Volvo-Forum.nl

Let op het juridische effect indien je in buitenland rijdt :
Aanraken touchscreen auto is onderweg verboden volgens Duitse rechtbank

Zie: https://www.ad.nl/auto/aanraken-touchsc ... ~a66cd337/

Gelukkig zitten er ook nog knoppen in de XC40 en gaat niet alles via het touchscreen.

Bij volvo is het merendeel van de basis zaken normaal met 'n paar fysieke knoppen te bedienen (of met voice commando aan te sturen)

Jeemig, weer zo’n flut-ballonnetje....
Denk je nu echt dat er een rechter zal zijn welke het bedienen van een moderne auto zal verbieden?! Simpelweg omdat het begrip ‘touchscreen’ in de wet staat.... een beetje rechter zal de wet interpreteren zoals deze bedoeld is. En dat is niet het scherm waarmee je je auto bediend.

teebee schreef: ↑05.08.2020 - 23:19 Jeemig, weer zo’n flut-ballonnetje....
Denk je nu echt dat er een rechter zal zijn welke het bedienen van een moderne auto zal verbieden?! Simpelweg omdat het begrip ‘touchscreen’ in de wet staat.... een beetje rechter zal de wet interpreteren zoals deze bedoeld is. En dat is niet het scherm waarmee je je auto bediend.

Het zijn er op zijn minst al twee. Deze uitspraak is in hoger beroep, waarbij de uitspraak van de lagere rechtsbank in stand werd gelaten (€ 200 boete én een maand ontzegging van de rijbevoegdheid).!! Dit is dus al de tweede rechtersgang; in Nederland zitten er bij zo'n tweede rechtsgang zelfs vaak meerdere rechters.
Het punt is, dat ook een aanraakscherm teveel afleidt, waardoor de aandacht niet op de weg gericht is, maar op het aanraakscherm.
Deze auto crashte, omdat de bestuurder tijdens een stortbui, het interval van de ruitenwissers aan het aanpassen was, wat bij een Tesla blijkbaar via dat aanraakscherm moet.

Ik denk dat het in de praktijk op dezelfde manier gaat als met het rijden op zomerbanden in de winter. Als er een ongeluk plaatsvindt sta je met 1-0 achter tov verzekering en rechtbank. (dat is natuurlijk als men kan aantonen dat je op dat moment bezig was met de touchscreen, wat al zeer dubieus is).

Risrael schreef: ↑06.08.2020 - 09:34 Ik denk dat het in de praktijk op dezelfde manier gaat als met het rijden op zomerbanden in de winter. Als er een ongeluk plaatsvindt sta je met 1-0 achter tov verzekering en rechtbank. (dat is natuurlijk als men kan aantonen dat je op dat moment bezig was met de touchscreen, wat al zeer dubieus is).

Daar heb je nu helemaal gelijk in! Ze maken het bovendien al wat gemakkelijker, om via het stuur zaken te regelen. Dat moet benut worden. Hetzelfde zie je in de praktijk van alledag, waar tig bestuurders op hun telefoon zitten te vogelen! Niet meer waarschuwen, maar gewoon € 200,- boete. Punt

Risrael schreef: ↑06.08.2020 - 09:34 Ik denk dat het in de praktijk op dezelfde manier gaat als met het rijden op zomerbanden in de winter. Als er een ongeluk plaatsvindt sta je met 1-0 achter tov verzekering en rechtbank. (dat is natuurlijk als men kan aantonen dat je op dat moment bezig was met de touchscreen, wat al zeer dubieus is).

Ik heb een tic en kijk ook vaak in 1 oogopslag naar banden van auto's(de één gaat aan de drank de ander kijkt naar autobanden ) er staan giga veel op winterbanden.
Nu hebben we hier geen snelheid meer in het land maar een noodstop in de kom bij 30 graden met winterbanden geeft vast een andere uitkomst tov zomerbanden.
In landen om ons heen zijn ze vaak strak in de interpretatie van de wet, ik kom eigenlijk niet aan tablet en ga helemaal niet graven in de instellingen tijdens het rijden.

teebee schreef schreef: Denk je nu echt dat er een rechter zal zijn welke het bedienen van een moderne auto zal verbieden?! Simpelweg omdat het begrip ‘touchscreen’ in de wet staat.... een beetje rechter zal.....?

Een beetje rechter ........geeft je tegenwoordig een taakstraf van 2 weken, als je een paar mensen doodrijd! Dus ik heb het niet zo op onze rechtsgang... Feit is, dat op een grote overtreding, een grote boete of ontzegging moet volgen.

