Volvo-Forum.nl

Beste!!

Ik ben sinds en paar maanden inbezit van een V60 d6 en bevalt me super goed!
Nou ben ik altijd van de sportieve auto`s geweest is dit weer even wat anders.

Nu ben ik al een tijd opzoek naar een paar losse veren die onder een D6 passen en die een paar centimeter verlagen.

Hoop dat iemand mij kan helpen hiermee.

Alvast bedankt

Als je een sportieve auto had gewild had je geen D6 moeten nemen maar een T6
Er ligt bijna 400 kilo aan accu's in de D6 dus er liggen al versterkte veren onder. Je kan eens kijken wat Eibach heeft, maar vrees dat niemand ze heeft.

Nomad schreef: Als je een sportieve auto had gewild had je geen D6 moeten nemen maar een T6
Er ligt bijna 400 kilo aan accu's in de D6 dus er liggen al versterkte veren onder. Je kan eens kijken wat Eibach heeft, maar vrees dat niemand ze heeft.

Haha thanks voor je antwoord maar het gaat er meer om de looks, vind de V60 gewoon te hoog op zijn wielen staan.
Ik ga binnenkort 18inch aanschaffen en zou dan graag iets minder ruimte willen tussen band en auto.

Heico levert een set met de juiste schokbrekers.

RoaldH schreef: Heico levert een set met de juiste schokbrekers.

Ja klopt inderdaad alleen is dat pakket 1000+ en dan moet het er nog onder gezet worden.
Had meer de hoop dat er een paar veren beschikbaar zijn en rond de 500 klaar was zeg maar.

Weet iemand hoe het zit met de V60 r-design want die ligt wel wat lager toch?

Die ligt inderdaad 15mm lager. Je zou bij de dealer alleen de losse veren kunnen bestellen.

edraket schreef: Die ligt inderdaad 15mm lager. Je zou bij de dealer alleen de losse veren kunnen bestellen.

Ah super ik zal eens navragen, bedankt!

Verder niemand een idee of H&R of Eibach deze veren verkoopt?

ddevink schreef:

edraket schreef: Die ligt inderdaad 15mm lager. Je zou bij de dealer alleen de losse veren kunnen bestellen.

Ah super ik zal eens navragen, bedankt!

Verder niemand een idee of H&R of Eibach deze veren verkoopt?

Maar.... De normale V60 Twin Engine met R Design pakket heeft precies hetzelfde onderstel als de Momentum en Summum modellen. Het enige verschil is de veerpootbrug, de de R Design standaard heeft. Dus ik zou oppassen met standaard R Design veren van een reguliere V60 over te zetten, vanwege de 300 kg die de ERAD en de accu weegt.

ddevink schreef:

RoaldH schreef: Heico levert een set met de juiste schokbrekers.

Ja klopt inderdaad alleen is dat pakket 1000+ en dan moet het er nog onder gezet worden.
Had meer de hoop dat er een paar veren beschikbaar zijn en rond de 500 klaar was zeg maar.

Weet iemand hoe het zit met de V60 r-design want die ligt wel wat lager toch?

Je hebt 2 opties (toendertijd). Het complete pakket met veren en schokdempers. Maar ook enkel de veren.

Mijne is verlaagd, maar ik zou dat nooit weer doen. Sommige drempels moet ik echt stapvoets nemen, anders raakt de bodemplaat de grond. Superirritant.

Rijd zelf met R-design en herken dat raken van de drempels echt niet. Tuurlijk is de auto harder dan een standaard onderstel, en moet je drempels met meer beleid nemen, maar stapvoets of een bodemplaat die de grond raakt heb ik nog nooit meegemaakt.

RoaldH schreef:

ddevink schreef:

edraket schreef: Die ligt inderdaad 15mm lager. Je zou bij de dealer alleen de losse veren kunnen bestellen.

Ah super ik zal eens navragen, bedankt!

Verder niemand een idee of H&R of Eibach deze veren verkoopt?

Maar.... De normale V60 Twin Engine met R Design pakket heeft precies hetzelfde onderstel als de Momentum en Summum modellen. Het enige verschil is de veerpootbrug, de de R Design standaard heeft. Dus ik zou oppassen met standaard R Design veren van een reguliere V60 over te zetten, vanwege de 300 kg die de ERAD en de accu weegt.

Zeg je nu dat de twin-engine R-design precies even hoogstaat als de normale versie twin engine?

Net even gecheckt, ik denk dat je gelijk hebt. In de prijslijst staat alleen een R-design achterbumper met dubbele uitlaat. Wordt nergens gerept over verlaging. Denk inderdaad dat er geen originele veren beschikbaar zijn voor de R-design.

Heico heeft een set voor de twin engine volgens mij

De veerpootbrug zit er bij standaard op en het is geen R design, ik vermoed dat R design bij PIH/TE alleen cosmetisch is.

edraket schreef: Net even gecheckt, ik denk dat je gelijk hebt. In de prijslijst staat alleen een R-design achterbumper met dubbele uitlaat. Wordt nergens gerept over verlaging. Denk inderdaad dat er geen originele veren beschikbaar zijn voor de R-design.

Verklaart dus direct waarom je geen problemen met drempels hebt...

4wielen schreef: Mijne is verlaagd, maar ik zou dat nooit weer doen. Sommige drempels moet ik echt stapvoets nemen, anders raakt de bodemplaat de grond. Superirritant.

Welke verlagings type verlaging heb je?

Bedankt allemaal voor de duidelijkheid!

4wielen schreef:

edraket schreef: Net even gecheckt, ik denk dat je gelijk hebt. In de prijslijst staat alleen een R-design achterbumper met dubbele uitlaat. Wordt nergens gerept over verlaging. Denk inderdaad dat er geen originele veren beschikbaar zijn voor de R-design.

Verklaart dus direct waarom je geen problemen met drempels hebt...

Nee dat is zeker geen verklaring. Ik heb namelijk geen PIH, dus "gewoon" de D5 en wel degelijk een echt af fabriek verlaagd onderstel.

edraket schreef: Nee dat is zeker geen verklaring. Ik heb namelijk geen PIH, dus "gewoon" de D5 en wel degelijk een echt af fabriek verlaagd onderstel.

Oh, maar dan is de verklaring vast simpel. Wat dacht je van 300 kg accu in de kofferbak? Gooi je achterbak maar eens vol met stoeptegels en rij dan maar eens over een drempeltje. Heb ik ooit gedaan met mijn toenmalige A3, was ook geen succes...

Een PIH verlagen met een setje veren die bedoeld zijn voor een auto die 300KG lichter is zal geen goed idee zijn.