Volvo-Forum.nl

Ik zag dat er aan de linkerkant van het achterdifferentieel bij de linkeras een oliespoor is.
Ziet er niet uit als een heftig lekkend iets de olie ziet er ook niet vers uit. Er zijn ook geen oliesporen op de oprit.

Wat kan dit zijn en moet dit gerepareerd worden, of is het 'zweten' zoals ze zo vaak zeggen.
Ik ben allergisch voor lekkages dus wil het eigenlijk wel oplossen als het kwaad kan.

Heb wat foto's bijgevoegd.

gr. Edwin.

Ik denk dat het niet echt kwaad kan. Ik zou het wel in de gaten houden, maar zoals je zelf al schrijft: Er zijn niet duidelijke verse olie sporen zichtbaar. Ik denk dat het inderdaad zweetsporen zijn. Bij de volgende beurt even naar laten kijken.

Even contact gehad met Saris 4x4. Is wrs. een lekke pakking. Binnenkort toch maar even vervangen en gelijk de olie van het differentieel laten vervangen. Is denk ik ook nog nooit gebeurd en wel nodig. Net zoiets als het AT olie verhaal lijkt mij.

Iemand ervaring met deze 4x4 specialist? Ga daar denk ik liever heen dan naar de dealer met dit soort problemen.
Heb wel eens gelezen her en der dat de dealer niet zo veel verstand van het hardcore 4x4e gebeuren heeft.

gr. Edwin.

Geen ervaring met Saris anders dan eens telefonisch contact gehad destijds over mijn XC90 i.v.m. een defect lager in het differentieel. Had toen niet de indruk dat zij veel ervaring hadden met Volvo. Maar dat is mijn indruk. Ben toen terechtgekomen bij achterasrevisie.nl. Die had duidelijk wel ervaring met Volvo. Daar laat/liet Jacob Schaap alle differentiëlen reviseren. Belletje aan wagen zou ik zeggen?

Of je nou een differentieel van Volvo, DAF of Gigant openschroeft…

Jelmer de Jong schreef: ↑15.11.2019 - 20:42 Of je nou een differentieel van Volvo, DAF of Gigant openschroeft…

Idd, allemaal één pot nat en echt geen hogere wiskunde.

Even de aandrijfas eruit halen en dan is die keerring ook zo vervangen..

Oke dank voor reacties.
Saris gaf juist aan dat ze heel veel met Volvo doen en al diverse XC’s hebben geserviced en gereviseerd.
Aan de andere kant, het Haldex 3 systeem ‘van Volvo’ zit ook onder Land Rovers en andere merken, dus redelijk universeel zou ik zeggen.

Gr. Edwin.

The Mechanic schreef: ↑15.11.2019 - 22:22

Jelmer de Jong schreef: ↑15.11.2019 - 20:42 Of je nou een differentieel van Volvo, DAF of Gigant openschroeft…

Idd, allemaal één pot nat en echt geen hogere wiskunde.

Even de aandrijfas eruit halen en dan is die keerring ook zo vervangen..

Oke, en wat zou zoiets mogen kosten in totaal?
( ‘even’ suggereert niet de hoofdprijs?)

Gr. Edwin.

even het forum opgezocht ivm een gelijkaardig ' probleem '
daar deze topic geen uitkomst heeft neergeschreven, vraag ik het toch maar eens na.

Ik verkoop mijn xc70 - 2008 en een mogelijke koper keek onder de auto en merkte iets gelijkaardigs op. Zelf ben ik er toen niet gaan onderliggen, maar het klinkt alsof wat de foto hier boven beschrijft. Zijn monteur heeft het dan ook over revisie ( rebuild ) van de differentieel.

ik heb nooit een druppel olie onder de wagen gehad ( stond zelf op nieuwe betonplaat, dus zou me wel opvallen )
Wat zou ik als onderhandelprijs kunnen geven als korting ( sloveense werkuren +-25 euro/uur )

mvg

Bij mijn T6 was de kering aan de andere kant lek.
Met wegschroeven van draagarm en as verwijderen en kering vervangen was ik ongeveer 2,5 uurtjes bezig.

Maar ik heb achter gelijk mijn Four C dempers, achter veren en draagarmrubbers achter vervangen dus wat meer weggeschroeft.

Dus met alleen de kering zou het iets sneller kunnen.
De keringen heb ik voor 2.65 euro per stuk gekocht bij autodoc. (had er 3 gekocht voor de zekerheid)
Om de kering er in te tikken een stuk pvc afvoerpijp van een wasmachine afvoer.
Olie 1 liter van Motul
Olie heb ik afgezogen met een oliepomp en daarna gevuld met een grote injectiespuit met een stukje siliconeslang.

hartelijk dank voor de duidelijke uitleg.
heb ondertussen overleg gehad met de vermoedelijke koper. Hij had zijn vaste garage aangesproken over wat hij had vastgesteld en die man had hem een hele waslijst gegeven van te vervangen stukken ( haldex bla bla bla ) . Ik kon hem enkel zeggen dat mijn systeem volledig functioneert en dat er van lekkage (druppels ) zeker geen sprake is. Dus daar moet hij mij geen duizenden euros op proberen af te klokken.

Ik heb uiteindelijk een revisie gedaan.
Had ook een zingend geluid tijdens rijden wat steeds heftiger werd, dus er was meer dan een lekkage.
Totale kosten €1545.

Zie faktuur.

Ik heb altijd moeite met de post "arbeidsuren" zonder dat het aantal uren genoemd wordt.

JosW schreef: ↑21.12.2021 - 21:47 Ik heb altijd moeite met de post "arbeidsuren" zonder dat het aantal uren genoemd wordt.

Ja is beetje vaag, maar de totaalprijs was vooraf al geoffreerd en na een belrondje ben ik uiteindelijk met deze akkoord en verder gegaan. Deze factuur kreeg ik later alsnog. Zo bezien best nog gespecificeerd als achteraf bonnetje.

Gr. Edwin.

Dank voor de duidelijk rekening. Ja arbeidsuren of gerekend als klus... Het Geeft mij toch een tegen antwoord op de koper zijn verhaal. En die van mij is nog steeds probleemloos op wat zweten na.