Volvo-Forum.nl

https://www.nu.nl/284322/video/volvo-dr ... -test.html

Mooie beelden met een verschrikkelijk einde

Die link doet het niet Joop.

Deze wel: https://www.media.volvocars.com/nl/nl-n ... ve-lives-2

ja, zo kan je het ook testen.

Ik vraag me af of dit nu echt voor onderzoek is, of voor de publiciteit.
Voor het laatste lijkt het in ieder geval te werken.

Dit is zeker niet (alleen) voor de publiciteit maar daadwerkelijk een "onderzoeksstrategie".
In een crashtest in het "laboratorium" kan je geen val in het ravijn nabootsen. Gezien Volvo's streven naar 0 doden in een Volvo moet dat ook getest worden.
De filmpjes zijn daarnaast "leuk" voor de publiciteit. Dat doen ze met crashtests in het "lab" ook.

En nog steeds worden veel Volvo's de bij een ongeval betrokken zijn naar Göteborg gehaald om ze daar uitvoerig te bestuderen.

En......, ook meteen een oefening voor de hulpdiensten. Daar is dit filmpje ook mede voor gemaakt.

Ben schreef: ↑13.11.2020 - 13:14 En nog steeds worden veel Volvo's de bij een ongeval betrokken zijn naar Göteborg gehaald om ze daar uitvoerig te bestuderen.

Ik ben voornemens om die van mij niet als onderzoeksexemplaar te laten eindigen .

En na afloop direct naar SSAB om ze om te smelten?

Er bleef niet zoveel meer van de auto over na deze "ongevallen". En dat roept de vraag op of inzittenden dan nog wel levensvatbaar zijn. Denk van niet ...

De auto heeft 2,47 seconde nodig om beneden te komen en raakt de grond met 24,23 m/s. Valsnelheid: afstand = 0,5 x 9,81 x t2 (tijd in kwadraat). t2 = afstand gedeeld door (0,5 x 9,81) = 6,1126. Tijd is dan 2,47 seconde. Door de tijd te vermenigvuldigen met de aantrekkingskracht van de aarde (9,81) krijg je de eindsnelheid en die is dus 24,23 m/s (87 km/h).

Ik vraag me wel af in hoeverre deze crashes representatief zijn.
Tuurlijk, er stort wel eens iemand in een ravijn.
Maar ik denk dat het overgrote merendeel van de ongelukken in druk verkeer plaatsvinden tussen twee voertuigen.
Dus voor het doel van training kunnen ze ook bestaande crash faciliteiten gebruiken.
Ik ben van mening dat het laten vallen uit een kraan grotendeels marketing is.

Ja er stort inderdaad weleens iemand in een ......
en dan ben ik blij dat zo'n mooi merk als Volvo 'bijzondere valproeven' doet.

Dit verhaal ging toch bijna heel de wereld over?

Marcnij schreef: ↑13.11.2020 - 21:01 Ik vraag me wel af in hoeverre deze crashes representatief zijn.
Tuurlijk, er stort wel eens iemand in een ravijn.
Maar ik denk dat het overgrote merendeel van de ongelukken in druk verkeer plaatsvinden tussen twee voertuigen.

Het antwoord staat boven jouw post. 87 km/u is geen absurde snelheid, helaas ook niet bij verongelukte auto’s. Denk je een tweebaansweg in waar tegenliggers frontaal op elkaar botsen (youtube staat er vol mee) dan is het snelheidsverschil (en botsenergie) nog veel groter. Dus ja, helaas is het realistisch.

jalex_h schreef: ↑13.11.2020 - 22:46

Marcnij schreef: ↑13.11.2020 - 21:01 Ik vraag me wel af in hoeverre deze crashes representatief zijn.
Tuurlijk, er stort wel eens iemand in een ravijn.
Maar ik denk dat het overgrote merendeel van de ongelukken in druk verkeer plaatsvinden tussen twee voertuigen.

Het antwoord staat boven jouw post. 87 km/u is geen absurde snelheid, helaas ook niet bij verongelukte auto’s. Denk je een tweebaansweg in waar tegenliggers frontaal op elkaar botsen (youtube staat er vol mee) dan is het snelheidsverschil (en botsenergie) nog veel groter. Dus ja, helaas is het realistisch.

Maar dat hadden ze ook horizontaal op een testbaan kunnen doen met hogere snelheden dan Euro NCAP.
Het is de methode waarbij ik mijn twijfels heb. Ik geloof graag dat het resultaat zeer nuttig gebruikt wordt.
Het artikel wordt gebracht als wetenschappelijk, terwijl ik het meer als een advertorial zie.

Volvo doet dit al jaren, niks nieuws maar wel spectaculair en aansprekend

Denk je een tweebaansweg in waar tegenliggers frontaal op elkaar botsen (youtube staat er vol mee)

Exact de reden waarom ik zo’n XC70 rijd. Keuze hiervoor gemaakt na het zien van zo een filmpje.

jalex_h schreef: ↑13.11.2020 - 22:46 Het antwoord staat boven jouw post. 87 km/u is geen absurde snelheid, helaas ook niet bij verongelukte auto’s. Denk je een tweebaansweg in waar tegenliggers frontaal op elkaar botsen (youtube staat er vol mee) dan is het snelheidsverschil (en botsenergie) nog veel groter. Dus ja, helaas is het realistisch.

Het snelheidsverschil en de hoeveelheid energie die twee auto's bij een frontale botsing te verduren krijgen is net zo veel als een enkele auto die tegen een muur(of de grond) knalt. Mits beide auto's van gelijkwaardig gewicht en constructie zijn natuurlijk.

Als je met 2 dezelfde auto's frontaal op elkaar botst is de klap dezelfde als wanneer je tegen een muur rijdt.
Bij 2 verschillende auto's is de klap voor de zwaarste auto het kleinst.

Het enige verschil met een head-on collision is dat het plateau waar de auto's op vallen niet meegeeft. Dat zorgt ook voor veel en ernstige schade.

Zie ik het goed dat ze de zelfde auto's twee keer droppen?