Volvo-Forum.nl

Beste Forumleden,

Momenteel heb ik een probleem met mijn Volvo XC70 AWD.
Het is een Benzine auto met een 3.2 liter 6 cilindermotor met Geartronic Automaat.
Daarnaast is de auto voorzien van een LPG installatie.

De auto reed vooralsnog prima op zowel Benzine als ook op LPG.
Mijn vrouw rijdt er meestal in dus mijn ervaring met betrekking tot deze casus is beperkt.
Afgelopen week heb ikzelf de auto lekker laten lopen en heeft hij weer plusminus 2000 km over de Duitse Autobahnen mogen rijden.
Het probleem heeft zich hier minder geopenbaard omdat je dan telkens met gas erop aan het rijden bent. Meestal met een snelheid zo tussen de 160 en de 200 km/h.
Echter bij het rijden over de Fernpass bleek de auto behoorlijk te schudden. Ik zeg het maar even op zijn Hollands, dus je voelt hem onder je kont schudden. Het lijkt wel of je snel naar voren en dan meteen weer naar achteren wordt verplaatst enzovoorts... Dit gebeurt dus als je het gas loslaat en de auto gewoon door rolt. De berg af maar ook als het nagenoeg vlak is en je het gas loslaat. Als je dan bijvoorbeeld op een vlak stuk het gas maar weer een heel klein beetje openzet is de trilling meteen weer weg. M.i. heeft het niets met trillen in het stuur te maken en de banden zijn vooralsnog ook prima in orde. Zijn overigens allemaal winterbanden met ruim voldoende profiel. Ik ben wel technisch maar niet in het bijzonder met auto's. Toch heb ik een sterk vermoeden dat de motor hier niet de schuld van is, deze loopt immers prima. Wat dan wel? Het lijkt iets te zijn van de laatste paar maanden, mijn vrouw gaf aan dat zij ook al wel vaker wat kabaal had gehoord en deze rare trilling had gevoeld. Het lijkt overigens steeds erger te worden. Het kan dus goed een onderdeel zijn wat aan slijtage onderhevig is en nu dus extra op zijn lazer heeft gekregen daar in de Alpen. Dus ik denk iets van een van de aandrijfassen of iets in de versnellingsbak. Laatstgenoemde lijkt overigens prima te functioneren maar daar zitten natuurlijk ook lagers in die versleten zouden kunnen zijn. De auto heeft overigens 160.000 km gedraaid. Wie kan mij hierin adviseren want ik durf mijn vrouw niet langer met de auto te laten rijden. Ik weet niet wat er precies kan gebeuren als een homokineet afbreekt of iets dergelijks maar dan blijft er denk ik weinig over van de wielkast. Ik stel al uw suggesties zeer op prijs, alvast dank.

Met vriendelijke groet,
De echte Volvo Liefhebber

Dirk-Jan Bouwman

Voel eens aan de velgen van de voorwielen na een stuk rijden en het getril. Die horen koud aan te voelen maar als er eentje heet is dan kan het een vastzittende remklauw zijn. Dit had ik dus laatst ook en jouw symptomen die ik ondervond leken daar veel op.

Zitten alle wielbouten nog vast?

Je zult hier allerlei reacties krijgen, allemaal goedbedoeld. Sommigen raken de kern, anderen niet. Mijn suggestie zou zijn, ga naar een echte Volvo-specialist. Jouw probleem kan namelijk multiple oorzaken hebben.
Afhankelijk van je woonplaats heb ik wel wat suggesties als het gaat om specialisten met echte know-how.

Hallo allemaal,

De garage heeft een diagnose gesteld en aangegeven dat de kardanas defect is. Kan iemand mij aangeven of deze eenvoudig te vervangen is door een andere van een demontagebedrijf of dat deze as is voorzien van een defecte Hardyschijf waardoor deze zo schudt. Kan deze in dat geval worden vervangen en moet de kardanas daarvoor eerst worden vervangen of kan die rubberen unit er gemakkelijk tussen geplaatst worden?
Zo'n as kan toch eigenlijk niet kapot gaan, het is een buis die zonder trilling gewoon ronddraait toch? Wellicht is er iets aan de hand met een kruiskoppeling of is er een probleem met de montage tussen de tussenbak en het achter differentieel?

Wederom graag jullie advies

Alvast dank daarvoor.

Cardan-as is verwijdert en gebleken is dat dit niet de oorzaak was van het schudden van de auto.
Toen maar een andere steekas geplaatst linksvoor en ja hoor het probleem is verholpen. Nu nog ergens een andere cardan-as scoren omdat de flens in het midden gescheurd blijkt te zijn.
Helaas was dit al een demontage-as eerder door de vorige eigenaar (laten) vervangen. Nu moet ik dus op zoek naar een as die van een goede kwaliteit is.
Belangrijk is om te checken of er geen speling zit in de lagers, de kruiskoppeling en of de homokineten. Tevens moet de flens in tact zijn. Ik ga opzoek.
Ik hoop dat jullie hier iets mee kunnen wanneer je er zelf tegenaan loopt.

Groet,

Dirk...

Ik weet niet precies waar je woont en hoe erg de scheur is, maar er zijn bedrijven gespecialiseerd in het repareren van cardan assen.
Zelf ben ik hier met de Terrano ook wel eens geweest bij een bedrijf in Groningen. In plaats van veel tijd en moeite in een andere as te stoppen is het wellicht de moeite waard om daar nog naar te laten kijken.