Volvo-Forum.nl

goedenamiddag,

heeft er al iemand geprobeerd om een fiets mee te nemen, met een neergeklapte achterbank, en zonder demontage van de wielen?

ik ben nieuw op het forum, en ben van plan, om na mijn vakantie, een xc40 inscription T4 hybride te bestellen.
Een testrit is gemaakt (met T5 hybride weliswaar), maar ik moest hier plots aan denken.
Ik ga regelmatig fietsen, en dan is het handiger om de fiets zo in de wagen te schuiven. Momenteel heb ik een S-max, en hier lukt dit zonder problemen.

iemand ervaring hiermee?

Geen ervaring mee. Maar wat ik me afvraag:
Je hebt dadelijk een nieuwe auto (weet niet hoe oud je huidige is, maar mogelijk oud genoeg om je fiets zonder al te veel voorzichtigheid naar binnen te jetsen), en je weet nu al dat, ALS je fiets er al in past, dit met de nodige voorzichtigheid zal dienen te gebeuren (2 men job). En ik kan je nu al verzekeren: dat gaat een keer (vroeg of laat) mis met de nodige beschadigingen aan auto en/of fiets tot gevolg.
Waarom geen fietsendrager? Zo veel simpeler en zonder de bovenstaande risico’s.

je hebt wel een punt, maar als je dan het volledige pakket neemt, met trekhaak, en fietsenrek, kom je al tegen de 2000 euro uit.
Ik werk dan liever met enkele dekentjes, of een zeil om de zijkanten te beschermen. Het is ook niet dat ik dit wekelijk doe.
De S-max is iets breder dan de volvo, en daar lukt dit makkelijk alleen.
Voor 2 fietsen zou ik niet twijfelen, hier gaat het over een fiets.

Wat kost een trekhaak bij Volvo? 2k lijkt me wat veel, een fietsendrager is toch ook niet zo duur...

Voor een afneembare trekhaak (geschikt voor parkeersensoren) ben je ca 600,- kwijt. Dan nog een drager (keuze genoeg).
Mi nog altijd interessanter dan geklooi om je fiets eerst half te demonteren (voorwiel), dan achterbank plat, dekentjes etc, dan heeeel voorzichtig de boel er in schuiven in ‘tig’ stappen.... daarbij de kans op beschadigingen (niet de vraag of maar wanneer).
Ik zou gaan voor gemak en bescherming van mn nieuwe bolide. Die kleine investering is zo’n mooie nieuwe auto beslist waard.

teebee schreef: ↑15.08.2020 - 20:08 Voor een afneembare trekhaak (geschikt voor parkeersensoren) ben je ca 600,- kwijt. Dan nog een drager (keuze genoeg).Mi nog altijd interessanter dan geklooi om je fiets eerst half te demonteren (voorwiel), dan achterbank plat, dekentjes etc, dan heeeel voorzichtig de boel er in schuiven in ‘tig’ stappen.... daarbij de kans op beschadigingen (niet de vraag of maar wanneer).Ik zou gaan voor gemak en bescherming van mn nieuwe bolide. Die kleine investering is zo’n mooie nieuwe auto beslist waard.

Wat dacht je van een .....vouwfiets???

S60-Rijder schreef: ↑15.08.2020 - 21:45Met dekens en improviseren gaat het vast wel lukken in die XC40. Best grote auto zo op het oog.

Dat zeg je goed, zo op het oog. Maar ik vrees dat de praktijk ff tegenvalt met, "grote auto" om met een fiets te balanceren, en steeds schadeloos in en uit te laden.... En ik weet niet of @Kr2 het hier heeft over een racefiets, of een e-bike, of gewone fiets. Een racefiets lijkt me een lichtgewicht. Maar toch moet je dat gehannes niet onderschatten.

bedankt S60-Rijder.
het gaat idd over een lichte carbon racefiets (smal stuur, geen bagagedrager of brede accessoires).
ik heb tot nu toe hiermee nog geen schade ingericht,(schuift er makkelijk in) en vond dit geen vreemde vraag
Een drager vind ik handiger bij zware elektrische fietsen, en als het er meerdere zijn.
Bedoeling is ook om met de fietsmaten een weekendje weg te gaan, en in sommige gevallen kan je fiets niet binnen, en is het soms veiliger om die in de koffer te laten.

