Volvo-Forum.nl

Een tijdje terug heb ik mij een V70 R gekocht in Amsterdam. Ik heb daar een technische controle laten doen voor de aankoop, en de garagist van dienst had zelf een herstelde V70 R in z'n bezit.

Hij had me een aantal tips gegeven voor (chip)tunen van de wagen, waarvan voor mij (als Belg), European Tuning (http://europeantuning.nl/) het handigste leek. Iemand hier ervaring mee?

Zij bieden in samenwerking met MTE custom mappings aan voor Volvo's. Ik vroeg mij af in hoeverre dit zinvol is voor een volledig originele V70 R? Of ben ik evengoed geholpen met een voorgemaakte oplossing (die bieden ze ook aan, en is een stuk goedkoper).

Denk dat ET genoeg ervaring met Volvo's heeft om je een passend advies te geven. Ken de mannen uit mijn tijd bij de 850 club, zij waren bij de oprichting daarvan betrokken.

Zelf al een jaar of 8 geleden mijn V70R laten tunen (niet alleen software) bij European tuning. Zeker niet de goedkoopste, maar wel heel bekwaam. De vraag is wat je precies met de tuning beoogt?
Is het alleen wat extra PK, moeten er heel veel PK bij?
In het laaste geval: zeker ET
In het eerste geval, Volvotune (Elst, gelderland, NL) die maken ook een custom mapping

Schutten Tuning in Haaksbergen

Schutten ook goed! ET en Schutten hangen wel hele andere prijskaartjes aan de tuning dan Volvotune, scheelt zomaar factor 4...

Marc Apeldoorn schreef: ↑30.12.2019 - 16:23 Zelf al een jaar of 8 geleden mijn V70R laten tunen (niet alleen software) bij European tuning. Zeker niet de goedkoopste, maar wel heel bekwaam. De vraag is wat je precies met de tuning beoogt?
Is het alleen wat extra PK, moeten er heel veel PK bij?
In het laaste geval: zeker ET
In het eerste geval, Volvotune (Elst, gelderland, NL) die maken ook een custom mapping

Mijn verwachtingen zijn een beetje dubbel. Ik wil graag wel wat vermogenswinst en liefst ook wat lager brandstrofverbruik bij het rustig rijden. Hoe meer hoe beter uiteraard, maar momenteel heb ik nog niet het budget om ook naast de ECU/mapping aanpassingen te maken, dus ik heb beperkte verwachtingen.

Volgens mij is het óf het één, óf het ander. Dus ofwel tunen op meer vermogen, ofwel tunen op zuiniger rijden. Ik denk dat voor dat vooral de afstelling van de schakelmomenten veel kan helpen. Mijn R rijdt vaak met 75-80 km/h nog in zijn 4. Ik heb er een handigheidje in om hem dan naar 5 te laten gaan, maar daar zou de bak best al wat eerder heen mogen van mij.

Trouwens voor automaten wordt afgeraden om de motor naar meer PK's te tunen. Het schijnt dat de bak dat niet trekt.