Volvo-Forum.nl

Goedemorgen,

Deze week kreeg ik de melding "beperkt vermogen" met het symbool van een schildpadje in beeld. Het was gelukkig ook vrij snel weer verdwenen.

Ik ken deze melding vanuit de D4, 2 keer een nieuwe EGR klep geplaatst. Bij benzine modellen had ik deze melding nog niet gezien/gehoord.

Is er iemand anders met een T4 of T5 die deze melding ook heeft gehad? Komt dit vaker voor?

Groeten!

..als het alleen de melding was (en de motor niet daadwerkelijk op beperkt vermogen overschakelde) en het is daarna niet meer voorgekomen, zou je kunnen wachten tot de 1e service; wanneer nog binnen garantie zou ik er zeker mee naar de dealer gaan (zou je ook sowieso kunnen doen voor de zekerheid)..

Succes, en laat maar weten als je bij de dealer bent geweest

"Is er iemand anders met een T4 of T5 die deze melding ook heeft gehad? Komt dit vaker voor?"

Ja, mijn T5. Zie topic : schildpad, mijn reactie nr 10 (met nog anderen in dat topic). Bij mij slechts 1 keer voor gekomen, gelukkig.

Bij mij deze morgen ook dit icoontje verschenen, echter starte de auto helemaal niet meer. ANWB kon ook niks doen....weggesleept.
Iemand een idee?
Lees hierboven dat er al een topic over is, maar die auto's deden het tenminste nog

Auto weer gemaakt, brandstofpomp bleek defect

Collega van mij had exact hetzelfde probleem vorige week. Alleen stond hij stil op de derde verdieping van een parkeergarage, het heeft enige moeite gekost de auto weggesleept te krijgen. Na vervanging van de brandstofpomp startte de auto weer. V60 T5 met 20K op de teller.

Mag ik zo vrij zijn te vragen, welk merk en soort brandstof er getankt was in beide (pech)gevallen?

Gisteren ook voor het eerste deze melding. Het duurde 5 tot 10 seconden; het vermogen was ook echt minder. Daarna alles weer normaal. T4 en E10.

Nou lekker dan.... gaan we dan nog beleven dat de brandstofpomp problemen krijgt door die nieuwe biobrandstof e10?
Ik gooi er momenteel e5 (Shell) in..... iets duurder maar swah.

mees schreef: ↑08.11.2019 - 11:12 Mag ik zo vrij zijn te vragen, welk merk en soort brandstof er getankt was in beide (pech)gevallen?

Bijna altijd Shell, meestal gewoon standaard, e10.
In het verleden genoeg problemen gehad met oudere auto's en brandstof van een Tinq of Tango....daar blijf ik voortaan af

Vorige week ook bij mij de inmiddels bekende schildpad geconstateerd.
Volgens de ANWB had het te maken met de sensor van de luchtstroom toevoer.
Naar mijn weten heeft beperkt vermogen 9 van de 10 keer iets te maken met de turbo.
Langs de Volvo dealer gereden, want rijden kan nog gewoon. Je kan het vergelijken dat je van 135 pk naar 75 pk gaat. Motor loopt gewoon prima, kan alleen geen toeren maken.
Afijn, precies wat ik dus dacht. Had dus te maken met de turbo. Bij mij een gescheurde turboslang in dit geval.

Ik heb ook de melding (beperkt motor vermogen) de dealer kon niets vinden?
Naar mijn idee heb ik geen beperkingen. De auto rijd prima.

Ik heb ook problemen met beperkt motor vermogen gaat om een xc60 2.0t t5 eind 2011 auto komt heel traag vooruit uitgelezen staat brandstof druk te laag en er komt geen lucht in turbo waar kan het aanliggen het begon na lange reis door europa

Deze (koude) ochtend ook het schildpadje op het dashboard zien verschijnen.
Toen ik onderweg trachtte te herstarten en resetten sprong contact telkens weer af. Met meteen in versnelling te zetten na starten kon ik uiteindelijk wegrijden en op kantoor geraken. Daar herstarten lukte zonder zorgen. Ik rij straks naar de dealer.