Je hebt optiepakket park assist. Het biedt mogelijk je achteruitrijcamera via het scherm in te stellen. Daarvoor moet je dan wel op je scherm zijn. Dus dat zou dan ook niet mogen . Immers je bent aan het rijden.........

De 360 camera springt aan wanneer je de achteruit inschakelt.

diesel01 schreef: ↑06.08.2020 - 09:53 ik kom eigenlijk niet aan tablet en ga helemaal niet graven in de instellingen tijdens het rijden.

Het verhaal hier is dat je bij een Tesla de ruitenwisser interval via het touchscreen moet aanpassen. Als dat zo is dan heb je dus niet veel keus als je opeens in een situatie terecht komt die een andere ruitenwisser interval vereist.

In een Volvo zijn er volgens mij niet vaak situaties dat je perse het touchscreen moet bedienen tijdens het rijden, maar ze zijn er wel. Temperatuur aanpassen. Stoel- / stuurverwarming aan/uit zetten.

Volgens mij kun je bij die tesla alleen de voorwielen niet via het scherm regelen.

Interpretatie van de wet, zoals de wet bedoeld is dus.
Die is bedoeld met het oog op losse touchscreens van allerhande apparatuur anders dan een scherm welke deel uitmaakt van de auto en welke gebruikt moet worden om functies van de auto te bedienen.
‘Spelen’ met de instellingen valt daar uiteraard niet onder, maar ‘onoplettend rijgedrag’ (andere dingen doen dan met het verkeer bezig zijn) is evenzo strafbaar.
Ik ben er van overtuigd dat in NL het bedienen van een touchscreen geen aanleiding zal geven voor een veroordeling, en dat de wet op dat punt verduidelijkt zal worden op termijn. Net zoals naar alle waarschijnlijkheid nog wel meer verkeerswetten naarmate de auto’s en het verkeer in het algemeen een verandering ondergaat als gevolg van voortschrijdende modernisering van auto’s en het verkeer in het algemeen.

IkeV70 schreef: ↑06.08.2020 - 11:44

diesel01 schreef: ↑06.08.2020 - 09:53 ik kom eigenlijk niet aan tablet en ga helemaal niet graven in de instellingen tijdens het rijden.

Het verhaal hier is dat je bij een Tesla de ruitenwisser interval via het touchscreen moet aanpassen. Als dat zo is dan heb je dus niet veel keus als je opeens in een situatie terecht komt die een andere ruitenwisser interval vereist.

In een Volvo zijn er volgens mij niet vaak situaties dat je perse het touchscreen moet bedienen tijdens het rijden, maar ze zijn er wel. Temperatuur aanpassen. Stoel- / stuurverwarming aan/uit zetten.

klopt, maar dat is niet anders dan een druk op de knop.
Ik heb het hier over bijv. het veranderen van de kleur van de ambient verlichting waarbij je moet graven in de instellingen.
Stuur en stoelverwarming gaat onder de 10 automatisch aan en blijft dan ook aan, temperatuur staat zomer en winter op 21.
al met al zit ik heul weinig aan het tablet.

In een Volvo zijn er volgens mij niet vaak situaties dat je perse het touchscreen moet bedienen tijdens het rijden, maar ze zijn er wel. Temperatuur aanpassen. Stoel- / stuurverwarming aan/uit zetten.

Nergens voor nodig en ik raak het scherm niet aan tijdens het rijden. Je hebt fysieke knoppen op het stuur en de temperatuur en stuur- stoel verwarming werken uitstekend met stembediening!

Rob M schreef: ↑06.08.2020 - 12:34

In een Volvo zijn er volgens mij niet vaak situaties dat je perse het touchscreen moet bedienen tijdens het rijden, maar ze zijn er wel. Temperatuur aanpassen. Stoel- / stuurverwarming aan/uit zetten.

Nergens voor nodig en ik raak het scherm niet aan tijdens het rijden. Je hebt fysieke knoppen op het stuur en de temperatuur en stuur- stoel verwarming werken uitstekend met stembediening!

Inderdaad, alle belangrijke klimaatinstellingen zijn te bedienen met de stem.
Een spijtige zaak is dat de Spotify app niet met stembesiening werkt. Anders kom je zoeken op bvb Dire Straits. Nu moet je via het scherm gaan.

Ik gebruik het scherm tijdens het rijden nauwelijks, er zijn voldoende goede alternatieven.