Volvo-Forum.nl

Ik vraag me af waarom de autopilot afschakelt na enkele seconden zodra je stil komt te staan in de file of voor een stoplicht. Moet hierdoor steeds het gas even aanraken om weer te activeren. Het zal een veiligheidselement zijn maar ik zou graag de start/stop liefst altijd actief willen hebben. In te stellen met een programmeer code?

Geen idee. Het houdt je wel bij de les...... toch?

Dat werkt met start stop nu eenmaal zo

Nee heeft niets met start stop te maken. Ik heb dat namelijk uitgeschakeld in mijn individuele stand maar toch doet hij dat. Ik denk eerder een veiligheidsstand.

Bedoel je Pilot Assist? In dat geval alleen even pijltje omhoog indrukken links op het stuur.

Ik bedoel eigenlijk de start / stop functie als je ook pilot assist of adaptive CC aan hebt staan. Ik wil semi autonoom rijden met stop en go automatisch, daar komt het op neer, volgens mij kan de auto dat in principe ook maar dat is uitgeschakeld. Doen die Tesla's dat wel? Perfect file rijden zonder manuele interventie?

Dat heb ik bij de ACC van de v60 PIH ook. Ik vind dit niet echt storend en wel veilig. De reden hiervoor heeft dan ook vast met veiligheid te maken. Daar gaat volgens mij Volvo wat serieuzer mee om dan Tesla.

Als je de gordel af doet schakeld ie ook af

VRIDER schreef: Ik bedoel eigenlijk de start / stop functie als je ook pilot assist of adaptive CC aan hebt staan. Ik wil semi autonoom rijden met stop en go automatisch, daar komt het op neer, volgens mij kan de auto dat in principe ook maar dat is uitgeschakeld. Doen die Tesla's dat wel? Perfect file rijden zonder manuele interventie?

Start stop zet ik sowieso uit in evt file situaties. Dan is slechts 1 druk op de knop voldoende om de PA icm ACC weer z’n werk te laten doen. Ik ervaar het als uitstekend.

Risrael schreef: Nee heeft niets met start stop te maken. Ik heb dat namelijk uitgeschakeld in mijn individuele stand maar toch doet hij dat. Ik denk eerder een veiligheidsstand.

Ik tik mijn gaspedaal even aan en hij haakt weer keurig aan

Maar daar wordt je zo moe van....

Ik ervaar het in de file als storend. Steeds weer even op dat hervatten knopje drukken op het stuur. Gaspedaal wist ik nog niet. Zal eens testen.
Maar in de rij voor het stoplicht snap ik het wel. Ik ben zo al bijna een keer door rood gereden, omdat de auto de voorligger volgt. Enige human interaction is dan wel handig.

OGA244 schreef:

Risrael schreef: Nee heeft niets met start stop te maken. Ik heb dat namelijk uitgeschakeld in mijn individuele stand maar toch doet hij dat. Ik denk eerder een veiligheidsstand.

Ik tik mijn gaspedaal even aan en hij haakt weer keurig aan

+1, vinger aan het stuur en aanhaken, wel even opletten dat die Audibestuurder bij het invoegen je voorbumper er aan laat zitten.

Maarten M schreef: Ik ervaar het in de file als storend. Steeds weer even op dat hervatten knopje drukken op het stuur. Gaspedaal wist ik nog niet. Zal eens testen.
Maar in de rij voor het stoplicht snap ik het wel. Ik ben zo al bijna een keer door rood gereden, omdat de auto de voorligger volgt. Enige human interaction is dan wel handig.

Helaas ziet hij niet dat je door een rood verkeerslicht gaat, dat zal ook de reden zijn dat Volvo er voor kiest om bij stilstand even het gaspedaal te beroeren voor dat hij weer op ACC gaat en bij de nieuwe Volvo's op PilotAsist.

Mijn D6 doet dat ook inderdaad, na +/- 3 sec. stilstaan schakelt de adaptieve cc zichzelf uit. Je kunt hem dan weer activeren door ofwel het resume knopje op het stuur in te drukken ofwel het gaspedaal licht aan te raken.

Ik snap de veiligheidsgedachte dat er een risico is als de auto zich na langere tijd ineens uit zichzelf weer in beweging zet. Er kan bijv. sprake zijn van afleiding/onoplettendheid van de bestuurder. Maar nu schakelt hij zich bij fileverkeer wel erg snel uit, waardoor je (te) vaak de acc weer moet activeren. Wat mij betreft zou de interval wel naar bijv. 10 seconden mogen. Dan los je de meeste situaties van langzaamrijdend en stilstaand verkeer op, zonder dat er m.i. afbreuk wordt gedaan aan de veiligheid.

diesel01 schreef: Helaas ziet hij niet dat je door een rood verkeerslicht gaat, dat zal ook de reden zijn dat Volvo er voor kiest om bij stilstand even het gaspedaal te beroeren voor dat hij weer op ACC gaat en bij de nieuwe Volvo's op PilotAsist.

Bij een het als eerste in de rij stilstaan voor rood stoplicht werkt het beroeren van het gaspedaal of het stuurknopje niet om de ACC/Pilot Assist weer te activeren. Als er geen auto voor je staat om te volgen zul je eerst zelf tot minimaal 30km/u moeten accelereren voordat het systeem weer kan worden geactiveerd.

Maarten M schreef: Ik ervaar het in de file als storend. Steeds weer even op dat hervatten knopje drukken op het stuur. Gaspedaal wist ik nog niet. Zal eens testen.
Maar in de rij voor het stoplicht snap ik het wel. Ik ben zo al bijna een keer door rood gereden, omdat de auto de voorligger volgt. Enige human interaction is dan wel handig.

Grappig, ik wist dat van het knopje op het stuur niet. Werkt voor mij veel prettige dan het tikje op het gaspedaal. Bedankt voor de tip