Volvo-Forum.nl

Inmiddels ongeveer een jaar geleden de V60 PIH privé van de zaak overgenomen. De 6 jaar oude pensionado bevalt nog steeds prima en rijdt nog maar max. 12.000 km/jaar. Veel elektrisch vanwege de korte stukken, of lekker in AWD/Power op de snelweg. Nog steeds probleemloos op een vervangen startaccu na. En wat een mooie meevaller dat het halftarief MRB nog jaren gaat gelden.

Maar nu we rond de 250.000 km zitten vroeg ik mij af of de olie in het achterdifferentieel (vast aan de elektromotor) niet eens ververst moet worden? Ik kan er niets over vinden. Zal misschien wel zogenaamde lifetime olie zijn, maar dan gaan ze ervan uit dat het kapot mag na 200.000 km. Is het te verversen?

De versnellingsbak heb ik altijd om de 80.000 km laten powerflushen, en kwam er altijd gitzwart uit.

Ze hebben 2 aftappluggen en 2 vulpluggen...

Ah, ok. Dan maakt Volvo het niet al te moeilijk dus. Klopt het dat het verversen dus nooit wordt gedaan als je er niet om vraagt?

Donker schreef: ↑16.12.2019 - 20:01 Ah, ok. Dan maakt Volvo het niet al te moeilijk dus. Klopt het dat het verversen dus nooit wordt gedaan als je er niet om vraagt?

De dealer vroeg dat niet bij de 120.000 km beurt van de V60. Dus heb ik dat speciaal verzocht (spoelen Aisin automaat).

Maar bij de X5 van mijn ouders vroeg de BMW dealer wel of ze moesten spoelen.

Ik heb nog steeds niet geflust en zit op 220.000, schakelt nog steeds zoals het hoort. Ik weet niet of de dealer de olie in de tussentijd vervangen heeft.

TS heeft het over het achter differentieel en jullie over de automaat?

Gouwe schreef: ↑19.12.2019 - 07:55 TS heeft het over het achter differentieel en jullie over de automaat?

Dif zou ik wel doen met 220/240k.

Bij BMW deden ze ook de tussenbak. Maar bij Volvo moet je er zelf om vragen