Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Ik ben Emiel uit Apeldoorn.
Bijna 25 jaar heb ik met veel plezier en weinig problemen Opel gereden.
Eerst een aantal Kadetts C en D, daarna een Vectra A, een Kadett E Combo, een Astra F, een Vectra B en als laatste een Astra G.
Verder heb ik ook nog ooit een Mazda 323 uit 1983 gekregen en een tijdje mee gereden, een Renault Twingo gehad bij een half jaar stage en Chevrolet Chevy Van gehad, toen je als particulier nog goedkoop op grijs kenteken en LPG kon rijden.
Daarnaast heb ik nu voor de hobby een Opel Rekord uit 1979 en twee Kadetts uit 1981 en 1983.

Na ruim 7 jaar met de Astra was het tijd voor iets nieuws.
Van de modellen die Opel in deze eeuw ontwikkeld heeft word ik zowel van het uiterlijk als op het technische vlak niet heel blij.
In het verleden heb ik al diverse ritjes mogen maken in verschillende Volvo's, onder andere de 460 en S40 van m'n ouders, een 440, een 244, een 343 Variomatic, meerdere S40 en V50 huurauto's via m'n werk, een XC90, een S80 en een paar V40's. Daar heb ik altijd een goede indruk aan over gehouden. Ook het feit dat er vele Volvo's stevige kilometerstanden weten te bereiken geeft mij de indruk dat het degelijke en betrouwbare reiswagens zijn, zonder dat er Mercedes/BMW-prijzen betaald moeten worden.

Dus maar eens wat onderzoek gedaan op het internet (ook hier op het forum veel gelezen) wat de aandachtspunten zijn bij aanschaf en wat er mogelijk was met mijn budget en wensen.
De V50 kwam als ideale kandidaat naar voren. Gelukkig, want dit vind ik een mooi model.
Ik rij genoeg kilometers om niet voor benzine te gaan, eentje op LPG is bijna niet te vinden, dus blijft een diesel over.
Over de 1.6D toch wat negatieve dingen gelezen, de D5 is mij de meerprijs in aanschaf en vaste lasten niet waard, dus moest het een 2.0D zijn.
Omdat ik bij de V50's die te koop stonden vrij vaak bij T-Tec bekleding een gescheurde bestuurdersstoel zag maar eens gefilterd op leren bekleding. Oei, dan blijven er weinig over !
Maar er stond eentje tussen die mij wel aansprak, dus daar maar eens gaan kijken.
Afgelopen donderdagavond bij de garage in Haaksbergen geweest, stukje test gereden en de auto in de werkplaats bekeken.
Vrijdag de inruilprijs voor de Astra rond gemaakt en de garage heeft een nieuwe APK op de auto gezet, zaterdag de auto opgehaald.

Het is een zwarte V50 Summum 2.0D uit 2007 met grijs leren interieur, die 287.000 km gelopen heeft.
De vorige eigenaar heeft 'm bij de garage waar ik 'm gekocht heb 6-7 jaar lang in onderhoud gehad, alles netjes bijgehouden. Ik ben er erg blij mee, hij rijdt heerlijk en is een waar racemonster vergeleken met m'n oude Astra 1.7DTI met 75pk

Hey mede Opelrijder, welkom hier

Welkom Emiel, heb ook een 2.0D gehad. Die gaat als de brandweer en de 6-bak vond ik altijd een hele fijne bak. Veel plezier met je aankoop.

Veel plezier met de Volvo! Zelf heb ik ook de 1.7 DTI van Opel gereden......dan is de nieuwe wel veel fijner.

Hoi Emiel,
Goede keuze en mooie uivoering!
Met een 2.0d kun je veel km’s maken dat zit wel goed ik zit nu bv bijna op de 390.000 en rijd nog als een nwe (in mijn beleving dan hé).

Bedankt allemaal !
@ corsa_gsi : een C20LET met 575pk in een Corsa B ? Wauw, dat is een flinke verbouwing geweest...

Ik heb inmiddels een paar kleine probleempjes aan de Volvo ontdekt :
- Het lampje in de bagageruimte doet het niet. Nieuw pitje er in helpt niet. Hoort dit lampje samen met de rest van de binnenverlichting aan te gaan of zit er een aparte schakelaar op de achterklep ?
- De schakelaar van de hoogteverstelling van de bestuurdersstoel doet het niet. De voorkant van de zitting gaat wel op en neer met die schakelaar. In het geheugen stond een hoge en lage stand, de motortjes werken nog wel. Is die schakelaar nog schoon te maken o.i.d. ? Of wordt het een nieuwe unit met alle schakelaars ?
- De auto wil af en toe niet starten. Hij gaat wel op contact, gloeien werkt, maar als ik de sleutel door draai naar starten gebeurt er niks. Als ik de auto dan op slot en weer open doe, start hij wel. Met de andere sleutel heb ik dit nog niet gehad, deze sleutel lijkt ook meer bereik te hebben voor de CV. Met de eerste sleutel moet ik echt naast de auto staan om 'm open te kunnen maken.

Ja heb in de Corsa de motor en bak vervangen voor die uit een Calibra Turbo en ze vervolgens laten reviseren met allerlei geupgrade onderdelen.

Je kan de schakelaar van je stoel misschien uitbouwen en met contactspray volspuiten en dan kijken of die weer gaat werken?

Misschien zijn de batterijen van die ene ab wel gewoon leeg?

Welkom en ik hoop dat vele veilige kilometers mag maken in je nieuwe aanwinst.

Ik zal voor de probleempjes met de V50 even een andere topic aanmaken.

Hier een paar foto’s van m’n andere auto’s :