Volvo-Forum.nl

Goedemorgen,

Ik lees al een tijdje mee op dit forum, maar post vandaag mijn eerste bericht. Onlangs een ervaring gehad met mijn Volvo V60 uit 2011 met T3 motorisering wat ik toch op het forum wil delen. Vorig weekend reed ik op de Duitse autobahn richting de wintersport. Had een skikoffer op het dak, dus een gangetje van 120 met de cruisecontrol aan vond ik hard zat. Bergop begon de motor (met cruise control aan) merkbaar in te houden om enkele seconden later af te slaan. Direct geprobeerd opnieuw te starten, maar zonder succes. Gelukkig was het niet al te druk op de weg en kon ik veilig de vluchtstrook bereiken.

De diagnose van het garagebedrijf dat de auto heeft weggesleept is dat het motorblok is vastgelopen. Momenteel staat de auto nog in Duitsland dus een meer specifieke diagnose heb ik helaas niet. Een dezer dagen wordt de V60 naar Nederland getransporteerd en ik zit in Dubio wat te doen. Verschillende offertes ontvangen voor de montage van een ruilblok (al dan niet gereviseerd), maar ik heb weinig zicht op welke garage deze werkzaamheden op een betrouwbare wijze kan uitvoeren tegen een redelijke prijs. Mochten jullie adviezen hebben dan hoor ik dat graag!

Groet,
Jorrit

Allereerst heel vervelend voor je dat dit gebeurd is.
Heb je al enig idee wat de oorzaak is geweest?
Je wil evt een ruilblok laten plaatsen, maar bent in dubio over waar en tegen welke kosten.
Het is serieus geld dus ik begrijp je twijfel, echter in een dergelijk geval zou ik uitgaan van ‘goedkoop is duurkoop’. Het is niet zomaar een klusje en je wil dat deze op z’n best wordt uitgevoerd; je wil daarna tenslotte weer een 100% betrouwbare V60 rijden.
Ik zou kijken of een Volvo specialist deze werkzaamheden zou willen uitvoeren. Dat lijkt me een vertrouwd adres, is wellicht iets duurder dan ‘op de hoek’ maar zoals gezegd je wil betrouwbaarheid terug.
Succes.

Ik zou misschien de diagnose afwachten in Nederland.
Misschien dat er nog wat mogelijk is met het huidige motorblok in plaats van dat er "direct" een andere in moet.

Ik ben toch wel erg benieuwd waardoor het motorblok is vast gelopen. Dus wacht maar eerst de diagnose af en probeer dan de oorzaak vast te stellen. Een motorblok loopt niet zo maar vast. Ik neem aan dat de distributieriem op tijd is vervangen. Het kan zijn dat die net voor het breken een stukje oprekt. Ook omdat je spreekt over een paar seconden.

Kreeg vandaag bericht dat de V60 bij de Volvo dealer is gebracht bij ons in de buurt. Motor zit inderdaad muur en muurvast, die is afgeschreven. Zat nog een halve liter olie in de carterpan, dus de motor is drooggelopen, in combinatie met bergop rijden met volle belading sloeg het blok vast.

Vraag blijft hoe dit kon gebeuren, 4 weken geleden is de auto voor onderhoud weg geweest en is de olie vervangen. Blijkbaar is er opeens in korte tijd veel olie verstookt (geen melding op dashboard gezien overigens). Auto is even kort op de brug geweest, dus verder is er nog niets bekend.


Kostenraming van de Volvo dealer is om er een blok uit een sloopauto in te zetten voor +/- 4000 incl. montage. Een Volvo specialist heeft me verwezen naar Rhenoy in Waardenburg. Zij hebben een offerte uitgebracht van €4500 voor montage van een gereviseerd, kaal blok, inclusief vervangen van distributie, waterpomp en oliekoeler (i.v.m. eventueel achtergebleven gruis). Alle aanbouwdelen worden dan overgezet van de huidige motor. Ik heb nog wat offerte-aanvragen uitstaan. Mochten jullie tips voor specifieke garagebedrijven hebben dan hoor ik dat graag.

Bijzonder... je hebt dus geen melding gekregen over een te laag oliepeil? Ook geen olieplekken gezien op z’n vaste parkeerplaats thuis? Flinke rookpluimen gesignaleerd uit de uitlaat?
Of..... zijn ze vergeten de olie bij te vullen....??

jslaman schreef: ↑06.03.2020 - 16:18 Kreeg vandaag bericht dat de V60 bij de Volvo dealer is gebracht bij ons in de buurt. Motor zit inderdaad muur en muurvast, die is afgeschreven. Zat nog een halve liter olie in de carterpan, dus de motor is drooggelopen, in combinatie met bergop rijden met volle belading sloeg het blok vast.

