Volvo-Forum.nl

Wil graag eens peilen hoe jullie dit ervaren.
Op mijn 2009 C70 zit al zo'n zwarte vierkante drukknop waarmee ik de auto afsluit (spiegels klappen dan in).
Als ik de deur weer opentrek door te trekken aan de deurhendel (maakt niet uit hard of voorzichtig) het slot op tijd open 'springt' maar de ruit pas een stukje zakt wanneer de deur echt naar buiten gaat bewegen waardoor ik het gevoel heb dat ik altijd een beetje de portierruit onder zijn rubbers uit trek. Misschien is e.e.a. erop berekend maar ik vind dit nooit zo'n lekker gevoel & gezicht.

Pietluttig? Of doe ik de procedure verkeerd of is dit gewoon standaard bij dit type keyless entry C70's. Was mij nl nooit zo opgevallen bij de 2007 C70 die ik hiervoor had.

Dat lijkt mij een onjuist timing issue.
Wellicht dat het te kalibreren is?

Wel grappig, ik probeerde in het begin juist een paar maal om sneller te zijn dan de ruit, maar dat lukte me niet!

Gr. Edwin.

Aha dan ben ik inderdaad benieuwd of iemand weet of en hoe e.e.a. af te stellen.

misschien bij openen heel lang de open knop op je sleutel in blijven drukken.

Tja dan zakken alle vier de ruiten. Da's ook niet de bedoeling.

Bij onze C70 gaat het openen van de deur en het zakken van de ruit precies tegelijkertijd. Bij alleen aan de buitenhendel trekken (tot aan de weerstand en ook verder) gebeurt er niets, maar zodra de deur zelf beweegt zakt het raam. Ik weet niet wat het raam triggert om iets te zakken; bij de Alfa Spider zakt het raam al zodra je de buitenhendel iets naar buiten trekt.

Trouwens, vanavond even de rubbers nog eens een behandeling geven met rubbercare. Dan zijn we klaar voor de winterse periode die gaat komen!

Bij mij gaat het raam ook inderdaad pas naar beneden zodra de deur naar buiten beweegt. Dan zie je dus ook dat het raam nog net een beetje klemt achter het rubber aan de bovenzijde. Het gaat niet stuk maar gevoelsmatig vind ik het niet prettig om te zien/voelen.

Het lijkt er op dat de binnenverlichting gelijk aan gaat met het zakken van het raam. Dezelfde schakelaar? Geen idee echter waar de schakelaar voor de binnenverlichting zit....

Volgens mij zakt de ruit zodra je aan de deur greep trekt. (Zowel binnen als buiten)
Het zwarte knopje speelt geen rol, niet alle C70’s hebben keyless.

BlackbirdT5 schreef: ↑02.02.2021 - 15:14 Wil graag eens peilen hoe jullie dit ervaren.
Op mijn 2009 C70 zit al zo'n zwarte vierkante drukknop waarmee ik de auto afsluit (spiegels klappen dan in).
Als ik de deur weer opentrek door te trekken aan de deurhendel (maakt niet uit hard of voorzichtig) het slot op tijd open 'springt' maar de ruit pas een stukje zakt wanneer de deur echt naar buiten gaat bewegen waardoor ik het gevoel heb dat ik altijd een beetje de portierruit onder zijn rubbers uit trek. Misschien is e.e.a. erop berekend maar ik vind dit nooit zo'n lekker gevoel & gezicht.

Pietluttig? Of doe ik de procedure verkeerd of is dit gewoon standaard bij dit type keyless entry C70's. Was mij nl nooit zo opgevallen bij de 2007 C70 die ik hiervoor had.

Goede morgen Blackbird het is een beveiliging om ervoor te zorgen dat je niet zomaar water in de auto krijgt, het raamt zakt alleen als de deur word geopend ofwel hij verwijdert word van het slot waar precies de trigger zit weet ik niet precies. Gr Arjan

ArLi schreef: ↑06.02.2021 - 07:22
Goede morgen Blackbird het is een beveiliging om ervoor te zorgen dat je niet zomaar water in de auto krijgt, het raamt zakt alleen als de deur word geopend ofwel hij verwijdert word van het slot waar precies de trigger zit weet ik niet precies. Gr Arjan

Het is eerder een bescherming van de raam rubbers. Deze constructie komt bij veel auto’s met randloze ramen.
Het rubber ligt bij gesloten deur een beetje om het glas heen gevouwen. Als je elke keer bij het openen het klas er zo in en uit zou duwen en trekken, dan zou het snel verslijten. Vandaar dat het raam iets zakt.

Het klopt voor beide: Doordat het raam iets omhoog gaat bij het sluiten van de deur komt het goed in de rubbers te zitten om lekkage te voorkomen en bij het openen/sluiten gaat het iets naar beneden/omhoog om de rubbers te sparen.

Marcnij schreef: ↑05.02.2021 - 20:16 Volgens mij zakt de ruit zodra je aan de deur greep trekt. (Zowel binnen als buiten)
Het zwarte knopje speelt geen rol, niet alle C70’s hebben keyless.

Je zou dat wel verwachten en bij onze Alfa Spider is dat ook het geval; deurgreep iets uittrekken, ruit zakt iets maar deur blijft dicht. Iets verder trekken en deur ontgrendelt en gaat open. Trek je niet verder en laat je de greep weer los, dan gaat de ruit weer naar boven zonder dat de deur open is geweest. Is wel eens vervelend als je bij het autowassen met de spons onder de greep komt en die iets optilt; het raam gaat dan even iets open en dicht. De trigger voor het raam zit dus bij de Alfa in de deurgrepen.
Bij de C70 is dat zeker niet het geval. Je kan de deurgreep helemaal open trekken, maar het raam blijft dicht. Pas als je de deur iets open beweegt, dan gaat de ruit razendsnel iets naar beneden. De trigger zit dus ergens in de deur en ik denk dat dit dezelfde is die de binnenverlichting schakelt. De keyless drive heeft er inderdaad niets mee te maken; die ontgrendelt de sloten alleen.

