Volvo-Forum.nl

Even kort voorstellen .
Mijn naam is mark. Ik ben nieuw op dit forum , ik ben eerste auto technicus en apk keurmeester.
Werk met alle merken en heb sinds kort zelf een v60 t4 gekocht.
Nu heb ik er een probleem mee en weet momenteel niet meer waar ik nog moet zoeken.
Toen ik de auto kocht trilde hij in het stuur ik dacht effe een paar nieuwe bandejes want daar was het wel
Tijd voor. Na het vervangen trilt het stuur nog maar anders dan waneer er onbalans is. Ik weet dat bij ford vaak problemen met de aandrijfassen zijn bij soort gelijke klachten. Maar omdat ik verder geen onjuistheden in de wielophanging vind,
Heb ik beide aandrijfassen vervangen maar hij trilt nog. En flink ook! De trilling begint vaak rond de 90 km/h en stopt zo rond de 125 km/h als je gas geeft word het erger en als je los laat neemt het weer af. Ook is de trilling afhankelijk van je stuurverdraaiing . De ene keer is het erger dan andere keer. Er komen verder geen geluiden bij vrij de auto is super stil.
Uitgesloten , banden balanceren velgen aandrijfassen.
Wie van jullie Volvo kenners weet hier raad mee. Ik hoor het graag.

Mark.

Hier een geen Volvo kenner maar las hier laatst een verhaal dat die trilling uit de naaf kwam... Was weliswaar een nieuw model V60 of V90, weet ik niet meer...

Ik zit te denken :

* Wiellagers / onderstel rubbers nog oké ?
- Ik heb zelf eens een trilling gehad bij een linker wiellager kapot. Was ook bij wat lagere snelheden en bij naar rechts sturen. rechtdoor was alles prima op lagere snelheden doch bij hogere snelheden lichte trilling en "brom" .
* Heeft de auto misschien "verborgen" schade gehad ?

Hallo,
Ik heb het ooit ook voorgehad en toen zat er een slag in de velg, dit zagen ze niet in de bandencentrale. Telkens na het uitbalanceren was het even beter maar kort daarna kwamen de trillingen terug, ik had achterwielaandrijving dus de aandrijfassen kon het niet zijn. Dus mijn tip is om dit even laten na te kijken en eventueel de velg te laten rechten.

Groetjes en veel success!

- Kromme velg
- Band niet rond
- Kromme remschijf, roestplekken op remschijf
- Trilling in de motor (doet ie het ook bij intrappen koppeling of andere versnelling) - kapotte motorsteun
- Uitlijning wielen