Volvo-Forum.nl

Mijn XC70 is af fabriek voorzien van Pirelli banden. Mijn auto is van 2014 en dat wordt ook als bouwjaar op mijn banden genoemd. Nog even opgezocht op Google, gemiddeld gaat een band 65.000 km mee. Toen ik mijn auto dit voorjaar kocht had hij 69.000 km gereden.

Mijn auto heeft n.l. in Duitsland een jaar niet gereden. Kunnen de banden daarvan te lijden hebben gehad? Mijn rechter voorband is een scheur in gekomen.

Kon niet meer gerepareerd worden met een prop, gat te groot. De garage die mijn voorbanden vervangen heeft, heeft foto's gemaakt van het loopvlak, daar zie je wel haken en scheuren in van ca 1.5 cm.

Voorbanden hebben meer te lijden bij draaien. Moet ik nu ook vrezen voor mijn achterbanden?

voor 300 euro zou ik het risico niet nemen. Het is geen AWD? Want dan moet je sowiso alle vier de banden van het zelfde type zijn. Of heb je een exact zelfde band nu nieuw aan de voorkant?

Banden verouderen in de tijd. Michelin adviseert om na 5 jaar de banden jaarlijks te controleren en na 10 jaar de banden te vervangen.

0mstandigheden (klimaat etc) spelen een rol. Rubber verouderd en verdroogd op den duur. Scheurtjes etc zijn dan een logisch gevolg.
Ik zou als ik jou was achter ook meteen vervangen. Dan heb je rondom alles nieuw en een veilig gevoel.

Caravanbanden moet je (verzekeringstechnisch) na 6 jaar ook vervangen vanwege veroudering. En dat is niet voor niets. Ik zou er geen risico mee nemen. Helemaal als er droogtescheuren zichtbaar zijn.

Ehm, zo als je het nu doet, doe je het verkeerd. Nieuwe banden altijd aan de achterzijde monteren.
De meest versleten banden moeten op de voorwielen. De reden is dat wanneer je grip verliest, je het het eerst verneemt op de voorwielen en dan nog bij kunt sturen. Bekijk even deze film, dan wordt het duidelijk wat ik bedoel.

Verkeerde zuinigheid om de meest versleten banden voor te doen, gewoon 4 nieuwe..

Maar zie ik mensen die met 2.2mm in oktober (vlak voor de winter) een hele discussie aangaan over wat er wettelijk vastgelegd is, er rijden dus ook te zuinige idioten een volvo..

Ik wissel elk seizoen voor met achter, rijdt ze gelijkmatig op en rond de 2 tot 3 mm gaan ze er af.
Wanneer mijn winterbanden voor de wintersport op 4mm zitten gaan ze er af en komt er nieuw op.
Na de wintersport 4mm rijdt ik in nl gewoon naar 2/3mm.
Zou ik in jouw schoen staan en er niet gerust op zijn dan kocht ik gewoon 4x a-merk nieuw.
Ik had op de XC60 een setje Michelin latitude sport wat een super combi was, maar op 3mm merkte ik echt dat de grip in de regen van super naar knudde ging, nieuw setje Nokian deed het truukje.

OGA244 schreef: ↑10.05.2020 - 14:55 Maar zie ik mensen die met 2.2mm in oktober (vlak voor de winter) een hele discussie aangaan over wat er wettelijk vastgelegd is

Meestal is het de leasemij die niet toestaat om banden te vervangen als het profiel 2 mm of meer is. Tenminste, dat is mijn ervaring.

Ik heb het over particulieren..
Maar 2mm in oktober is met je leven spelen, leasemaatschappij of niet..

Klopt helemaal.

Het heeft ook iets met eigen verantwoordelijkheid te maken..

eta76 schreef: ↑10.05.2020 - 10:26 voor 300 euro zou ik het risico niet nemen. Het is geen AWD? Want dan moet je sowiso alle vier de banden van het zelfde type zijn. Of heb je een exact zelfde band nu nieuw aan de voorkant?

Nee, geen AWD. Nu op de voorwielen Cross Climate van Michelin.

En.... Ik wordt a.s. maandag gebeld door de verkoper. Ze hebben de foto's ontvangen van de voorbanden en vervolgens appje gestuurd. We gaan het zien.

Trouwens wel raar dat ik, ondanks aanmelden, geen berichtjes krijg van nieuwe berichten.

Dat is in te stellen bij je instellingen.

Ik zou persoonlijk in dit geval ook het spul rondom hebben vervangen.
Naast leeftijd hebben ze allemaal al aardig kilometers gemaakt, dus ben je met enige tijd sowieso aan de beurt dat achter dan alsnog moet.

Overigens, ik vervang zelf ook gewoon de voorbanden als deze aan vervanging toe zijn en laat achter zitten.
Persoonlijke keuze, ik heb zelf nogal wat trainingen gehad en uurtjes op de baan waardoor ik een uitbrekende auto op weet te vangen.
Hoe een ieder dit ziet moet hij of zij zelf weten.

fredhead schreef: ↑11.05.2020 - 05:57
ik heb zelf nogal wat trainingen gehad en uurtjes op de baan waardoor ik een uitbreidende auto op weet te vangen.
Hoe een ieder dit ziet moet hij of zij zelf weten.

Wat gebeurt er precies als je auto uitbreidt Ferdi?

Dan wordt ie langer

Was me vanmorgen niet opgevallen dat mijn telefoon aan andere woorden dacht dan ik aan het typen was

fredhead schreef: ↑11.05.2020 - 05:57 Dat is in te stellen bij je instellingen.

Ik zou persoonlijk in dit geval ook het spul rondom hebben vervangen.
Naast leeftijd hebben ze allemaal al aardig kilometers gemaakt, dus ben je met enige tijd sowieso aan de beurt dat achter dan alsnog moet.

Dan weet ik de instellingen die je bedoeld niet te vinden. Ik krijg geen mails van nieuwe berichten op mijn topic, ondanks dat ik notificaties "aan" heb staan.

T.a.v. vervangen achterbanden wacht ik het bericht van de verkoper even af. hebben nog niet gebeld, maar het kan nog qua tijdstip. Voor mijzelf al wel de keuze gemaakt dat achter ook nieuwe CC' s gaan komen.
Merk overigens duidelijk verschil tussen de Pirelli' s en de CC' s. De Pirelli' s wringen veel meer, sturen met de CC's gaat een stuk lichter.

Goed idee om achter ook te vervangen. Vooral in de winter is het een slecht idee om nieuwe 4-seizoenen banden voor te hebben en oude zomerbanden achter.
Dat heb ik ooit gehad op onze Mini. In je stuur voel je nog voldoende grip bij temperaturen net onder 0 en uit het niets zet de achterkant in een vlotte haakse bocht een flinke stap opzij. Flink schrikken maar met tegensturen en vooral dank aan ESP net geen schade.