Volvo-Forum.nl

Hoe zorgen jullie ervoor dat als je de standkachel gebruikt, je ook een maximaal opgeladen Accu hebt?

De dealer vertelde mij dat je bereik het grootst is, als je vetrekt met voorverwarmde batterij als het kouder is.
En dat zou moeten gebeuren als je de standkachel gebruikt.
Vooverwarmen werkt perfect.

Wat me opvalt in een typische cyclus:
- ik kom thuis met lege batterij
- laad die in de nacht die accu op. 18-23 uur of zo.
- zet die standkachel op 07uur.
- dan is de range minder dan 45km.
- Als ik normaal laad - niet voorverwarm en in Pure vertrek, heb ik 45km range. Maar die zakt dan wel sneller in.

Ik denk dat dit komt omdat die de auto rond 23uur klaar is met laden.
En de auto om 6uur begint met verwarmen en de energie de daarvoor nodig is uit de batterij haalt.
Maar die wordt dan niet meer bijgeladen.

Iemand?
groet
Steven

Geen verklaring, heb het zelf nooit zo bewust gemonitord en gebruik de standkachel ook nauwelijks. Als ik de standkachel gebruik zie ik direct de groene led oplichten. Ik neem dus aan dat op dat moment de accu bijlaadt wat aan stroom door de standverwarming wordt gebruikt.
Overigens zegt Volvo niet dat de eDTE waarde bepaald wordt door voorverwarmen of niet: https://www.volvocars.com/nl/support/to ... win-engine
Uiteraard de daadwerkelijke range is daar bij lage buitentemperaturen wel afhankelijk van.

dat bijladen was ook mijn idee inderdaad, maar misschien dat de auto geen stroom meer mag trekken van de paal, als de inittieel gestartte laadcyclus afgelopen is?
Misschien wel een bescherming of zo?
Of het ligt aan mijjn laadpaal, want die laat af en toe ook opmerkelijke meldingen zien "Wacht op vermogen"....

groet

Het verbruik voor het voorverwarmen in een V60 T6/T8 is klein, aangezien de verwarming op benzine gaat. Het stroomverbruik is voor de steol/stuurverwarming en het aansturen van de standkachel. Het is mij nog niet opgevallen dat de range kleiner is na preconditioning.

Weet iemand of de standkachel ook de batterij opwarmt?

Achtergrond:
Als ik de auto net heb opgeladen (en het pakket dus warm is) en vertrek, kom ik verder dan dat ik met een koud batterij pakket vertrek.
Mijn werk is 44km rijden en die ICE springt dus op de heenweg net 2km aan...zonde...van de uitstoot en slijtage van de motor.

groet

De accu warmt op door 'm op te laden?

zeer zeker.
Met snelladen moet je m zelfs koelen....al is dat niet van toepassing voor de v60.

Steven Volvo schreef: ↑28.05.2021 - 13:17 zeer zeker.
Met snelladen moet je m zelfs koelen....al is dat niet van toepassing voor de v60.

Dat verklaard je extra bereik dan ook wellicht? De accu is dus meer op temp door opladen. Kan me niet voorstellen dat de standkachel hier iets mee te maken heeft..

Ik interpreteer de vraag van 'Steven Volvo' als ... warmt de pre-conditioning (mbv de standkachel) ook de tractiebatterij op, waardoor het bereik een stukje omhoog gaat? Zodat hij wel de hele rit electrisch kan rijden ....

Ik interpreteer het alleen als; je accu is lekker warm door het opladen, waardoor het bereik meer is. Of de accu warm wordt van het opladen of geholpen wordt om warm te worden, weet ik niet. Normaliter wordt elke accu zelf wel warm(er) zodra je 'm oplaadt...

en toen reed ik vandaag met 4km over de parkeerplaats op.
Temperatuur denk ik?

Goed bezig!

Airco aan of uit? Mijn vrouw gebruikt Pure, ik Individual (Pure + airco), dat scheelt een paar kilometer.