Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Momenteel rijd ik een XC60 D4 Ocean Race.

Ik overweeg nu een V60 omdat ik het sportieve mis bij de XC.

In eerste instantie dacht ik aan een T6. Nu zijn er ook steeds meer T6 twin engines op de markt.

Om welke reden zouden jullie toch voor de gewone T6 gaan?

Aanschaf gebruikt verschilt niet veel. Wegenbelasting en verbruik van de normale zijn hoger en dus hogere kosten.
Allebei AWD en veel vermogen.

Dank voor jullie meningen!

Bedankt

Mikel

Een T6 TE is boven de 120 geen AWD meer, hij is 400kg zwaarder, het mrb voordeel is daardoor relatief.
Is wel veel zuiniger maar ook veel complexer qua techniek.

Voor mij is het geen discussie, altijd voor de TE gaan.
Ga vooral met beide rijden en laat je hart en je hoofd beslissen (en als ik daar niet uitkom neem ik mijn vrouw mee ).

Indien zakelijk lease, dan TE, indien privé dan de T6 . Maar hangt ook af hoe lang met je auto's doet.

Het wordt er niet eenvoudiger op....

Sowieso koop ik m privé. Ik neem me altijd voor om er 4 jaar mee te doen. Maar na 2,5 gaat het jeuken . Mijn hart wint het dan van mijn hoofd...

Nu heeft de dealer nog een juweel binnen. XC60 uit 2018. R-Design, AWD, T5.

Erg mooi en uiteindelijk meer ruimte voor de kinderen. Ik ben zelf 1.97m lang, dus zit ver naar achteren. Misschien daar ook maar eens mee rijden. En door het sportonderstel iets strakker dan mijn huidige.

Tja, lastige keuzes!
Dat is dan wel het nieuwe model XC60?

PGV90 schreef: ↑04.02.2021 - 18:04 Tja, lastige keuzes!
Dat is dan wel het nieuwe model XC60?

Moet wel, ik had een mei 2017 en dat was 1 van de laatste oude modellen

PGV90 schreef: ↑04.02.2021 - 18:04 Tja, lastige keuzes!
Dat is dan wel het nieuwe model XC60?

Ja, inderdaad het nieuwe model. Weer net wat ruimer als mijn Ocean Race.

Mikel,
Als nog niet gedaan, ga eens in een V60 rijden om te kijken hoe dat bevalt, en wat de ruimte op de achterbank is achter jouw stoel (gezien jouw lengte).

PGV90 schreef: ↑04.02.2021 - 21:34 Mikel,
Als nog niet gedaan, ga eens in een V60 rijden om te kijken hoe dat bevalt, en wat de ruimte op de achterbank is achter jouw stoel (gezien jouw lengte).

Ja, wilde vandaag even bellen met de dealer om grondig te kijken. Heb een keer een V60 als vervangend vervoer meegekregen, maar toen niet met de kinderen test gezeten.

t5power schreef: ↑04.02.2021 - 08:14 Indien zakelijk lease, dan TE, indien privé dan de T6 . Maar hangt ook af hoe lang met je auto's doet.

Toch nog een vraag: waarom privé de T6? Restwaarde en inruil? Omdat de korting op wegenbelasting per 2026 stopt? Of zijn er andere redenen. Dank!

Liever een T6 dan een T6 TE wanneer het financieel niet veel uit maakt.
Want een T6 TE is een T5 met 2ton gewicht wanneer de batterij leeg is.
Ik heb de T8 genomen om die reden, uiteindelijk is dat eenmalig een extra budget, de running costs zijn verder exact gelijk.

mikelvlith schreef: ↑05.02.2021 - 08:10

t5power schreef: ↑04.02.2021 - 08:14 Indien zakelijk lease, dan TE, indien privé dan de T6 . Maar hangt ook af hoe lang met je auto's doet.

Toch nog een vraag: waarom privé de T6? Restwaarde en inruil? Omdat de korting op wegenbelasting per 2026 stopt? Of zijn er andere redenen. Dank!