Grappig deze laatste reacties.
Even voor de duidelijkheid, het is mij volkomen duidelijk waarom de ruit zakt cq. weer omhoog gaat. Waar ik mij alleen aan stoor is dat bij mijn vorige C70 de ruit gezakt was voordat de deur goed en wel ‘los’ ging. Bij mijn huidige C70 lijkt er een hele kleine vertraging bij het naar beneden gaan waardoor de ruit bij het opendoen van de deur nog net niet voldoende gezakt is en dus nog een heel klein beetje klemt achter het rubber.
Als ik de hendel van de deur opentrek maar de deur nog een beetje dichtgedrukt houd zakt de ruit genoeg om niet meer te klemmen. Ik ga eens kijken of het aan de passagiers kant hetzelfde is.

BlackbirdT5 schreef: ↑06.02.2021 - 13:21 Grappig deze laatste reacties.
Even voor de duidelijkheid, het is mij volkomen duidelijk waarom de ruit zakt cq. weer omhoog gaat. Waar ik mij alleen aan stoor is dat bij mijn vorige C70 de ruit gezakt was voordat de deur goed en wel ‘los’ ging. Bij mijn huidige C70 lijkt er een hele kleine vertraging bij het naar beneden gaan waardoor de ruit bij het opendoen van de deur nog net niet voldoende gezakt is en dus nog een heel klein beetje klemt achter het rubber.
Als ik de hendel van de deur opentrek maar de deur nog een beetje dichtgedrukt houd zakt de ruit genoeg om niet meer te klemmen. Ik ga eens kijken of het aan de passagiers kant hetzelfde is.

BlackbirdT5 maar das niet hetgeen zoals je het beschrijft in je start topic

BlackbirdT5 schreef: ↑02.02.2021 - 15:14 Als ik de deur weer opentrek door te trekken aan de deurhendel (maakt niet uit hard of voorzichtig) het slot op tijd open 'springt' maar de ruit pas een stukje zakt wanneer de deur echt naar buiten gaat bewegen waardoor ik het gevoel heb dat ik altijd een beetje de portierruit onder zijn rubbers uit trek.

Misschien maar dit stond er o.a. geschreven en dat is toch echt wat ik nog steeds als probleem zie.

BlackbirdT5 schreef: ↑07.02.2021 - 09:50

BlackbirdT5 schreef: ↑02.02.2021 - 15:14 Als ik de deur weer opentrek door te trekken aan de deurhendel (maakt niet uit hard of voorzichtig) het slot op tijd open 'springt' maar de ruit pas een stukje zakt wanneer de deur echt naar buiten gaat bewegen waardoor ik het gevoel heb dat ik altijd een beetje de portierruit onder zijn rubbers uit trek.

Misschien maar dit stond er o.a. geschreven en dat is toch echt wat ik nog steeds als probleem zie.

Ik zal straks een gaan kijken zowel links als recht.......overigens je weet zeker dat je raamhoogte goed is gecalibreerd?

ArLi schreef: ↑07.02.2021 - 10:54

BlackbirdT5 schreef: ↑07.02.2021 - 09:50

BlackbirdT5 schreef: ↑02.02.2021 - 15:14 Als ik de deur weer opentrek door te trekken aan de deurhendel (maakt niet uit hard of voorzichtig) het slot op tijd open 'springt' maar de ruit pas een stukje zakt wanneer de deur echt naar buiten gaat bewegen waardoor ik het gevoel heb dat ik altijd een beetje de portierruit onder zijn rubbers uit trek.

Misschien maar dit stond er o.a. geschreven en dat is toch echt wat ik nog steeds als probleem zie.

Ik zal straks een gaan kijken zowel links als recht.......overigens je weet zeker dat je raamhoogte goed is gecalibreerd?

Zo even geprobeerd want moest toch nog met de auto weg, eerste 1 ½ uur al het ijs verwijdert maar bij mij gaat het als volgt, middels de afstand bediening open ik de auto vervolgens haal ik de klink naar me toe en dan zakt het raam een klein stukje max 05 cm, vervolgens haal ik het portier in zijn geheel naar mij toe en dan zakt het raam +/- 1/ 1,5 cm. In het eerste deel lijkt het net of het rubber word geraakt maar dat gaat niet omdat bij het openen van de deur het raam dusdanig weg zakt waardoor er geen aanraking is met het rubber.

Aha dat gaat dan inderdaad anders dan bij mij. Als ik de klink nl naar mij toe trek maar nog net niet zover dat de deur ‘loslaat’ gebeurd er niets. Dus geen 0,5 cm. Pas als ik de deur ‘uit het slot trek’ zakt het raam 1 tot 1,5 cm.
Bedankt voor de moeite die je nam om eea uit te proberen.

Ik zal het ook eens proberen en goed kijken wat er precies gebeurt, als het niet meer vriest!

Gr. Edwin.

Fijn.
Ja als ik nu, na de klink gevonden te hebben eraan trek gebeurd er niets met het raam. Had laatst ook dat de R buitenspiegel vastgevroren in zijn positie bleef zitten. (geen fijn idee hoewel er, denk ik een soort van beveiliging op zat want eenmaal een beetje 'geholpen'functioneert ales weer zoals het heurt)