Volvo-Forum.nl

De V70 heeft weer eens een kwaaltje.
Ineens is er een geluid wat van de achterkant weg komt en wat nog het meest lijkt op een sportuitlaat.
Nu weet ik dat er onder de T6 een soort van af fabriek "sport" uitlaat systeem onder zit, maar in de ruim 2 jaar dat we de T6 nu hebben is dat nooit zo duidelijk hoorbaar geweest. Alleen bij koude motor/uitlaat hoor je hem goed (mooi subtiel geluid trouwens) maar warm bijna niet meer.

Wat ik nu hoor lijkt daar op, maar dan harder. Het is een sonoor geluid wat begint bij ongeveer 50/55 km/u en bij 80 km/u klinkt het het duidelijkst.
Zodra ik de pook onder het rijden in N zet is het geluid gelijk weg. Het rare is wel dat het niet zozeer toeren afhankelijk lijkt maar meer snelheids afhankelijk?

Een monteur van de dealer heeft er mee gereden met mij en dacht aan gecupte banden, wiellager of haakse overbrenging. Na aan de banden gevoeld te hebben dacht hij niet dat het de banden zijn. Blijven het wiellager en de haakse overbrenging over...
Hij wil de auto een keer een dagje hebben om te onderzoeken wat het kan zijn. Binnenkort maar eens laten doen.

Weet iemand wat specifieke symptomen zijn van beiden? Is dat bijv. snelheid of toeren afhankelijk en hoe kan ik het eventueel zelf testen.

En wat de kosten zijn van beide reparaties, mocht een van de twee de oorzaak zijn?

gr. Edwin.

Wiellager is zelf zo te testen, zet de auto maar met z'n wielen van de grond en geef er een slinger aan.
Blijft het stil dan is het lager in orde, draait het zwaar en hoor je vanalles dan is de kans bijzonder groot dat het wiellager de geest heeft gegeven (er vanuitgaand dat de remklauw niet blijft hangen op dat moment)

Oke, dank voor de tip.

Ik ben er inmiddels wel achter dat het alleen bij gas erop voorkomt, gaslossen is gelijk geluid weg. Ook op de CC wanneer je bult op gaat wordt het geluid luider/zwaarder? Begint wel irritant te worden nu ik er steeds meer op let...

gr. Edwin.

Zelf geen awd ervaring, maar zo te horen is het gerelateerd aan je aandrijving. Voor zover ik heb begrepen is de haldex een zwak/gevoelig onderdeel?

Lagers moeten uitgesloten worden. Als daar iets mee is dan moet je het ook horen in de neutrale stand. Ergo, het zit in de aandrijving.

JosW schreef: ↑06.02.2021 - 23:47 Lagers moeten uitgesloten worden. Als daar iets mee is dan moet je het ook horen in de neutrale stand. Ergo, het zit in de aandrijving.

Daar ben ik nu ook bang voor...
Wat zou het meest logisch zijn?
Iets in de achterste as?

Gr. Edwin.

Edwin schreef: ↑07.02.2021 - 16:33

JosW schreef: ↑06.02.2021 - 23:47 Lagers moeten uitgesloten worden. Als daar iets mee is dan moet je het ook horen in de neutrale stand. Ergo, het zit in de aandrijving.

Daar ben ik nu ook bang voor...
Wat zou het meest logisch zijn?
Iets in de achterste as?

Gr. Edwin.

Tja, kan van alles zijn. Ik zou naar een Volvospecialist gaan. Die zet 'm op de brug en kan desnoods met een stethoscoop de plek lokaliseren.

De storing is opgelost.
De lagers in het achterdifferentieel waren versleten. Dealer, Volvoservice en Saris4x hebben alle 3 een diagnose gesteld en de laatste 2 gaven hetzelfde aan voor 95% versleten lagers. Dat houdt in een complete revisie van het achterdifferentieel.
Omdat ik al eens eerder een pakking in het achterdif heb laten vervangen door Saris4x4 heb ik daar ook de klus laten uitvoeren. De reden is dat zij bijna alleen maar 4x4 problemen doen en zeer veel ervaring hebben met de Volvo AWD omdat die ook onder Landrovers zit die zij heel veel reviseren. Zit ook onder Jaguar en Ford trouwens. Allemaal dezelfde eigenaar toen.
Auto zateredag gebracht en vanmiddag klaar. Gratis leenauto mee. Ik ben tevreden. Saris 4x4 is een prettig bedrijf om zaken mee te doen.

De auto rijdt weer heerlijk stil en strak.
Kost een paar cent (€1.545) maar dan heb je ook wat......

gr. Edwin.

Mooi, het geld is snel vergeten maar iedere dag met plezier rijden blijft