Volvo-Forum.nl

Ik ben aan het kijken naar een nieuwe S60 R-Design met de T4 motor. Maar ik snap niet zo goed wat de toegevoegde waarde is van de standkachel optie (onderdeel van het Scandinavian pakket). Het lijkt er namelijk op dat je met de Volvo On Call app je motor al op afstand kan starten, en daarbij de auto kunt opwarmen of afkoelen, afhankelijk van de buitentemperatuur en de ingestelde aircotemperatuur. Waarom zou je dan nog een aparte standkachel willen hebben?

de uitstoot en het verbruik van een draaiende motor zijn een serieus stuk groter dan die van een parkeerverwarming,
het verwarmde stuur en verwarmde achterzitplaatsen zijn ook wel erg prettig in een scandinavian line

Omdat een stationair draaiende motor nauwelijks opwarmt en je er je ruiten zeker niet ijsvrij mee krijgt in 15 minuten (langer draaien laat afstandstart niet toe). Je koude motor een kwartier laten draaien is bovendien niet heel wenselijk qua slijtage, brandstofverbruik, milieu en lawaai. Standkachels zijn er specifiek voor gemaakt om zo efficiënt mogelijk het interieur en het motorblok op te warmen. Dat dus.

Duidelijk. Wel afkoelen in de zomer kan dus wel.

Dat klopt!

Ik krijg de auto prima ijsvrij in 10 minuten. En zou een fabrikant deze optie toevoegen als de slijtage veel hoger is?

Stationair draaien met koude motor is extreem slecht voor een motor, warm wordt de olie niet, veel slijtage, loopt enorm rijk stationair (en koud voorverrijking daar bovenop) dus intern enorme vervuiling. Om nog niet te beginnen over het vocht in de uitlaat wat blijft liggen omdat het niet warm wordt en zo roest doe boel mooi van binnen uit weg.

Walter White schreef: ↑04.01.2020 - 12:19 Ik krijg de auto prima ijsvrij in 10 minuten. En zou een fabrikant deze optie toevoegen als de slijtage veel hoger is?

Hoi Walter je kunt ook met een koude motor hoog in de toeren rijden en de auto afjakkeren. Iedereen beseft dat dit extreem slecht voor de motor is maar het kan terwijl de fabrikant ook een functie kan inbouwen zodat je niet hoog in de toeren kan als de motor te koud is. Ik bedoel maar.....

Dus jullie advies is om deze functie helemaal niet te gebruiken?
Ik ben van mening als je dit af en toe gebruikt, het allemaal best wel mee zal vallen. Vooral als je na gebruik van deze functie de nodige kilometers op de snelweg maakt.

Extra uitstoot ben ik het wel mee eens, maar dan is het beter om helemaal niet voor te verwarmen.

Tja ik vind de reactie van Risrael wel vergezocht. De functie afstandstart is toch heel iets anders dan een koude motor hoog in de touren jagen? Dat het allebei niet best is voor de motor, begrijp ik. Echter ik denk dat de afstand start weinig kwaad kan (los van de extra uitstoot).

Ik gebruik het starten van de motor vooral in de zomer dat de auto lekker koel is.
Standkachel als het vriest.

Paul schreef: ↑05.01.2020 - 08:04 Ik gebruik het starten van de motor vooral in de zomer dat de auto lekker koel is.
Standkachel als het vriest.

Inderdaad en daar is het voor bedoeld. @Knippie tuurlijk is het anders. Mijn punt is dat een fabrikant ook ergens uitgaat van gezond verstand en iedereen weet dat een auto in de winter lang stationnair laten draaien feitelijk niet goed voor de motor is. En dat nog los van het feit of het nut heeft omdat de motor niet echt warm wordt in die tijd. Uiteraard is aan ieder of men het doet of niet.

Waarom hebben sommige modellen met VOC de afstandstart wel en sommige niet? (bijvoorbeeld V40 niet?)

Toch staat bij iedere zweedse stad 'n verbod om 'n motor langer dan 1 minuut stationair te laten draaien

Reden voor de afstandstart in de winter is dat de ruit-, spiegel- en stoelverwarming alvast aangezet worden. (Althans, ik neem aan dat die actief zijn bij afstandstart?)

Zou ik eens moeten testen, is een nadeel van het niet hebben van een Twin Engine. Die deed dat keurig wel met de standkachel als hij aan de stekker zat. Ook warm stuur en warme billen!

Paul schreef: ↑05.01.2020 - 08:04 Ik gebruik het starten van de motor vooral in de zomer dat de auto lekker koel is.
Standkachel als het vriest.

Is zomers de motor stationair laten lopen ook niet slecht dan? Het is immers ook een "koude" motor. Deze is pas warm (bedrijfstemperatuur) na +/- 20 m minuten belast rijden.

Als de buitentemperatuur 35 graden is en de zon lekker mee doet is die olie in de zomer zo op 80 graden.

IkeV70 schreef: ↑05.01.2020 - 12:25actief

Mijn ervaring is dat in ieder geval de stoelverwarming pas aangaat na het daadwerkelijk 'aanzetten' van de auto als je ingestapt bent. Bij een koude start duurt het altijd even voordat de stoelen warm worden; bij een op afstand gestarte auto lijkt dit tamelijk instantaan te gebeuren.

pistole schreef: ↑11.01.2020 - 22:25

IkeV70 schreef: ↑05.01.2020 - 12:25actief

Mijn ervaring is dat in ieder geval de stoelverwarming pas aangaat na het daadwerkelijk 'aanzetten' van de auto als je ingestapt bent. Bij een koude start duurt het altijd even voordat de stoelen warm worden; bij een op afstand gestarte auto lijkt dit tamelijk instantaan te gebeuren.

Dus met het op afstand starten van de auto kun je de voorruitverwarming, stuurverwarming, stoelen en spiegels gewoon inschakelen in de winter? Of gaan deze automatisch mee aan zodra je de auto start met Volvo on Call?