgevolgd, in Duitsland binnen een uur de ADAC aan het werk en in NL binnen een half uur de ANWB aanwezig. In alle drie de gevallen werd ik teruggebeld door Volvo Assist of ik alweer reed en de storing dus opgelost was. Prima.
Het betrof hier echter in geen van de gevallen een lekke band, dus vergelijkbaar met uw situatie is het zeker niet.
N.B. ik heb mij laten vertellen dat als je Volvo Assist inroept je de ANWB alarmcentrale aan de lijn krijgt die vanwege het gekozen nummer zich meldt met "Volvo Assist". Of het waar is weet ik niet, maar het zou best kunnen. Misschien meer kennis hierover op het forum?

Klopt idd. Je krijgt een medewerker van de ANWB (Alarmcentrale in het buitenland) aan de lijn. In NL krijg je ook buiten werkplaatstijd een ANWB wegenwachter bij de auto.

Ik heb ze zelf nog niet nodig gehad maar met mijn schoonvader zijn auto prima ervaringen met VA. 3x prima opgelost.

Hier tot 2x toe met een V50 pech gehad, tot 2x toe goed en zonder bijkomende kosten door Volvo Assistance geholpen. Enige lastige was inleverlocatie huurauto vs locatie van mijn dealer.

Balen, zo'n baggerervaring. De goede ervaringen van anderen (o.a. van mijzelf) maken dat voor jou persoonlijk nog niet tot een goede. Ikzelf heb overigens ook geen reservewiel. In Nederland levert dat geen probleem op. Met Volvo-Assistance zo weer opgelost. Op vakantie naar het buitenland neem ik altijd een winterwiel mee. Rijdt toch rustiger. Ook daar heb je nu niks aan, maar goed, wou het even delen.

Nu ik een XC40 heb besteld, vraag ik me af om straks mijn anwb abonnement af te zeggen. Zoals ik het begrepen heb, krijg ik "recht" op Volvo Assistance. Lijkt me anders dubbelop. Klopt dat?

Dat klopt. VA biedt alles wat ANWB ook biedt, zelfs in je woonplaats en buiten NL.

Let Op: Volvo Assistance is wagengebonden. Dus voor een eventuele 2e wagen is Assistance niet (direct) geldig.

Das ook waar, ANWB doet het obv lidmaatschap, VA obv kenteken.
Persoonlijke ervaringen met VA: meer dan uitstekend.

Je kunt het zo bekijken.
Heb je één auto met meerdere bestuurders dan is er naast Volvo-assistance geen extra ANWB wegenwachtlidmaatschap nodig. Zijn er meerdere auto's aamwezig en slechts één daarvan heeft recht op Volvo assistance dan "moet" voor elke andere auto alsnog een persoonlijk Wegenwacht lidmaatschap aangegaan worden.

Tenzij die andere auto ook een Volvo is, want die heeft dan weer z’n eigen VA.

Natuurlijk, maar dat is niet de situatie die ik schets. Wij hebben jaren 2 Volvo's gehad met beiden VA. Maar daarvoor ook een periode 1 Volvo en 1 ander merk. Daar had mijn echtgenote toch echt een WW lidmaatschap voor nodig.

Als ik toen pech had gekregen met die auto had ik wel een probleem gehad.

Ook hier met Belgische Volvo assistance goede ervaringen. Enkele jaren geleden kapotte batterij in de V40 op 5km van huis.
Binnen 30 minuten afgesleept naar de dealer 20 km verderop, en vervangend vervoer voor de rest van de dag.