Volvo-Forum.nl

Ik ben sinds begin dit jaar de trotse berijder van een T6 R-design.
Bij de configuratie van deze (lease)auto had ik de keuze: een T6 (zonder eigen bijdrage), óf een T8 (met eigen bijdrage).
Ik heb toen dus gekozen voor de T6, maar ik zou graag wel het koppel van een T8 (polestar engineered) willen hebben.
Zie ook mijn berichten onder een ander onderwerp waarin ik aangeef dat de T6 (T5) motor enigszins tegenvalt qua dynamiek (ik heb hiervoor 7,5 jaar in een V60 D6 gereden).
Uit navraag bij Obbe, Rica en Heico is gebleken dat er nog geen tuning voor T6 MY2021 beschikbaar is.
Heeft iemand nog ideeën, of is het gewoon een kwestie van afwachten?

Even voor de goede orde, een T6 is geen T5 based combinatie
Een T5 is 'n enkele turbo, een T6 een turbo en 'n supercharger, net als de T8

OGA244 schreef: ↑02.03.2021 - 11:01 Even voor de goede orde, een T6 is geen T5 based combinatie
Een T5 is 'n enkele turbo, een T6 een turbo en 'n supercharger, net als de T8

Bedankt voor deze informatie, zo leer ik nog steeds bij

Het koppel van een T8 ga je nooit ook maar in de buurt komen aangezien de electromotor er niet inzit. Interessant is wel dat Polestar wel tuning aanbiedt voor de T8 MY21 en niet voor de T6 terwijl men bij de T8 de ICE optimaliseert, opvallend

T6 of T6 Recharge. Ik heb de indruk dat OELIE een T6 Recharge heeft, dus met electromotor. Het verschil tussen beide benzine motor zie je hieronder. De electromotor is gelijk voor de T6 en T8 Recharge. Het scheelt 50Nm koppel vanaf 2200 toeren. Als je de electrometer meetelt met 240Nm is het verschil 590Nm versus 640Nm.

Is het een dynamiek verschil, of het gebrek aan geluid/beleving omdat de (benzine) motor veel stiller is?

Daf88 schreef: ↑02.03.2021 - 11:50 T6 of T6 Recharge. Ik heb de indruk dat OELIE een T6 Recharge heeft, dus met electromotor. Het verschil tussen beide benzine motor zie je hieronder. De electromotor is gelijk voor de T6 en T8 Recharge. Het scheelt 50Nm koppel vanaf 2200 toeren. Als je de electrometer meetelt met 240Nm is het verschil 590Nm versus 640Nm.

Is het een dynamiek verschil, of het gebrek aan geluid/beleving omdat de (benzine) motor veel stiller is?

Screenshot from 2021-03-02 11-42-28.png

Beste Daf, het betreft inderdaad de T6 Recharge. Het is zowel een gebrek aan dynamiek als aan geluid en ik hoop dan ook dat de tuning (via Obbe, Heico of Rica) voor MY 21 snel beschikbaar komt (aangezien ik begrep heb dat tuning via Polestar niet mogelijk is voor de T6 Recharge).

Nee, door tuning wel direct 'n eind aan fabrieksgaranties...

Vind zelf 'n T6 TE echt 'n stuk dynamischer als 'n T5 (en helemaal tov een D6) vind 'n T8 erg weinig toevoegen

Inmiddels bericht terug van de dealer: Polestar tuning is (nog) niet beschikbaar voor V60 T6 Recharge MY21. Nog even afwachten dus. Overigens heb ik wel begrepen dat bij Polestar tuning de fabrieksgarantie gewoon behouden blijft. Dit is waarschijnlijk niet het geval indien tuning door Obbe, Heico, Rica e.d. wordt gedaan, toch?

Juiste constatering. Polestar is Volvo dus mag. Rest "helaas pindakaas".

en Polestar gaat volgens henzelf niets leveren voor een T6

Karakter van de motor wordt uiteraard anders met de tuning, maar je wens voor het geluid wordt daarmee niet ingevuld

En wat vind de leasemaatschappij van dat tune-idee?
Ik kan me niet voorstellen dat ze dat zullen accepteren eerlijk gezegd...

ik zie het geluid ook nog niet veranderen door tuning

Hi
Ik heb ook een T6 recharge sinds 5 maanden maar ben erg nieuwsgierig naar de schakel en gasrespons bij een eventuele polestar optimalisatie. Heb ook mails gestuurd naar Volvo NL en Polestar maar niet eens een reactie terug

FritsieV70 schreef: ↑05.03.2021 - 15:18 En wat vind de leasemaatschappij van dat tune-idee?
Ik kan me niet voorstellen dat ze dat zullen accepteren eerlijk gezegd...

Leasemij (Arval) is akkoord met evt. Polestar tuning, niet met tuning door andere partijen. En dat begrijp ik wel.

OGA244 schreef: ↑05.03.2021 - 14:32 en Polestar gaat volgens henzelf niets leveren voor een T6

Dat zou jammer zijn, dan had ik toch een T8 moeten kiezen (maar dan was mijn bijtelling nog hoger geweest en had ik ook een eigen bijdrage gehad ). Maar laat ik niet teveel klagen over een luxe-probleem .

Precies. Gewoon lekker gaan genieten van die auto.

Na lang wikken en wegen toch besloten om mijn T6 TE (proberen) in te ruilen en voor de T8 te gaan.
Als iemand nog interesse heeft in de overname van een leasecontract (Arval) van een hele mooi T6 TE, dan graag een privébericht.
Voordeel is geen levertijd

Heb je in een t8 proefgereden? Ik vond t verschil met een t6 (recharge allebei) betrekkelijk marginaal, eerlijk gezegd. T koppel van een dikke diesel ga je met een benzineblokje nooit halen hé? Da's niet te vergelijken qua motorkarakter.

Ik kom uit een gechipte d3 (vijfcilinder) en zelfs de t8 voelt tammer aan omdat t koppel er pas bij veel meer toeren in komt...

Ik lees je topic nu voor het eerst. Kom zelf ook uit een D6 en rijd nu een T8 met polestar optimalisatie (weliswaar een XC90 en geen V60).
M.i. ga jij de beleving en het grommende geluid van de diesel vijfpitter ook niet vinden in een T8, het zijn gewoon niet te vergelijken producten: diesel - benzine, 5 - 4 cilinder, 6 traps - 8 traps automaat, turbo - turbo + charger, etc.
Je zou natuurlijk kunnen overwegen om op je T6 een Heico uitlaatsetje op te laten zetten. https://www.heicosportiv.nl/product/act ... diening-5/
Kost iets en misschien wel hetzelfde als omruilen naar een T8 maar dan heb je ook wat.

Ga zeker een dag proefrijden met een T8 (als je dat nog niet hebt gedaan).