Volvo-Forum.nl

Msuidgeest schreef: ↑19.04.2021 - 20:06 Tot je bij de dealer komt voor een klusje en die de terugroepactie gewoon uitvoert. Want een dealer heeft die verplichting.

Een dealer is verplicht kosteloos een terugroepactie uit te voeren. Een dealer is niet verplicht een terugroepactie uit te voeren als een klant dit niet wilt.

En aangezien ik nou niet bepaald een hoge pet op heb van dealer garage's ( genoeg ervaringen met echt broddelwerk aan onze Volvo die dealer onderhouden is door de vorige eigenaar. Met als top punt 2 van de 6 bougie's die los zaten. Een intake manifold die compleet los zat, en daardoor storingen veroorzaakte. afgebroken remschijfbout. en noem maar op. Ik ga naar een goede all-round garage waar ik wel vertrouwen in heb voor de klussen die langer duren en anders doe ik het zelf. Dus een dealer zal onze Volvo niet snel zien.

Verhelderend antwoord

Yamy_Daffy schreef: ↑19.04.2021 - 18:30 Volkswagen en de diesels om maar even te noemen

Vreemd vergelijk; dat had niks met veiligheid te maken.
Volvo gaat echt geen veiligheidszaken verwijderen onder het mom van ‘besparen’.
Diesel-gate had een heel andere insteek.
En ‘eigen geknutsel’ prefereren boven professioneel werk wat de Volvo dealer levert???? Ok........

teebee schreef: ↑19.04.2021 - 20:56

Yamy_Daffy schreef: ↑19.04.2021 - 18:30 Volkswagen en de diesels om maar even te noemen

Vreemd vergelijk; dat had niks met veiligheid te maken.
Volvo gaat echt geen veiligheidszaken verwijderen onder het mom van ‘besparen’.
Diesel-gate had een heel andere insteek.
En ‘eigen geknutsel’ prefereren boven professioneel werk wat de Volvo dealer levert???? Ok........

Sorry ik ga hier even op reageren.

Wat jij onder eigen geknutsel verstaat. Is bij een concurrerend Duitse premium merk in de werkplaats het hoogst haalbare zijn met opleidingen en trainingen.
Ik heb denk ik, wat meer sleutel ervaring als 80% van dit hele forum bij elkaar. De meeste kunnen nog niet eens olie peilen en bijvullen laat staan een lampje vervangen.
Je mag mijn werk knutselwerk noemen als je zelf ook een versnellingsbak kan uitmeten, lagers vervangen en kan reviseren onder andere. Denk dat de meeste hier niet zover komen. Die hebben de Volvo dealer onder speed dial nr 1 staan. En dat is dikke prima.

Ook heb ik al de ervaring wat voor lui er tegenwoordig bij de dealer in de garage staat. Simpel beurtje uitvoeren is al lastig blijkt wel aan onze eigen Volvo. Dus over het professionele wil ik nog wel een discussie starten met je.
Kijk maar in me vorige bericht. Kan de dealer bij naam noemen hoor. Maar vind ik niet gepast.

Ik vind dat jij beter van dit forum kunt verdwijnen met je denigrerende opmerkingen over dealers en forummers die niks weten en niks kunnen.

Als de gordelspanner vroegtijdig kapot gaat heeft Volvo twee opties:
- De spanner vervangen voor een betere variant.
- De spanner verwijderen vanwege voortschrijdend inzicht.
Aangezien de laatste optie de goedkoopste is snap ik wel dat ze daar voor gaan.

Msuidgeest schreef: ↑19.04.2021 - 21:59 Ik vind dat jij beter van dit forum kunt verdwijnen met je denigrerende opmerkingen over dealers en forummers die niks weten en niks kunnen.

Ik denigrerend?

Ben uitgemaakt van complot denker tot knutselaar. Dit is nou 1 van de redenen dat ik liever ook niet bij de dealer kom. 8 van de 10
Volvo rijders kijken je met de nek aan omdat je in een overall je werkzaamheden doet.

Geef niet hoor, er is een schaarste aan vakmensen die met hun handen kunnen werken. En doe me werkzaamheden met veel passie en liefde. Ga elke dag met veel plezier naar me werk omdat ze er zelf niet uitkomen en mij kennis en kunde nodig hebben om ze uit de brand te helpen.