Vraag blijft hoe dit kon gebeuren, 4 weken geleden is de auto voor onderhoud weg geweest en is de olie vervangen. Blijkbaar is er opeens in korte tijd veel olie verstookt (geen melding op dashboard gezien overigens). Auto is even kort op de brug geweest, dus verder is er nog niets bekend.


Kostenraming van de Volvo dealer is om er een blok uit een sloopauto in te zetten voor +/- 4000 incl. montage. Een Volvo specialist heeft me verwezen naar Rhenoy in Waardenburg. Zij hebben een offerte uitgebracht van €4500 voor montage van een gereviseerd, kaal blok, inclusief vervangen van distributie, waterpomp en oliekoeler (i.v.m. eventueel achtergebleven gruis). Alle aanbouwdelen worden dan overgezet van de huidige motor. Ik heb nog wat offerte-aanvragen uitstaan. Mochten jullie tips voor specifieke garagebedrijven hebben dan hoor ik dat graag.

Als de donder naar het autobedrijf dat de olie heeft ververst. Het lijkt er toch ernstig op dat daar iets heel erg fout is gegaan. Vrijwel onmogelijk dat je in een paar weken bijna alle olie kwijt bent, tenzij er iets vreselijk heeft gelekt. Maar dat had je vast gezien.

carterplug niet goed vastgedraaid? ringetje vergeten?

Olie filter huis afdichtingsring lek ?

In al deze gevallen zou er toch geregeld een flinke olievlek waargenomen moeten zijn op de plek waar de auto geparkeerd wordt, lijkt me dat TS dat wel had gezien.
Ik vind het opvallender dat er geen melding is geweest / is waargenomen.

Of al rijdend is de lekkage begonnen, bijvoorbeeld tijdens de rit waarop het blok vast is gelopen.
Anders had er eerder wel een melding of iets geweest, ofwel vlekken op straat.

Kunnen ze nog zien waar de lekkage vandaan is gekomen?

En inderdaad snel naar de garage welke de olie heeft gewisseld want daar is ergens iets fout gegaan als er niet ergens een leiding is gesprongen...

jslaman schreef: ↑06.03.2020 - 16:18 4 weken geleden is de auto voor onderhoud weg geweest en is de olie vervangen.

Ehm, olie wel afgelaten maar niet bijgevuld? Want iets anders kan ik niet verklaren. Je zal niet de eerste zijn.

Ik begrijp niet dat je geen melding op het dashboard gekregen hebt. Ook dat je in zo een korte tijd bijna alle olie kwijt geraakt bent. Kan het niet zo zijn dat de olie verdwenen is na het vast lopen van de motor? Want zou je rijdende weg de olie verbruikt hebben dan moet je toch een enorme blauwe walm achter de auto gehad hebben.

DB200 schreef: ↑06.03.2020 - 22:56

jslaman schreef: ↑06.03.2020 - 16:18 4 weken geleden is de auto voor onderhoud weg geweest en is de olie vervangen.

Ehm, olie wel afgelaten maar niet bijgevuld? Want iets anders kan ik niet verklaren. Je zal niet de eerste zijn.

4 weken op een halve liter had een boel tekenen gegeven voordat het blok echt vast liep.

oliepeil niet gecheckt voor vertrek vd wintersportreis?

Volgens mij kan een blok niet echt lang lopen met slechts een halve liter olie. Je moet dan toch de meest vreemde geluiden horen. Ben toch wel benieuwd of er een oorzaak gevonden wordt. Wat zegt de dealer hiervan?

Een kapotter verstuiver/injector wil bij dit blok nog wel eens voorkomen.Symptomen zijn dat de motor slecht gaat lopen en enorm gaat roken. Het is dan zaak om zo snel mogelijk te stoppen en de injector te laten vervangen. Een volvo monteur wees me erop dat je dan het beste alle vier kan vervangen. Gebeurt niet vaak maar komt voor bij de 1.6 Ford ecoboost motor die erin zit. Kan natuurlijk niet beoordelen of hiermee het probleem begonnen is vanachter mijn toetsenbord.

Hoe kun je door een kapotte verstuiver/injector 4 ltr olie kwijtraken?

Wat een horrorverhaal zeg Jorrit. Ik hoop dat je er een beetje goed uitkomt met de reparatie; ben ook benieuwd wat de oorzaak was van het oliegebrek. Misschien lezen we het vervolg van je verhaal nog ? Succes in ieder geval.

ben heel benieuwd maar zou kritisch kijken naar hoe de olie verdwenen zou kunnen zijn. Een laag niveau melding zal je alleen krijgen wanneer de auto stil staat met de motor uit volgens mij en ik zou ook zeker laten kijken of die sensor wel werk (hij zou nu laag nivo moeten aangeven)