Volvo-Forum.nl

Hallo mensen,

Ik vroeg me af wat het stationaire toerental is van een warme 2.0l benzine motor.(kan het nergens vinden)
Ik voel ook als hij stationair loopt vibratie vanuit de motor, is dit normaal?

Alvast bedankt!

Motorsteun(en) versleten?

Zou het inderdaad eerst in de motorsteunen zoeken. Bij mij staat het stationair tussen de 900/1000 rpm.

zou heel goed rechtsvoor motorsteun kunnen zijn (passagierszijde). Deze heeft een soort van hydraulische vloeistof erin die dempt. Deze kan lekker waardoor de steun helemaal inzakt en dus metaal op metaal trillingen geeft.

Heb ik zelf ook gehad met de 1.8 benzine, gebruiken de zelfde steunen. Na het vervangen was dit opgelost. Heb ik zelf gedaan in ongeveer 45 minuten voor een Febi-Bilstein exemplaar. De steun is goed bereikbaar als je de koelvloeistof reservoir aan de kant haalt. Een algemeen garage zal hier voor in elk geval maximaal 1u kunnen rekenen mocht je het uitbesteden.

Ja, kijk die motorsteun maar eens goed na. De mijne laatst ook vervangen, helemaal op. Heb nu weer een nieuwe auto!

DanielHummel schreef: ↑09.10.2019 - 19:53 stationair loopt vibratie vanuit de motor,

Hallo, ik heb hetzelfde probleem en dacht dus ook aan de motorsteun

volvopilot schreef: ↑10.10.2019 - 15:25 Deze heeft een soort van hydraulische vloeistof erin die dempt

Ik zie dit soort vloeistof maar is dat juist goed of zou het droog moeten zijn ?
Thx

manuvolvo schreef: ↑10.06.2020 - 20:54

DanielHummel schreef: ↑09.10.2019 - 19:53 stationair loopt vibratie vanuit de motor,

Hallo, ik heb hetzelfde probleem en dacht dus ook aan de motorsteun

volvopilot schreef: ↑10.10.2019 - 15:25 Deze heeft een soort van hydraulische vloeistof erin die dempt

Ik zie dit soort vloeistof maar is dat juist goed of zou het droog moeten zijn ?
Thx

Ik ken die motorsteun met hydraulische vloeistof niet, maar als je vloeistof ziet is dat zeker niet goed (lek dus). De Volvo 850 heeft ook een motorsteun rechtsvoor (onder de krukaspoelie) en die zakt na verloop van tijd ook door. Dit wordt geholpen door een eventuele krukaskeerringlekkage; de olie loopt dan op het rubber en kan het rubber aantasten.

Ferrari schreef: ↑11.06.2020 - 07:48 als je vloeistof ziet is dat zeker niet goed

Ja dat dacht ik ook, zal deze dus zeker vervangen, thx voor je reactie

volvopilot schreef: ↑10.10.2019 - 15:25 Heb ik zelf ook gehad met de 1.8 benzine, gebruiken de zelfde steunen. Na het vervangen was dit opgelost. Heb ik zelf gedaan in ongeveer 45 minuten voor een Febi-Bilstein exemplaar. De steun is goed bereikbaar als je de koelvloeistof reservoir aan de kant haalt.

@volvopilot was er nog iets bijzonders om de motorsteun te vervangen ? Of rekening houden met iets ?

Staat volgens mij een video op youtube met een beschrijving hoe je die motorsteun kunt vervangen. Is voor een beginnende klusser prima te doen.

WYD schreef: ↑17.06.2020 - 15:07 Is voor een beginnende klusser prima te doen.

Beginnende klusser ben ik niet meer dus zal goed komen
Ik dacht misschien is er iets waar ik rekening moet houden, dat gebeurt vak zelf voor ervaren klusser.