Volvo-Forum.nl

Dit weekeind, na wat YouTube-filmpjes bekeken te hebben, bij de Volvo-dealer de juiste (groene) olie gehaald (2 ltr, duur goedje!), met het plan de bekrachtigingsolie eens te vervangen.
De beide voorwielen op een wrijvingsarme mdf-plankjes gezet, grote injectiespuit (50 ml) met flexibel slangetje erbij, 2 lege Spa-flessen, en een poetslap. Vervolgens een paar keer het volgende proces herhaald.
1. Het zwarte reservoir voor het koelvloeistof expansievat leegtrekken met de spuit —> in lege spafles
2. Het reservoir weer vullen met verse vloeistof
3. Motor straten en ca. 20 maal stuur van lock to lock verdraaien.
Na zodoende ongeveer 1.5 ltr vervangen te hebben, was de olie die uit het reservoir getrokken werd zo goed als helder groen, waarmee de kwaliteit vd olie in het systeem voorlopig weer goed genoeg is voor de volgende zeg 100k km.
Nu de remolie nog. Denk dat ik dat echter maar aan mijn garagehouder overlaat, tenzij iemand mij hiervoor aan een simpele diy-methode kan helpen.

Remolie is haast net zo gemakkelijk.
Zorgen dat je met schone olie in het reservoir begint en dan met de verste klauw beginnen en door werken tot degene die het dichtste bij is.
Nippel open en even flink door "trappen" totdat zeg het reservoir weer zo goed als helemaal leeg is.

Je hebt ook bijvoorbeeld een Powerbleeder, die kan je vullen met olie zodat je nooit het risico loopt dat het reservoir tussentijds leeg is.

Klinkt logisch inderdaad, ff wachten op een mooie droge (liefst zonnige) dag. Waarschijnlijk handig het te combineren met omwisselen van zomer naar winterbandenset.
Koppelingsvloeistof net zo eenvoudig?

Wielen moeten eraf, dus als je wil wisselen 2 vliegen in 1 klap

Koppelingsvloeistof haal ik er altijd gewoon uit, nieuwe erin en na zoveel kilometer nog een keer herhalen.
Paar tellen werk, dus nóg gemakkelijker.