Ik denk omdat er mensen denken dat een TE meer risico heeft op hogere kosten. Ik denk dat dat ook zo is, maar als je dat kunt betalen zie ik geen probleem.

Als ik de media en politiek zo hoor, is het maar zeer de vraag of de huidige MRB na 2025 zo blijft. Men schijnt steeds meer naar een systeem te willen dat de vervuiler betaalt en wat betreft MRB is daar nog wel wat aan te sleutelen. De CO2-uitstoot is daarin zoals het lijkt de graadmeter. De verhoging kunnen ze in een nieuw MRB-stelsel tot uiting laten komen, maar bv ook stijgende brandstofprijzen, km-heffing icm CO2-uitstaat belasten etc. Op basis daarvan zou de TE de betere keuze zijn, aangezien de "gewone T6 aanmerkelijk (171 g/km tegen 36 en 49 voor de T6 TE en T8 TE) meer uitstoot. Dat zal dan zijn effect ook hebben op de waardevastheid van dat soort auto's. Ja, de TE heeft complexere techniek en wat dat betreft wat risicovoller, maar obv voorgenoemde is de TE misschien niet zo'n rare keuze. Electrisch rijden is nu al een stuk voordeliger (uitgaande van thuisladen a 21 cent) dan brandstof, zeker in vergelijking met benzine en ik denk dat dat verschil de komende jaren alleen maar groter wordt.
Anderzijds: als je de keuze voor dergelijke auto's en motorisering maakt is kostenbesparing volgens mij niet je grootste drijfveer en als het dan toch een beetje koffiedik kijken is zou je ook gewoon de versie kunnen kiezen, die je het meest aanstaat.

Kosten besparen zou zijn om niets te kopen en de huidige af te rijden

Allemaal valide punten. Heb vrijdag even een B3 meegekregen.
Qua formaat is de V60 verrassend ruim. De B3 is niet mijn motor. In de stad op zich fijn en zelfs sportief, maar ga de snelweg op en dan mis je toch net dat laatste beetje extra.
Zaterdag de auto teruggebracht en nog even in een V90 gaan zitten.
Dat maakte een hoop duidelijk..... Zo veel extra ruimte, en dan met name achterin. Voorin scheelt het niet veel met de V60. Maar mijn dochter is 11 en al 1.73m. Zij was meteen verkocht. Denk dat het toch een V90 gaat worden.
Even gaan zoeken en kijken wat de prijs me brengt qua motor.
Mijn XC60 is al zo vol, en dat went snel en daardoor heb ik best een wensenlijst.
Ik houd jullie op de hoogte!
Bedankt voor de genomen moeite.

Maar is een V90 ook zo sportief als een V60? Daar was het toch allemaal om begonnen . Kijk dan ook even naar een V90CC.... ook niet verkeerd: https://www.autowereld.nl/volvo/v90-cro ... 1583606352
Veel plezier met zoeken.

Gouwe schreef: ↑07.02.2021 - 19:45Maar is een V90 ook zo sportief als een V60?

Uit ervaring kan ik die vraag met 'nee' beantwoorden. Maar een V60 zou ik ook niet direct sportief noemen, eerder vlot.
Je argument voor wat betreft de ruimte op de achterbank herken ik, dat heeft mij ook naar de V90 gedreven (terwijl ik en V60 wilde).

Je draagt toch meer koets met je mee, dus is inderdaad iets minder sportief. Maar het stoorde me niet. Scheelt dat ik nu een XC60 met normaal onderstel. Doordat de V90 alweer lager ligt, is de rijbelevenis al sportiever. De XC60 is zalig op de lange stukken, maar neem een bocht en de koets helt. Is natuurlijk ook een ander soort auto.
En ik moet hier ook eerlijk zijn, het comfort van de kinderen is een grote troef om goedkeuring te krijgen .

OGA244 schreef: ↑04.02.2021 - 06:39 Een T6 TE is boven de 120 geen AWD meer

Is dat zo? Als de accu leeg is, drijft de benzine motor via een generator de elektromotor op de achteras aan.