Volvo is een mooi merk waar ik echt van hou. Maar het is geen heilig merk.

Jelmer de Jong schreef: ↑19.04.2021 - 22:01 Als de gordelspanner vroegtijdig kapot gaat heeft Volvo twee opties:
- De spanner vervangen voor een betere variant.
- De spanner verwijderen vanwege voortschrijdend inzicht.
Aangezien de laatste optie de goedkoopste is snap ik wel dat ze daar voor gaan.

Denk dat dit wel aardig de lading dekt ja...
Maar dan wel met de kanttekening dat de eerste optie de betere was geweest.

Edgecrusher schreef: ↑19.04.2021 - 22:24

Jelmer de Jong schreef: ↑19.04.2021 - 22:01 Als de gordelspanner vroegtijdig kapot gaat heeft Volvo twee opties:
- De spanner vervangen voor een betere variant.
- De spanner verwijderen vanwege voortschrijdend inzicht.
Aangezien de laatste optie de goedkoopste is snap ik wel dat ze daar voor gaan.

Denk dat dit wel aardig de lading dekt ja...
Maar dan wel met de kanttekening dat de eerste optie de betere was geweest.

En hier kan ik het alleen maar compleet mee eens zijn gelukkig!

Kusje op je neus! Is het nu weer goed?

Wat is er aan de hand?
Er is geconstateerd dat de staalkabel van de gordelspanner beschadigd kan raken en daardoor een deel van zijn sterkte verliest, wat zou kunnen betekenen dat de veiligheidsgordel niet meer werkzaam is.
In feite betreft het een ontwerpfout, vervangen door een nieuwe gordelspanner van hetzelfde type lost niets op. Er zou dus een nieuwe gordelspanner moeten worden ontwikkeld, maar het betreft automodellen die niet meer nieuw worden geleverd. Een enorme kostenpost. Volvo heeft een list bedacht. Uit recentere botsproeven met crash test dummies die betere sensoren hebben, blijkt dat de gordelspanner eigenlijk overbodig is. Dus wordt de spanner vervangen door een vaste beugel. Die vaste beugel is een al bestaand onderdeel, dus minimale kosten.

Hoe ernstig is de ontwerpfout?
Wanneer de gordel door het slapper worden van de oprolveren in rustpositie niet meer omhoog wordt getrokken, buigt de staalkabel opzij. Bij het plaatsnemen op de stoel zou je er op kunnen gaan zitten, dan buigt de kabel verder door. Gebeurt dit veelvuldig dan kan de staalkabel direct boven het ingeklemde gedeelte, tekenen van vermoeiing gaan vertonen en een deel van de staaldraden (die tezamen de kabel vormen) kan breken.
De kabel is dan verzwakt en voldoet niet meer aan de veiligheidseisen.
Wanneer de staalkabel regelmatig wordt gecontroleerd, of er wordt een voorziening gecreëerd waardoor de kabel niet meer kan buigen, zou de spanner gehandhaafd kunnen worden. Maar de wetenschap dat het zou kunnen gebeuren en het grote grijze gebied van ‘enigszins gebogen’ maakt dat dat geen praktische en ook dure oplossingen zijn.

Afwijkende omstandigheden.
In mijn XC70 is de gordelspanner alleen links gemonteerd. Waarom alleen links, omdat links het stuur zit.
Volvo verdedigt de gekozen oplossing met gegevens van nieuwere crash test dummies. Deze dummies vertegenwoordigen de gemiddelde gebruiker. Mijn vrouw is met haar lengte van 1.55m geen gemiddelde gebruiker. Zij zit noodgedwongen veel dichter op het stuur. In haar geval kan de gordelspanner wel degelijk het verschil maken.

Mijn beslissing.
De staalkabel heb ik inmiddels geïnspecteerd. Ondanks dat deze 10 jaar oud is, wijst de kabel recht omhoog en verkeert deze in een prima conditie. De aanpassing laat ik dan ook niet uitvoeren. Voorlopig heb ik nog niets vanuit de dealerorganisatie gehoord, mocht het zover komen dat ik daarvoor iets moet ondertekenen, dan zal ik dat doen. Mijn beslissing is voldoende onderbouwd en gebaseerd op een deskundig oordeel.

Walter schreef: ↑19.04.2021 - 22:40 Kusje op je neus! Is het nu weer goed?

Ik heb het vermoeden dat deze opmerking naar mij toe gericht is.

