Volvo-Forum.nl

Goedenavond, ik ben al een poosje volger/lezer op dit mooie forum en heb in het verleden 1x een bericht geplaatst over het aanschaffen van een V60 Hybrid. Onlangs heb ik mijn BMW 525d verkocht en ben op zoek gegaan naar een V60 Hybrid, omdat ik fan ben van het model en de techniek spreekt me enorm aan. Deze week heb ik een witte V60 D5 Twin Engine Special Edition gekocht met 170 dkm. Over 10 dkm dienen de distributieriem en multiriem vervangen te worden. Ik woon in Friesland en ben op zoek naar een goede Volvo specialist in het noorden des lands die deze ingreep kan uitvoeren. Ik ben benieuwd naar reacties van leden die goede ervaringen hebben met specialisten. Op de website van Volvo lees ik dat deze beurt bij de dealer ruim 1.600 Euro kost, dat is een pak geld en denk dat een specialist dit goedkoper moet kunnen doen. Of is het raadzaam gewoon naar de dealer te gaan, hier in Friesland zitten Van der Schaaf of Schaap. Alvast bedankt.

Persoonlijk goede ervaringen met Mudde en Kok op Urk.
Is iets verder rijden, maar hebben ook haal en breng service of een leenauto.

Brouwer in Rogat.
Lees maar eens de reviews op Google.

Voor dit specifieke onderhoud zou ik naar de dealer gaan. Nog niet iedereen is up to date met onderhoud van auto's op batterijen en deze simpele riem wissel kost meer moeite dan je denkt.

viewtopic.php?f=127&t=84701

Jelmer de Jong schreef: ↑02.07.2020 - 06:50 Voor dit specifieke onderhoud zou ik naar de dealer gaan. Nog niet iedereen is up to date met onderhoud van auto's op batterijen en deze simpele riem wissel kost meer moeite dan je denkt.

viewtopic.php?f=127&t=84701

Idd, zelfde verhaal voor airco onderhoud/reparaties.

Bedankt voor de tips. Ik heb besloten voor een Volvo dealer te gaan, heb een op 20 km afstand gebeld en kan de 180.000 beurt uitvoeren voor een pakketprijs van 1420 Euro all-in en incl. BTW. De mevrouw die ik sprak kon in het systeem zien dat de airco compressor en de ISG al een keer vervangen zijn. Is de ISG, die na de recall is geplaatst, van betere kwaliteit/duurzamer dan de af-fabriek ISG? En is Volvo coulant als deze weer een keer sneuvelt, net als wat men doet met het vervangen van de airco compressor (en nu natuurlijk de 2.0 methode)?

Dat is een mooie prijs en als het goed is dus inclusief Volvo Assistance wat je ook weer een jaar ANWB/Routemobiel scheelt (in mijn geval ruim 200,- besparing per jaar). Het probleem met de ISG was een lager. Ik neem aan dat die bij de nieuwere typen van een betere kwaliteit is. Extra coulance krijg je er in ieder geval niet op maar zou dus ook niet nodig moeten zijn.