Volvo-Forum.nl

Lang geleden dat ik actief was op dit forum. Ik wil mijn V60PIH uit 2013 gaan inruilen. Na de V60PIH had ik een Tesla Model S aangeschaft voor mezelf en daar ben ik heel tevreden over. De V60 hebben wij er naast gehouden.

De V60 wordt een dagje ouder en wij willen dus iets nieuws. De XC40 is een grote kansmaker. Van de V60PIH viel mij de snelheid van afschrijving van de auto vies tegen (Na de 0% bijtellingsperiode is zo'n auto niets waard, daarom maar gehouden.). Bij de volgende auto wil ik iets beter opletten op de snelheid van afschrijving, helemaal omdat ik deze dan prive koop. Hopelijk kunnen jullie mij een klein beetje helpen met keuze maken.

Ik kan voor ongeveer hetzelfde bedrag een XC T2 met de belangrijkste opties bestellen (50K EUR) of juist een jong occassions (2018) T5 AWD full-option met 50.000km op de teller. Van de T5 was de cataluguswaarde met opties iets van 75K EUR. De reden hiervoor is dat de inruil waarde van mijn V60 hoger zal zijn bij het kopen van een nieuwe auto. Dus onder de streep beide iets van 35k EUR.

Wat is de slimste keuze? Een splinternieuwe auto of de occassion in dit geval? Met slimme keuze doel ik zowel op de inhoudelijke verschillende (verschil in opties en vermogen - daar staat nieuw/tweedehands tegenover) als het financiele verhaal.

Met de V60PIH en Tesla Model S zijn we allebei gewend aan veel vermogen en snelheid. Ik ben dus bang dat zo'n T2 toch vies gaat tegenvallen. Mensen die ervaring hebben met zo'n stap terug? Is het een kwestie van wennen of went minder vermogen nooit?

Ik hoop dat ik niet 'verkeerd' overkom:
en lees (een ander zal het anders lezen wellicht) dat je bericht over financiën gaat en niet over auto's die 'iets' hebben.
Maar uh: je bent elektrisch en sterk/snel gewend. Dan ga je toch niet in een T2 rijden.....

mees schreef: ↑08.07.2020 - 12:31 Ik hoop dat ik niet 'verkeerd' overkom:
en lees (een ander zal het anders lezen wellicht) dat je bericht over financiën gaat en niet over auto's die 'iets' hebben.
Maar uh: je bent elektrisch en sterk/snel gewend. Dan ga je toch niet in een T2 rijden.....

Hoi Mees, Ik heb het bericht licht aangepast. Financieen speelt zeker een rol, vandaar dat ik dit op de niet-technisch sub-forum heb geplaatst, maar het heeft zeker te maken met de auto;'s natuurlijk!

Even doorsparen en een nieuwe T5 AWD full-option kopen.

Ik zou zeggen ga eens rijden met een T2.
Persoonlijk denk ik dat het tegen gaat vallen met het vermogen aangezien je veel meer gewend bent, maar wie weet rijd het helemaal prima.

Hej Tarek, dat is lang geleden! Welkom terug

En de V60 anders lekker op MP verkopen. Ik was hem in 2 uur kwijt.... Wordt je onderhandelingspositie vast niet slechter van.

Ik heb vorig jaar een zeer uitgebreide proefrit gedaan in een XC40 T3. Ik vind de XC40 een fijn rijdende auto. De T3 vond ik geen strepentrekker. Ga zowel de T2 als de T5 proefrijden en kijk ook eens naar de XC40 hybride.

Ik zou inderdaad ook kijken naar de XC40 T4 Twin Engine!

Bedankt allemaal voor de feedback!

Walter schreef: ↑08.07.2020 - 16:00 Hej Tarek, dat is lang geleden! Welkom terug

Hey Walter!

Dat is idd lang geleden! Goed om te zien dat jij en @Paul nog actief zijn op het forum!

tuurlijk, wij horen bij het inventaris

Als je vraag gaat over afschrijven heb je hem al beantwoord: als je in 2 jaar 25k minder betaalt voor een T5 met 50.000 km kun je rekenen op 0.50 cent per kilometer. Zal uiteraard nu de spreekwoordelijke kop eraf is wel iets minder worden, maar toch.....

Een T2 vs een T5.
Dar zit nogal een verschil tussen.....
Toevallig heb ik 2 dagen een T2 (V40) gereden toen mijn V60 T5 bij de dealer was voor een reparatie. Ok, V40 vs V60 is al een flink verschil, maar motorisch absoluut 2 totaal andere werelden.
Zou mooi zijn indien je direct na elkaar een proefrit in een T2 en een T5 zou kunnen maken, dan is het je snel duidelijk denk ik.

De souplesse van koppel en pk is ook luxe.
Een gebruikte auto, mits hij lekker in de optie’s zit, heb ik nooit een issue gevonden ipv een nieuwe.
Die T2 brengt jullie natuurlijk daar waar je zijn moet, helemaal in het vlakke dood gereguleerde NL.
Maar kom je uit een auto die bovengemiddeld pk’s en koppel had vraag ik mij af of je gelukkig word van een T2.