Ik hoef geen kusje. Ik hekel figuren die zonder te weten wat je doet of wat je kennis is je in een hokje plaatsen van complot denker of knutselaar.
Dan mag diegene zichzelf weleens gaan bewijzen. Ik heb op me 16de ooit eens de opmerking gekregen "denk je nou echt dat jij ooit een goede monteur gaat worden" die heb ik even bewezen wat voor monteur ik was geworden toen hij mijn hulp nodig had en aan de andere kant van de service balie stond. "wat? werk je nu hier en vervang jij nu de werkplaatschef? "

Bij elke werkgever heb ik me tot op het hoogste niveau opgewerkt totdat de werkzaamheden "saai" werden.

Ik weet wat ik kan, ik weet waar me kracht ligt. En ik laat me zeker niet kleineren door wie dan ook.
Kennis is leuk, kennis moet je delen. Maar op mensen neerkijken of kleineren dan ga ik er met een gestrekt been erin.

@Ernst64 Dit is dus precies wat ik ook ga doen. Zelf de staat van de gordelspanner controleren.

Poeh poeh, wat een boel lawaai hier.
Ik heb een suggestie gezien welke ik niet slecht vind....
Maar als iemand zichzelf kwalificeert boven om het even welke Volvo dealer/monteur dan ehhhhh.... petje af, jouw feestje en ik zou er wat mee doen als ik jou was.
Begrijp je denigrerende houding en achterdocht inderdaad niet, maar je zal er een reden voor hebben. Lijkt me op zich wel beter die elders aan de vlag te hangen, want ik heb stellig de indruk dat jij mensen (dealers/monteurs) en een merk in een hokje plaatst. Maar ik lees de nodige frustratie opgedaan in je tienerjaren, zou ik ns wat gesprekjes over gaan voeren kan wellicht helpen.
(Ow, en btw... m’n of mijn maar niet me)

'n goede monteur is nog geen constructeur, 'n mening is derhalve ook geen op basis van uitgebreid onderzoek gestoeld feit.
Feit is dat er 'n recall is en feit is dat er op enig moment rijverbod gaat komen op basis van nieuwe wetgeving..

teebee schreef: ↑19.04.2021 - 23:45 Poeh poeh, wat een boel lawaai hier.
Ik heb een suggestie gezien welke ik niet slecht vind....
Maar als iemand zichzelf kwalificeert boven om het even welke Volvo dealer/monteur dan ehhhhh.... petje af, jouw feestje en ik zou er wat mee doen als ik jou was.
Begrijp je denigrerende houding en achterdocht inderdaad niet, maar je zal er een reden voor hebben. Lijkt me op zich wel beter die elders aan de vlag te hangen, want ik heb stellig de indruk dat jij mensen (dealers/monteurs) en een merk in een hokje plaatst. Maar ik lees de nodige frustratie opgedaan in je tienerjaren, zou ik ns wat gesprekjes over gaan voeren kan wellicht helpen.
(Ow, en btw... m’n of mijn maar niet me)

Zo te lezen ben ik op wat gevoelige Volvo tenen gaan staan hier. En is de Volvo dealer een kerk die op zondag helaas dicht is.

Heb ook een suggestie, breng jij lekker de auto naar de dealer. Dan ga ik zelf gefrustreerd knutselen aan de Volvo

MODS BREAK.
Heren. We lijken wel in een dameskransje van de grimmige soort beland.

Laten we even rustig blijven en op ons taalgebruik letten.
Laten we ons bij de feiten houden
1. er is een terugroep actie.
2. daarbij wordt, als je aan de beurt bent, de gordelspanner verwijderd.
3. er komt geen nieuwe gordelspanner voor in de plaats.
4. uit recente onderzoeken is gebleken dat dat veilig kan.
5. uit 4 volgt dat een nieuwe (verbeterde) gordelspanner niet vergoed zal worden.
6. de RDW heeft deze "modificatie" goedgekeurd.
7. als op termijn de "modificatie" niet wordt uitgevoerd volgt een verbod voor rijden op de weg.

Al het andere, van wat dan ook, is niet ter zake doende (meer).
"Gratis" een nieuwe gordelspanner ontvangen is vanwege 6. dus ook niet van toepassing.
Als laatste:
Laat elkaar in zijn of haar waarde.
Er is genoeg gezegd.