Volvo-Forum.nl

Gouwe schreef: ↑05.04.2021 - 10:03 @Daf88: Dat geloof ik ook wel maar ik geloof niet dat hij 2 uur onafgebroken voor zijn XC40 heeft gezeten om vast te stellen dat zijn XC40 2 uur lang onafgebroken heeft staan blazen. Want dat laatste is gewoon niet zo, maar wordt wel min of meer gesuggereerd door de formulering van de zin en daar reageerde ik dus op.
Het "geluidsissue" van de XC40 ken ik van dit forum.

Ik heb vorig jaar met enige regelmaat langdurig voor mijn auto gezeten vol ongeloof dat de ventilator zoveel herrie maakte. Hiervoor had ik een Mitshubishi Outlander PHEV en die maakte nul geluid. Ik heb mijn probleem meermaals voorgelegd aan de Volvo-dealer. Daar had je dus niks aan met hun 'produkt-eigenschap'-verhaal.
Afgelopen winter nam ik de ventilator-overlast minder waar. Maar ineens is het er weer. Ik woon in een huis met een oprijlaan, dus het leed is te overzien, maar 1. het klopt niet en 2. als ik naast een XC40-eigenaar zou wonen in een wijk waar de huizen dicht op elkaar staan, wordt slapen met de ramen open een probleem.
Let op: mijn Outlander gaf GEEN herrie, helemaal niks noppes nada. Raar toch?

nicodemus schreef: ↑05.04.2021 - 14:44

Gouwe schreef: ↑05.04.2021 - 10:03 @Daf88: Dat geloof ik ook wel maar ik geloof niet dat hij 2 uur onafgebroken voor zijn XC40 heeft gezeten om vast te stellen dat zijn XC40 2 uur lang onafgebroken heeft staan blazen. Want dat laatste is gewoon niet zo, maar wordt wel min of meer gesuggereerd door de formulering van de zin en daar reageerde ik dus op.
Het "geluidsissue" van de XC40 ken ik van dit forum.

Ik heb vorig jaar met enige regelmaat langdurig voor mijn auto gezeten vol ongeloof dat de ventilator zoveel herrie maakte. Hiervoor had ik een Mitshubishi Outlander PHEV en die maakte nul geluid. Ik heb mijn probleem meermaals voorgelegd aan de Volvo-dealer. Daar had je dus niks aan met hun 'produkt-eigenschap'-verhaal.
Afgelopen winter nam ik de ventilator-overlast minder waar. Maar ineens is het er weer. Ik woon in een huis met een oprijlaan, dus het leed is te overzien, maar 1. het klopt niet en 2. als ik naast een XC40-eigenaar zou wonen in een wijk waar de huizen dicht op elkaar staan, wordt slapen met de ramen open een probleem.
Let op: mijn Outlander gaf GEEN herrie, helemaal niks noppes nada. Raar toch?

Je zou op een minder hoog amperage kunnen laden (6 of 8A). Dan warmt de accu minder op en heb je minder (lang) last van het koelen.

Nee dat vinden wij hier niet raar alleen heel bijzonder . Alle gekheid op een stokje. Je vergelijkt twee verschillende auto's met elkaar, die hoewel beide een plug in onderhuids totaal niet hetzelfde zijn. Alle Volvo PIH's hebben een draaiende ventilator in het geval de accu tijdens het laden gekoeld moet worden. Dat doen ze zodat jij optimaal kunt blijven genieten van de accu capaciteit en dat is dus inderdaad een product eigenschap en geen broodje aap of zo. Ik snap dat jij het met een Outlander vergelijkt maar dat is dus appels met peren vergelijken.
Wat het verschil lijkt te zijn is dat het volume van het ventilator geluid van de XC40 harder lijkt te zijn dan die van een D6/T6/T8. Ook dat kan een product eigenschap zijn zoals ook door OGA244 aangehaald.
Zolang Volvo het niet als een probleem ziet omdat ze aan alle eisen voldoen (en dat doen ze anders hadden ze geen typegoedkeuring gekregen) en jij de enige (of een van de weinigen bent) die er over klaagt gaan ze er niets aan doen en dat snap ik. Er moeten dus of meer mensen gaan klagen of jij moet kunnen aantonen dat jou auto het dus echt wel anders doet dan een andere XC40. Dan is het namelijk geen product eigenschap meer, maar is er met jou auto iets anders aan de hand. Je zou van de dealer eens een leenauto mee kunnen nemen en e.e.a. meten?
Oftewel jou stelling: het klopt niet is gebaseerd op een verkeerde veronderstelling en je tweede stelling dat slapen in een wijk met open ramen een algemeen probleem is vind ik persoonlijk schromelijk overdreven zowel objectief als subjectief (zie mijn vorige reactie voor een toelichting).

Vanaf maart 2021 veranderd er helemaal niets aan de techniek, modeljaar 22 gaat pas veel later in productie maar lijkt ook niet echt anders te zijn geworden.
Ik geloof zelf niet dat andere software een mechanisch "probleem" ook zomaar op gaat lossen.

OGA244 schreef: ↑05.04.2021 - 15:19...
Ik geloof zelf niet dat andere software een mechanisch "probleem" ook zomaar op gaat lossen.

Ik deel uw mening volledig! Ze kunnen misschien we de transmissie iets sneller doen schakelen, maar we spreken dan over milliseconden... Of dit de levensduur ten goede zal komen is een andere vraag... Ze hadden gewoon moeten de elektromotor op de achteras leggen zoals bij elke hybride van volvo, maarjah...

En dan had jij de meerprijs van 5000 euro ook gewoon betaald? Was het maar zo simpel.....