S60-Rijder schreef: ↑15.08.2020 - 21:45 TeeBee geen ervaring met fietsen..

Teebee zat ervaring met fietsen. En om genoemde redenen heb ik altijd middels een drager op de trekhaak vervoerd.
Het is iets persoonlijks; ik verkies een drager boven gehannes en gerede kans op schade.

Ik heb in mijn XC60 destijds een paar keer een fiets vervoerd. Her paste wel, maar een keer is bij het er weer uittrekken van de fiets een lelijke winkelhaak in de deurbekleding ontstaan.
Van de kosten voor een nieuw paneel dat nodig was kun je best een hele mooie fietsendrager kopen.....

Precies, het gaat er niet zo zeer om of het past maar of je het risico wilt aangaan.

teebee schreef: ↑15.08.2020 - 23:48 Precies, het gaat er niet zo zeer om of het past maar of je het risico wilt aangaan.

En wat je standaarden zijn. Jij bent iemand die erg met de uiterlijke verzorging van z’n auto bezig is. Dan is ieder krasje er een te veel. Een ander geef daar wellicht minder om en ziet een auto als een gebruiksvoorwerp dat door gebruik nu eenmaal gebruikssporen vertoont.
Niets mis met beide standaarden, maar dat heeft wel z’n weerslag op het gebruik.

Om de discussie helder te maken ,meet de lengte van de fiets op en meet de lengte van de ruimte van de XC 40 .
Ik denk dat het moeilijk word voor een fiets mee te nemen zoals KR2 voorsteld.

Op de specificatie's van een XC 40 zal die maat ook wel op staan

ik heb ondertussen de maten eens opgenomen : de fiets is +- 170cm lang, en aan het zadel ongeveer 107cm hoog.
In mijn S-max is de kofferopening 115cm breed, en is er een ruimte van 195 cm tot aan de voorste zetel, dus geen probleem.

Als ik het afmetingen op het plan bekijk in brochure, is de netto-breedte van de kofferopening 100,4 cm , en in de lijst met specificaties staat 105,9cm, of 5cm verschil.
De laadlengte tot de voorzetel is 167cm.
ik ga dit eens checken als ik terug ben van vakantie.

Als je wil probeer ik het één dezer met de XC40 van mijn ouders, dan rij ik er wel even heen met de racefiets en post ik hier wat fotootjes. Ben zelf ook benieuwd...

Omdat ik eens panne had met de e-bike, weet ik dat een fiets niet in een XC40 past. Het voorwiel moest er uit. En dan is het nog een behoorlijk gepruts van de achterklepopening blijft de grootste hindernis. In dat soort situaties in een 240 stationcar echt handiger.

Nu is en e-bike van een heel andere orde als het om kg gaat. Daardoor een stuk onhandelbaarder. Maar de achterklepopening wordt daar niet groter of kleiner van. Ik blijf de mening toegedaan dat het ‘prutsen’ is om een fiets in de achterklep van een xc40 te vervoeren, iig de kans op schade zou mij te groot zijn.

Volgens mij is er verschil in een fiets en een fiets en een fiets.
Oftewel je hebt "race"fietsen, "stads"fietsen en e-bikes (en alles wat daar aan verwant is)
Een racefiets of MTB is veelal voorzien van snelspankoppelingen en daar kunnen de wielen met een handomdraai uitgehaald worden.
Dit soort fietsen vervoerde ik ALTIJD in de kofferbak, al bij de Kadett E en later bij de 440 (en zelfs in de 480). Ik voorzie daarvoor ook bij de XC40 geen problemen als je maar voorzichtig doet.
Alle andere soort fietsen gaan zonder pardon op de fietsendrager.

Dat het past, met of zonder voorwiel zal ongetwijfeld.
En een voorwiel met snelspanners is er zo uit/in.
Maar het risico willen lopen op schade, dat is mijn punt.
Dat risico moet je willen lopen, en voorzichtigheid betracht eenieder... maar toch.....