Volvo-Forum.nl

Laat ik voorop stellen dat ik niet auto-technisch geschoold ben, dus misschien is het voor eenieder hier helemaal duidelijk, maar voor mij niet.

Mijn XC40 heeft naast de standen R, P en D ook nog een stand B. Ik dacht dat deze stand bedoeld is als ik zelf handmatig wil schakelen. Nu heb ik laats een stukje in B gereden, maar volgens mij schakelt de auto in B nog steeds automatisch omhoog en omlaag; net zoals in stand D.

Wat ik wel merk is dat er in stand B harder afgeremd wordt als ik het gas loslaat. Ik meen begrepen te hebben dat hiermee energie wordt terug-gewonnen en de accu wordt opgeladen. Maar dit gebeurt toch ook als ik het gas loslaat in stand D?

Ook wordt hier en daar verwezen naar stand B als ik met een caravan ga rijden (in de bergen?); kan iemand hier op het forum het juiste gebruik van stand B eens uitleggen aan mij - of verwijzen naar uitleg elders op het internet? Ik kom er niet goed uit.

Dank en groeten.

In de B-stand heb je maximale frictie bij het uitrollen. Daarmee kan je de batterij opladen of in de bergen (al dan niet met caravan) voorkomen dat je de remblokken op rookt bij een afdaling.
In D heb je ook terugwinning, maar niet zo agressief als B omdat het, naar mijn mening, in B niet meer lekker rijdt.

Daarnaast kun je in B nog verder terugschakelen waardoor je bergaf niet alleen gebruik maakt van het afremmen op de elektro motor maar ook op de benzine motor. Meer info hier: https://www.volvocars.com/nl/support/ma ... ellingsbak

Dat is een gouwe Gouwe: flippers noodzakelijk om op te schakelen, lees ik in jouw link. Dank!

Om caravan in bergen te rijden, wil ik wel zelf kunnen kiezen.

Dank.