Ik heb ook deze melding zojuist gekregen, schildpadje en vermogen verminderd. Maar nadat ik afgelopen week al diverse storingen had. “Stuurslot vergrendeld, stop veilig.” 1 spiegel klapte niet in bij parkeren (maar deed het wel als je beide spiegel knopjes L+R tegelijk inhoudt). Twee of drie keer niet meteen starten. En nog meer opvallendheden. EGR Kleppen zijn ook onlangs vervangen. Maar mag ook volgens mij bij een diesel d4, 2 ton op teller.
De Volvo dealer heeft op mijn laatste melding voor ruim €500 het stuurslot vervangen. Daarna kreeg ik vandaag weer deze melding met schildpadje. Wordt er een beettje moedeloos van Volvo. Dacht dat het zo’n super merk was.
Net gebeld met een vak garage (niet de dealer) & die vertelde me dat vreemde meldingen ook te maken kunnen hebben met een slechte accu. Ja dat vind ik heel logisch zelf, dus hoop het dat is. Gaat morgen weer naar de garage toe. De accu is nog nooit vervangen (auto uit 2017, 200.000km gelopen nu). De accessoire accu (of hulp accu of zoiets) is wel ooit vervangen. Als dat waar is, dat de accu niet meer goed is, dan moet Volvo heel hard achter eigen oor krabben. En heel snel een software update maken. Allemaal vreemde meldingen produceren, terwijl de accu gewoon onstabiel is. Dat laatste is zo te meten. Dus als dat niet in orde zou zijn, waarom wordt dat niet geregistreerd door de auto zelf?? Ik zal laten weten deze week wat het probleem was.

Vrijder77 schreef: ↑23.11.2024 - 12:49 dan moet Volvo heel hard achter eigen oor krabben. En heel snel een software update maken

Veel veemde meldingen bij een slechte accu is niet Volvo specifiek. Meer diagnose stellen door een goede monteur die ook nog logisch kan nadenken in dit geval.

Bij een diesel zou ik als eerste de luchtmassa meter verdenken. (Als je ook daadwerkelijk minder vermogen voelt)

Goedenavond Volvo liefhebbers, rij nu 2 jr in een Volvo V60 II D3. 199.000 km op teller. Vanmiddag naar huis rijden, optrekken in 2e versnelling, bonkende trilling uit de motor. Shit, het schildpad symbool... Melding 'motorstoring' De motor trilde ook wat bij 80 km/hr. Auto aan de kant gezet. De motor uitgeschakeld. Nadien weer gestart en schildpad symbool verdwenen. Wel melding motorstoring, service vereist. Gewoon naar huis gereden, geen vermogensverlies meer gehad. Wat zou het kunnen zijn? Toch niet de EGR? Vervuilde sensor? Turbodefect? Kilometerstand richting de 2 ton, tsja dat is altijd zo'n kantelpunt nietwaar? Morgen nog 1 dagje arbeiten, nog mee rijden of toch eerst voor diagnose langs garage?

Klein lekje in turboslang?

V60 blauw schreef: ↑08.01.2025 - 19:26 Goedenavond Volvo liefhebbers, rij nu 2 jr in een Volvo V60 II D3. 199.000 km op teller. Vanmiddag naar huis rijden, optrekken in 2e versnelling, bonkende trilling uit de motor. Shit, het schildpad symbool... Melding 'motorstoring' De motor trilde ook wat bij 80 km/hr. Auto aan de kant gezet. De motor uitgeschakeld. Nadien weer gestart en schildpad symbool verdwenen. Wel melding motorstoring, service vereist. Gewoon naar huis gereden, geen vermogensverlies meer gehad. Wat zou het kunnen zijn? Toch niet de EGR? Vervuilde sensor? Turbodefect? Kilometerstand richting de 2 ton, tsja dat is altijd zo'n kantelpunt nietwaar? Morgen nog 1 dagje arbeiten, nog mee rijden of toch eerst voor diagnose langs garage?

ik gok op vervuilde sensor, heb ik ook 1x gehad met mijn 2021 d3, daarna gevraagd om bij ieder onderhoud deze te reinigen en niet meer gehad