Volvo-Forum.nl

Sinds 28 juni zijn wij in het bezit van een xc 40 t4 inscription. Op een avond reden wij terug vanuit Friesland naar Groningen in de regen en het was vrij warm buiten, de ventilator aan om de ruiten droog te houden. Helaas kwam er alleen hete lucht uit dus na anderhalf uur in de sauna was het goed balen. Afspraak met de garage gemaakt en ja je raad het al het probleem heeft zich zelf opgelost, garage maar weer afgebeld.
Afgelopen weekend naar Eindhoven geweest en ja hoor of ijspegels aan de neus of weer in de sauna, en natuurlijk een hoop stress in de auto van je doet vast wat verkeerd. En nog een kleinigheidje de navigatie op het middenscherm slaat soms vast, niet op het bestuurders display. Na het opnieuw opstarten van de route doet alles het wel weer maar natuurlijk hoogst irritant, vooral als je de weg niet weet met toeterende auto's achter je. Mijn vraag zijn hier meer ervaringen mee?

Wiebe

Ik heb dit ooit gehad op mijn C30, dat kwam toen doordat er een kabel klem zat ergens. Ze hebben toen alles losgehaald en opnieuw netjes gemonteerd. Daarna was het over. Kan anders ook de sensor zijn die stuk is.

Hier ook een XC40 Inscription (met inmiddels 65000Km ervaring) en ik herken je klachten niet. De navigatie en de klimaatregeling werkt vloeiend.
Er komen wel regelmatig software updates die door de dealer (Bouwsema Veendam) geïnstalleerd worden, misschien dat zoiets helpt!

Bij mijn xc40, gebouwd eind april, is het ventilatie klephuis vorige week vervangen owv soortgelijke problemen. Hele dag werk (halve dashboard moet eruit), maar zonder zichtbare of hoorbare gebreken opgelost. Probleem is gekend bij Volvo België, al was het de eerste bij mijn dealer. Succes met de oplossing.
Betreft de navi, geen problemen mee. Wel af en toe een melding van service vereist, die vanzelf verdwijnt.

Mijn HVAC unit onder het dashboard zal begin november bij de XC 40 vervangen worden.
Bij mij voor klapper en reutel-geluiden.
En ja ėen van de vele gekende problemen volgens mijn dealer.
Volvo voorziet wel 2 dagen om te vervangen...

Bij de garage geweest temperatuur auto staat op 25 graden uit de luchtroosters komt maar 15 graden. Foto's gemaakt en het onderzoek loopt.

Als ik met de hand de blower op hoog aanzet, gaat idd de verwarming op max. Heel vervelend, maar met de hand kan je de temperatuur weer naar beneden halen terwijl de blower aan blijft.
Misschien is dat de oplossing

wiebemiljoen schreef: Bij de garage geweest temperatuur auto staat op 25 graden uit de luchtroosters komt maar 15 graden. Foto's gemaakt en het onderzoek loopt.

Als de fout in een interieur temperatuursensor zit kan dit het gevolg zijn. Al hij denkt of ten onrechte een te hoge temperatuur meet gaat hij koude lucht blazen. Misschien een ontwerpfout waardoor hij veel warme omgevingslucht (printplaat) meet? Komt er veel warme lucht af van een telefoon die draadloos opgeladen wordt? Die ligt onder de temperatuursensor toch?

Sensoren vervangen maar nog geen goed resultaat. Verwarming op 22 graden en nog steeds koude lucht terwijl het buiten 13 graden was. Heel vervelend allemaal morgen maar weer bellen.
We hadden gisteren geen telefoon mee. Als we de automatische klimaat controle uitzetten en alleen de blower begint hij pas te verwarmen bij 25 graden. Ik hou jullie op de hoogte!

Deze week werd bij onze Xc40 de volledige Hvac-unit onder het dashboard vervangen.
Eindelijk reutel en klapper vrij ....voorlopig.

Gtest, kun je aangeven wat voor reutel en klapper geluiden je hoorde in je XC40? Is dit ook een resonerend geluid?

Jan123 schreef: ↑11.11.2019 - 10:31 Gtest, kun je aangeven wat voor reutel en klapper geluiden je hoorde in je XC40? Is dit ook een resonerend geluid?

