Volvo-Forum.nl

Hallo iedereen
Ben nieuw op dit forum
Onlangs mijn XC-90 MY 2007 na bijna 10 jaar trouwe dienst ingeruild voor een XC-60 MY 2018.
Ik heb daar een vraag over waar zelfs de meer dan 700 paginas van het instructieboekje geen antwoord op hebben.

Is er een verversingstermijn voor olie en filter van de Haldex koppeling van de all wheel drive?
Bij VAG auto's (VW, Audi, Skoda, Seat) is dat vaak wel het geval.

Weet iemand het?

vriendlijke groet,

Bert

Gefeliciteerd met de upgrade! Ik denk dat er geen verversingstermijn is vanuit Volvo en/of het net als met de automaat alleen wordt voorgeschreven bij extreem gebruik (waarbij dan wordt verwezen naar Taxi e.d.). Neemt niet weg dat preventief verversen geen kwaad kan. Maar wellicht dat iemand anders hier er iets over kan zeggen.

Ik laat de mijne binnenkort doen en die heeft 85k gelopen waarvan de helft met polestar upgrade 500nm koppel.

Van de week nog aan de monteur gevraagd maar die wist het niet.
Eigenlijk deden ze dit nooit.

Ik heb er specifiek naar gevraagd toen de versnellingsbak bij 80000 km werd gespoeld. Haldex koppeling olie en filter hoeven in principe niet te worden ververst. Als er vaak onder zware omstandigheden wordt gereden (zware aanhanger op onverharde wegen e.d.) dan kan het overwogen worden.
Op Duitse fora wordt genoemd dat het goed is om dit zo ergens tussen 100000 en 150000 te doen.

In Dalfsen schijnen ze dit vaak te doen bij www.achterasrevisie.nl

Ja als ze het achter differentieel reviseren omdat er een kwalitatief uitermate teleurstellend lager van FoMoCo in zit....

diesel01 schreef: ↑19.02.2021 - 13:33 Ik laat de mijne binnenkort doen en die heeft 85k gelopen waarvan de helft met polestar upgrade 500nm koppel.

En wanneer de automaat? Tegelijkertijd?

Gouwe schreef: ↑20.02.2021 - 10:48 Ja als ze het achter differentieel reviseren omdat er een kwalitatief uitermate teleurstellend lager van FoMoCo in zit....

Hoe bedoel je?

Hier zie je hoe het moet....

manta schreef: ↑20.02.2021 - 11:54 Hoe bedoel je?

Dat volgens mijn ervaring de enige reden van het reviseren van het achter differentieel is dat het lager wat er in zit van een slechte kwaliteit is en dat je dat dan 1200 euro of zo kost.

Gouwe schreef: ↑20.02.2021 - 13:06

manta schreef: ↑20.02.2021 - 11:54 Hoe bedoel je?

Dat volgens mijn ervaring de enige reden van het reviseren van het achter differentieel is dat het lager wat er in zit van een slechte kwaliteit is en dat je dat dan 1200 euro of zo kost.

bij de dealer misschien, maar volgens mij is het bij hun een stuk goedkoper.

Zou kunnen maar denk het niet. Heb het daar in 2016/2017 zelf laten doen. Incl. nieuwe pomp (los 350 euro geloof ik) was ik rond de 1700 euro kwijt... Maar goed waar het mij om gaat is dat je heel veel geld kwijt bent voor een reparatie alleen omdat er een slechte kwaliteit lager (die maar een paar tientjes kost) wordt gebruikt. Zie ook de problemen met de ISG van de D6, is puur een lager probleem en een nieuwe ISG incl. montage kost 1500 euro. Gelukkig heeft Volvo het 5 jaar lang volledig vergoed en zijn er inmiddels bedrijven die revisie doen.

Gouwe schreef: ↑20.02.2021 - 10:48

diesel01 schreef: ↑19.02.2021 - 13:33 Ik laat de mijne binnenkort doen en die heeft 85k gelopen waarvan de helft met polestar upgrade 500nm koppel.

En wanneer de automaat? Tegelijkertijd?

Ja die staat ook op de nominatie, ik verbeeld mij soms dat hij wat meer slip toe laat.
Wellicht doe ik die eerder en zal eens vragen in Grunn of ze mij willen helpen, onderhoud doen hun broeders in Assen omdat ik daar een vaste monteur kon krijgen die alleen werkt.
Ik wil niet dat het snel word gedaan, ik wil dat het goed gebeurt en deze monteur snapt dat en gaat er ook op die manier mee om.

Bedankt iedereen voor de leerzame info
Schitterend filmpje, maar dit ga ik toch maar niet zelf doen!

Vriendelijke groet,

Bert

Het verversen van de olie in de haldex is zeer zeker aan te raden ondanks dat er geen interval voor staat, wij adviseren meestal iedere 60.000 km. Bij een differentieel revisie wordt inderdaad (naast het vervangen van de lagers en keerringen) ook de olie en het oliefilter van de Haldex vervangen.

Nodig of niet, bij onze XC70 heb ik de olie van de Haldexkoppeling na zo'n 60K Km vervangen,
ook die van de haakse koppeling, de versnellingsbak en het differentieel.
Of ze nog in goeie conditie waren weet ik niet zeker, maar ze zagen er allemaal verre van fris uit.