Volvo-Forum.nl

Mijn 760 (B28E) blok uit 1983 heeft de laatste jaren (bij de vorige eigenaar) praktisch geen kilometers gedraaid en het laatste half jaar zelfs helemaal stilgestaan.
De motor loopt goed en de eerste lange rustige rit zit erop (400km) maar ik wil nu graag nieuwe goede olie erin.
Mijn vragen

-Heeft het zin, en heeft iemand ervaring met een toevoeging, om de motor eerst met een toevoeging of spoelmiddel te reinigen alvoren te voorzien van nieuwe olie?
of roep je de problemen dan juist op met teveel rommel die plotseling los gaat laten in de kanaaltjes
-synthetisch of mineraal of half synthetisch?
-10W40 ?

Hoor het graag.

Je kan voor de oliewisseling een motorreiniging laten uitvoeren. Zie: https://autobedrijf-reijerkerk.nl/reini ... -in-motor/

Ik gebruik altijd een flesje Liqui Moly Motorspülung 500ml bij elke motoroliewissel. Kost ongeveer 11 euro. Met een warme motor bij de oude olie gieten en 10-15 minuten stationair laten draaien. Daarna olie en filter vervangen. Nooit problemen gehad, ook niet met de 850's die ook al een tijd hadden stilgestaan toen ik ze kocht.
Er zijn ook mensen die wat ATF gebruiken. Dat heeft ook een reinigende werking en is natuurlijk iets goedkoper.

Bedankt voor deze nuttige info. Hoop dat ook een bijna 40 jaar oude motor dit 'kan hebben'. Maar zinvol om een keer te doen.

Deze week de motorolie vervangen. Ervoor de auto 30 - 40 minuten laten lopen en rijden maar niet boven de 2000tpm op Forté New Generation Engine Flush.
Omdat ik niet wist wanneer deze voor het laatst was vervangen vreesde ik voor 'bagger' echter dit viel mee. Wel gitzwart dus zeker tijd om te verversen.
Met een nieuw filter erop 'voelt' het i.i.g. weer een stuk lekkerder.
Tevens verschillende merken bougies vervangen door 1 merk (Bosch).

Goed bezig! Ik ben ook niet zo bang van een motorflush. Nieuwe olie heeft ook reinigende dopes en die maken ook oud vuil los, maar dan zit je weer met vuile nieuwe olie na een oliewissel. Een flushmiddel is dan een goede oplossing en waarschijnlijk veel effectiever.
Als je twee verschillende merken bougies tegenkomt dan kun je er, denk ik, wel vanuit gaan dat de vorige eigenaar redelijk bezuinigd heeft op het onderhoud.

Olie zit er nu al in, maar de meeste olieboeren hebben een "oil selector" waar je met het invullen van het (Nederlands) kenteken de juiste olie voor de auto te zien krijgt.

In mijn B280E blok zou 10W40 moeten dus dat heb ik er ook ingedaan. Alles loopt weer gesmeerd

Ferrari schreef: ↑17.12.2020 - 10:09 Ik gebruik altijd een flesje Liqui Moly Motorspülung 500ml bij elke motoroliewissel. Kost ongeveer 11 euro. Met een warme motor bij de oude olie gieten en 10-15 minuten stationair laten draaien. Daarna olie en filter vervangen. Nooit problemen gehad, ook niet met de 850's die ook al een tijd hadden stilgestaan toen ik ze kocht.
Er zijn ook mensen die wat ATF gebruiken. Dat heeft ook een reinigende werking en is natuurlijk iets goedkoper.

Mijn advies nu komt te laat maar een volgende keer zou ik er eerst een nieuw filter in doen, dan de reinigingsolie en na afloop verse olie met opnieuw een nieuw oliefilter.

Waarom? In het oude filter zitten natuurlijk al verontreinigingen en zal de zuiverende werking minder zijn na de toevoeging. Met een schoon filter kun je meer verontreinigingen weg filteren en begin je met een schonere motor.

Makes sense, maar dat betekent dus 2x 6.5 liter olie en 2x oliefilter.
Op zich wel een manier om e.e.a. extra schoon te krijgen. Ik wacht even af hoe snel de huidige olie weer zwart wordt en dan geef ik hem een volgende keer de behandeling die jij voorstelt.

Nee hoor. Alleen 2 keer een filter: olie verversen plus filter doe je na het toevoegen van je reinigingsmiddel. Van te voren alleen een nieuw filter.

Ah, jij zet de auto, voor dat je het filter losdraait gewoon even op z'n rechter zijkant. Of zit het filter boven het nivo in het carter.

Ik moet bekennen dat ik niet weet waar bij jou dat filter geplaatst is ... Maar ik hoop dat je filter boven het niveau van je carter is gemonteerd. En dat geeft de mogelijkheid het filter alvast te verwisselen.

V6 gewoon op tijd verversen dus, om de 10.000km. 10W40 is goed .

Hela, de Dalhausertjes. Dat is een oude bekende voor mij vanuit de Volvo 700 Vereniging

Ik kan mij Henk ook nog wel herinneren. Nooit een hand gegeven (en terug gehad) maar wel regelmatig zijn reacties gezien en gelezen.