Volvo-Forum.nl

Gisteren maar eens de koplampen geïnspecteerd, want ik ben niet zo tevreden met de lichtopbrengst van de af-fabriek bi-xenonverlichting met "active bending lights". Onze C70 is van 2011, dus met de facelift koplampen. Ik had gehoopt dat ik, zoals bij de pre-facelift koplampen, de projector met lens uit de behuizing kon verwijderen om alles goed schoon te maken, maar dat is niet gelukt. De projectorunit zit met 4 moertjes vast, maar als je die moertjes helemaal zou losdraaien dan vallen er boutjes uit die je niet meer terug in de gaten krijgt. Ook is maar de vraag of je de projectorunit eruit krijgt, want er zit ook nog een verstellingsunit aan vast. Onder de projectorunit zitten nog een aantal torx-schroeven in een plastic frame, maar als je die al los zou krijgen dan krijg je het plastic frame ook niet door de achterkant eruit. Volgens mij is de hele lichtunit via de voorzijde gemonteerd en daarna het glas erop gelijmd. Er zit dus niet anders op dan de lenzen met een wattenstaafje o.i.d. schoon te maken. Als iemand wel de projectorunit eruit heeft gekregen (en weer netjes terug!), laat het dan maar even weten.

Dan de lampen zelf. De lampen zijn nog de originele OSRAM Xenarc lampen (D3S). Ik heb er geen foto van gemaakt (misschien vanavond even), maar het bolletje waar de gasontlading plaatsvindt was helemaal wit geworden, net of er een plukje watten in zit. Volgens mij moet dit bolletje gewoon helder zijn en ik wil dan ook de lampen vervangen en dat mag ook wel na 230 dkm en continue branden. Prijzen variëren nogal, maar ik heb deze website gevonden: https://www.lichtex.de/xenon-licht-bren ... 3s-fassung

Origineel zou er de OSRAM Original (4300K) in moeten, maar ik zit te denken aan wat meer licht, dus de OSRAM Night Breaker Laser (4400K) of de PHILIPS X-TremeVision (4800K). Andere suggesties of ervaringen?

Ik had de Philips X-Treme lampen bij Lichtex.de besteld voor mijn C70. Prima lampen.
Lenzen poetsen levert de meeste winst op. Zeker na 10 jaar.
Is wel een lastig klusje, wan je moet met een stukje installatiedraad met een tipje doek er aan door de opening van grootlicht de bocht om, om de lens van dimlicht te poetsen.
Ik kwam daarbij niet helemaal aan de randen van de lens, maar het resultaat was bevredigend.

Ik heb beide lampen gehad en was niet tevreden over de Osram light breaker.
Heb deze na een half jaar weer vervangen voor de Xtreme vision van Philips wat ik een heel prettige kleur vond.
Wit met een vleugje blauw wat een goede aftekening geeft op wegbelijning en borden.
De osram heeft nog steeds een gele gloed.

Ferrari schreef: ↑11.01.2021 - 09:31.... Ik had gehoopt dat ik, zoals bij de pre-facelift koplampen, de projector met lens uit de behuizing kon verwijderen om alles goed schoon te maken, maar dat is niet gelukt. .....

Is dat wel makkelijk te doen dan? Ik heb ze gereinigd met veel gepriegel via de verstraler opening dmv een ‘borstel’ van elektriciteitsdraad met microvezeldoek kop.
En het resultaat was niet echt tevredenstellend...

Gr. Edwin.

Ik heb de Extreme vision gen2 gedaan destijds en heel tevreden mee, ook laten afstellen op maximale hoogte.

viewtopic.php?f=92&t=77667

Afstellen is ook een goede tip inderdaad. Volvo stelt de koplampen af fabriek behoorlijk laag af.
En je hebt niets aan goede lampen als ze alleen vlak voor de auto schijnen.

Bedankt voor de terugkoppeling, hier heb ik wat aan!

Gisteravond nog even verder gekeken en de linkerkoplamp proberen schoon te maken. Binnenkant van de projectorlens kan gewoon door het gat van de lamp. De buitenkant is een stuk moeilijker, maar met een installatiedraad met afgeknipte wattenstaafjes eraan geplakt kom je toch een heel eind. Aan de bovenkant van de lampunit zit een dekseltje om bij de grootlichtlamp te kunnen. Via die dekselopening en een opening in de reflector tussen groot- en dimlicht kun je naar de buitenzijde van de lens. Ook kun je via de dekselopening langs de rand van de lens. De lens was erg smerig en de aanslag ging er moeilijk af, dus ik heb de wattenstaafjes in spiritus gedoopt en hiermee kreeg ik de aanslag er eenvoudig af. Nog even napoetsen met schone en droge wattenstaafjes en het resultaat was na een tijdje al vrij redelijk. Zie foto's van een redelijk schone heldere lens en een lens met een smerig waas erover.
Ook nog een fotootje van de lamp zelf. Het ontladingsbolletje zit bijna helemaal vol met iets wits en in kan met voorstellen dat dit de lichtopbrengst niet ten goede komt. Ik heb dan ook een setje PHILIPS X-TremeVision lampen besteld bij Lichtex. Men geeft voor xenonlampen een brandduur van 2500 uur op. Mijn lampen zitten er 230 dkm in en met een gemiddelde snelheid van 60 km/uur (gokje), is dat al ruim 3800 branduren.
Vanavond maar eens verder poetsen, want ik denk dat het nog wel beter kan. Ook zal ik dan foto's nemen van de openingen en het "gereedschap".