Gouwe schreef: ↑06.04.2021 - 13:55 En dan had jij de meerprijs van 5000 euro ook gewoon betaald? Was het maar zo simpel.....

je hebt nu voor €49.800 een V60T6TE, ik zou 'n XC40T5 dan zelf overslaan

OGA244 schreef: ↑06.04.2021 - 15:33

Gouwe schreef: ↑06.04.2021 - 13:55 En dan had jij de meerprijs van 5000 euro ook gewoon betaald? Was het maar zo simpel.....

je hebt nu voor €49.800 een V60T6TE, ik zou 'n XC40T5 dan zelf overslaan

Ik ben dat met je eens!

> Geldt voor XC40 Twin Engine/Recharge Plug-in Hybrid: Verbetering van ventilatorgeluid.

Het zou toch niet?
https://www.volvocars.com/nl/support/so ... id/2020w17

Zie je wel. Als er maar genoeg mensen gaan klagen gaat Volvo er dus wel wat aan doen. Ben alleen benieuwd naar de resultaten (het verschil voor en na de update).
Overigens heb ik maandag een accu grasmaaier gekocht van het merk EGO. Een lawaai dat die ventilator van die acculader maakt, niet normaal! Wat zullen de buren daar van denken? Dat doet de lader van mijn accuboormachine toch ook niet! Ik denk dat ik hem maar terug ga brengen of zou dat ventileren er misschien voor zorgen dat de fabrikant 3 jaar garantie geeft op de accu?

Gouwe schreef: ↑29.04.2021 - 08:32 Zie je wel. Als er maar genoeg mensen gaan klagen gaat Volvo er dus wel wat aan doen. Ben alleen benieuwd naar de resultaten (het verschil voor en na de update).

Ik moest l****n als Brugman om een afspraak te krijgen, terwijl ik sinds juli vorig jaar nog geen enkele software update heb gehad.

Gouwe schreef: ↑29.04.2021 - 08:32 Overigens heb ik maandag een accu grasmaaier gekocht van het merk EGO. Een lawaai dat die ventilator van die acculader maakt, niet normaal! Wat zullen de buren daar van denken? Dat doet de lader van mijn accuboormachine toch ook niet! Ik denk dat ik hem maar terug ga brengen of zou dat ventileren er misschien voor zorgen dat de fabrikant 3 jaar garantie geeft op de accu?

Is dit een update die over the air binnenkomt? Of is het alleen mogelijk bij de dealer?

Volgens mij heb jij geen OTA in de XC40? Denk dus even naar de dealer.... Ik ben benieuwd naar de bevindingen.

Dank voor je antwoord, Gouwe!
Ik had oor morgen reeds een afspraak voor de bandenwissel dus ik zal dit meenemen.
Ik zie in mn apps wel een tabblad 'updates' waar ook je apps kunnen worden geupdate en kaarten kunnen worden gedownload. Hoe kun je vaststellen of je voertuig over OTA beschikt?

Ik heb wel toegang tot 'Download Centre'.
De update staat er echter niet.

Tenzij je een XC40 P8 (volledig elektrisch) hebt, krijg je nooit software updates van het motormanagement, infotainmentsysteem of versnellingsbak via het internet. Dat was ook mijn grote teleurstelling toen Volvo Nederland mij hier definitief uitsluitsel over gaf. Sterker nog, behalve wat kaarupdates, heb ik sinds juli 2020 uberhaupt nog geen enkele softwareupdate gehad. En ik maar naief denken dat apps als Spotify vanzelf meer functionaliteit zouden krijgen.

Thanks voor de uitleg, Dennis.

dennisdoomen schreef: ↑03.04.2021 - 20:18 Ik herken dit wel, zelfs met weer van rond de 10-15 graden. Maar het is voornamenlijk aan het begin, als je de auto net uitgeschakeld. Dit was een van de meest opvallende zaken na 4 jaar gereden te hebben met een Mercedes C350e (ook een hybride).

Dennis, zijn er nog meer zaken opgevallen met je Volvo XC40T5?
Ik vraag dit omdat ik ook wil overstappen van een MB C350e sedan met luchtvering.
Ik ben benieuwd naar de plus en minpunten.

Gouwe schreef: ↑29.04.2021 - 08:32 Zie je wel. Als er maar genoeg mensen gaan klagen gaat Volvo er dus wel wat aan doen. Ben alleen benieuwd naar de resultaten (het verschil voor en na de update).

Ze hebben afgelopen maandag alle openstaande software updates geïnstalleerd, en ik denk dat het probleem zowaar is opgelost. De ventilator ging nog heel even aan nadat ik net was uitgestapt en de wagen aan de oplader heb gehangen, maar daarna was het stil.

henniet5 schreef: ↑13.05.2021 - 11:38 Dennis, zijn er nog meer zaken opgevallen met je Volvo XC40T5?
Ik vraag dit omdat ik ook wil overstappen van een MB C350e sedan met luchtvering.

+ Ik heb de 20 inch velgen, en ik mis de luchtvering vrijwel niet. De auto rijdt erg comfortabel
+ De Harmon Kardon in de XC40 klinkt echt fenomenaal vergeleken met de Burmester uit de C-klasse.
- De navigatie weet niet altijd dat er afsluitingen zijn. Dat was met De Tom Tom Services in de Garmin navi van de Mercedes wel beter. Maar goed, dat systeem was verder traag als p..p
- Mensen zeggen wel eens "Mooie auto, maar het is geen Mercedes"

Bedankt voor de info, Dennis.
Zaterdag ga ik proefrijden en toevallig ga ik ook voor de XC40T5 R-Design met 20" velgen.
Zal waarschijnlijk alleen de Comand navigatie missen.
Ik hoop wel dat de service van Volvo beter is als Mercedes.