Hey Jan,
Nee was effectief klapper en reutel geluid van de kleppen in de Hvac-unit.
Is ook 1 van de vele gekende issues bij de Xc40.

gtest schreef: ↑11.11.2019 - 13:13

Jan123 schreef: ↑11.11.2019 - 10:31 Gtest, kun je aangeven wat voor reutel en klapper geluiden je hoorde in je XC40? Is dit ook een resonerend geluid?

Hey Jan,
Nee was effectief klapper en reutel geluid van de kleppen in de Hvac-unit.
Is ook 1 van de vele gekende issues bij de Xc40.

kan je eens aangeven wat dan die vele gekende issues zoal zijn?

Daar ben ik ook wel nieuwsgierig naar. Ik heb 3 collega's en 2 vrienden met een XC40, 6 in totaal dus, verschillende motoren, uitvoeringen, velgmaten en leeftijden, maar afgezien van een sensor in mijn auto die niet meer wist wat 'ie moest doen zijn er geen problemen.
Mijn D3gt heeft inmiddels 71000Km gereden.

Ik zou zeggen dan, "Lucky you" allemaal.

Ik heb een waslijst aan issues :
1) break groan :gekend bij Volvo en opgelost met andere type van remblokken
2) kraak en reutel Hvac : gekend bij Volvo en opgelost door nieuwe Hvac-unit
3) Starten T4 motor : gekend bij Volvo nog in onderzoek = ik wacht nieuws van de dealer (duurt soms meer dan 10 sec voor de motor aanslaat), zou iets zijn met voorverw. van de katalysator te maken hebben
4) Schokken van de automaat : gekend bij Volvo nog in onderzoek = ik wacht nieuws van de dealer (eerste paar 100meter hevige schokken door de automaat)
...

Toch wel vermelden dat de service van mijn dealer super is, ze erkennen de problemen en zoeken echt naar een oplossing.

Nou laat ik voorop stellen dat elk euvel er 1 te veel is, zeker bij een nieuwe auto.
Maar 4 zaken een ‘waslijst’ noemen is wellicht ook wat overdreven. Je bedoelde dus eigenlijk in je eerdere post te zeggen “1 van de 4” ipv “1 van de vele”. Op deze manier bestaat de kans dat er een nogal scheef beeld ontstaat mbt de kwaliteit van deze mooie auto.
Desalnietteplus hoop ik voor je dat eea snel wordt opgelost.

Ik herken geen van de genoemde 4 euvels.
@gtest: wat bedoel je precies met ‘break groan’?

Weer bij de garage geweest, constructiefout zeggen ze, waarschijnlijk de sensor te dicht bij de processor van het midden display. Als ik de temperatuur op 25 graden zet is het redelijk te doen.
We hadden van de garage een v 40 mee die op 23 graden gezet en werd lekker warm. vrijdag een gesprek met de verkoper om te kijken wat hier verder nog aan te doen is. Wel heel teleurstellend dat het niet goed werkt voor relatief zo'n dure auto.

Erikho schreef: ↑11.11.2019 - 19:42 Ik herken geen van de genoemde 4 euvels.
@gtest: wat bedoel je precies met ‘break groan’?

Ik denk dat als je langzaam je voet van de rem haalt, je gekraak van de remmen hoort omdat ze even lossen en dan direct weer even pakken. Ik heb daar ook wel wat last van, met name bij koude remmen, maar echt storend vind ik het niet. Eens kijken of bij de controle beurt ze mij ook andere remblokken willen geven, scheelt weer een beetje

HVAC en starten heb ik met mijn T5 geen last van.

Wel ook bij koude motor de 1e 200m ook een beetje stotterend wegrijden, vooral als je heel weinig gas geeft (parkeerplaats afrijden). Volgens mij meer een kwestie van een te zuinige brandstof instelling dan een automaat probleem, ik herken het ook een klein beetje van destijds mij BMW R1150GS motor, daar werd het algemeen als "fahrruckelen" omschreven. Op te lossen door iets meer of minder gas te geven...

weer bij de garage geweest, ze zeggen producteigenschap? Heeft hier iemand ervaring met een enkelvoudige klimatecontrol? En is de temperatuur t.o.v. de instelling ook te laag?
En is hier ook iemand met een dual klimatecontrole en heeft die het zelfde probleem of juist niet?

Wieb