Goed bezig. Dit is inderdaad de manier om dit te doen.
Een vreselijke rotklus, maar het resultaat is er ook naar.

Ik heb er hier thuis nooit zo op gelet maar als de lens weer schoon is zou je dan de contouren kunnen zien van de xenonlamp?

Marcnij schreef: ↑12.01.2021 - 00:59 Afstellen is ook een goede tip inderdaad. Volvo stelt de koplampen af fabriek behoorlijk laag af.
En je hebt niets aan goede lampen als ze alleen vlak voor de auto schijnen.

Ah, mooi dat dit af te stellen is. Ik vond ook al dat ze erg kort voor de auto schenen. Mis toch een beetje de probleemloze H4 lampen van vroegah met, wat mij betreft ruim voldoende lichtopbrengst.

Msuidgeest schreef: ↑12.01.2021 - 20:25 Ik heb er hier thuis nooit zo op gelet maar als de lens weer schoon is zou je dan de contouren kunnen zien van de xenonlamp?

De xenonlamp zelf zie je niet, door de lenswerking denk ik, maar je ziet wel heel duidelijk het "bi-xenon-plaatje" dat opklapt als je het grootlicht aanzet. Bij de doffe lens zie je dat ook, maar heel vaag.
Gisteren geen tijd/zin meer gehad om verder te poetsen, ook in de veronderstelling dat het nog wel even duurt voordat de nieuwe lampen er zijn, maar zojuist werden de lampen door de post afgeleverd. Maandagochtend besteld in Duitsland, vanmorgen geleverd! Netjes!

Kwam nog een foto tegen van mijn vorige XC60 die toen 60k had gelopen en 5 jaar oud was.

Ja, precies! Effect van het poetsen goed te zien. Je zou dit bijna als regulier onderhoud moeten gaan zien. Jammer dat de bi-xenonlampen zo moeilijk/niet uit elkaar te halen zijn.

Gisteren voor het eerst met de schone, heldere lenzen en de nieuwe xenonlampen in het donker gereden. Wat een bak licht weer! Verkeersborden en lijnen weer duidelijk te zien op grote afstand. Kost even wat moeite en is toch een redelijke investering, maar het is het allemaal waard; verlichting is weer wat het moet zijn.

Wel nog even een puntje: Bij het starten van de wagen gaan de lampen aan en gaan de lampunits zoals voorheen "positie zoeken" (heen en weer, op en neer), maar een seconde of 10 daarna knipperen beide lampen even (gaan uit en aan) om daarna gewoon verder te branden. Dat knipperen heb ik bij de oude lampen nooit gezien. Is dat omdat het nieuwe lampen zijn in die in het begin moeten kalibreren of zo? Ik las wel dat nieuwe xenonlampen eerst 75 uur moeten "inbranden" voordat ze op hun nominale lichtsterkte zijn. Is dit herkenbaar? Het zijn dus de Philips X-tremeVision.

Dat knipperen heb ik niet, op en neer bewegen wel. Dat zou zijn om het systeem soepel te houden ... denk ik. Overigens heb ik geen Volvo maar weet wel dat het zo hoort te werken bij auto's met xenonverlichting.

Ik herken het knipperen niet van mijn C70 met Philips X-Treme vision lampen.

Bedankt voor de snelle terugkoppeling. Knipperen lijkt me inderdaad niet zoals het hoort; zal het eens in de gaten houden en als het zich bljft voordoen Lichtex een berichtje sturen. Zal er vanavond of morgenochtend even een filmpje van maken. Is ook niet helemaal duidelijk of het beide lampen zijn. Wel al wat op Google opgezocht en het kan ook te maken hebben met de stekkerverbinding.

Ik heb dezelfde Philips lampen en ook zonder geknipper.
Tijdens het rijden verder gebeurd het niet?

Msuidgeest schreef: ↑21.01.2021 - 09:26 Dat knipperen heb ik niet, op en neer bewegen wel. Dat zou zijn om het systeem soepel te houden ... denk ik. Overigens heb ik geen Volvo maar weet wel dat het zo hoort te werken bij auto's met xenonverlichting.

Logens mij is dat op en neer gaan de hoogte instelling

Knipperen is apart

Ja, het op en neer / heen en weer bewegen bij het aanzetten van de verlichting is denk ik het kalibreren van de positie en dat is normaal. Het even knipperen na 10 seconden is dat niet, lijkt me. Is me alleen gisteravond opgevallen toen ik zelf met de auto wegreed en vanmorgen toen mijn vrouw ermee de garage uitreed. Tijdens het rijden gisteravond heb ik het niet opgemerkt. Vanavond eens kijken als de auto weer thuis is.