Volvo-Forum.nl

Hallo Forum leden,

Na 14 jaar trouwe dienst van mijn V70 2.4D en 425K op de teller is het nu echt tijd voor een andere volvo.
Voor mijn werk hoef ik in de toekomst nog maar 3x week 70km retour te rijden, verder wat korte ritjes in de stad en soms in de weekenden wat verder. Met de mogelijkheid van zowel thuis laden als op het werk lijkt me dat perfect voor een plugin hybrid. Mijn gedachte gaat uit naar een V60 T6 Recharge.
Nu rijden we ook met het gezin 3x jaar naar Zuid-Zweden voor vakantie en ben ik benieuwd naar het verbruik van een V60 T6 Recharge op wat langere afstanden, en wat de totale gecombineerde actieradius is. Mijn rijstijl is redelijk rustig, op de Autobahn niet veel harder dan 140km/h.

Bedankt voor de info!
mvg

Ruim 900km

OGA244 schreef: ↑06.03.2021 - 13:50Ruim 900km

1 : 15 met een V60 T6 TE, poeh dan moet je geen 140 rijden of tegenwind hebben en als je die 900 km dan wilt halen kom je aan op benzine damp.

doe 5.5 op 100 met een T6 TE

Rijd ik met de XC90 een tank in een rit leeg dan haal ik de 1:12. Bij 140 denk ik dat ik de 1:10 niet haal. Rijd ik mijn normale ritten met veel laden dan haal ik 1:20. Met andere woorden voor dagelijks gebruik ga jij de 1:20 zeker halen. Ga je op vakantie dan denk ik dat het bij 1:11 á 12 wel ophoudt bij een cruisesnelheid van 140 km/uur. Vermenigvuldig dat met de tankinhoud en je weet je range.
Met een V70 vijfcilinder diesel haal met met 140 km/uur de 1:14 ook niet denk ik?

OGA244 schreef: ↑06.03.2021 - 15:16 doe 5.5 op 100 met een T6 TE

Ja als je regelmatig kunt laden dan lukt dat zeker kom regelmatig nog veel lager maar volgens mij vroeg TS het verbruik ivm een rit naar zuid zweden met max 140 op de autobahn en als je dan 1 : 15 haalt heb je constant wind achter en een groot zeil met mast door het panorama dak nodig (Volvo accessoire code zo niet bij de hand)

NielsPHEV schreef: ↑06.03.2021 - 15:09

OGA244 schreef: ↑06.03.2021 - 13:50Ruim 900km

1 : 15 met een V60 T6 TE, poeh dan moet je geen 140 rijden of tegenwind hebben en als je die 900 km dan wilt halen kom je aan op benzine damp.

Wat zie jij voor gebruik op langere afstanden Niels?

Gouwe schreef: ↑06.03.2021 - 15:23 Rijd ik met de XC90 een tank in een rit leeg dan haal ik de 1:12. Bij 140 denk ik dat ik de 1:10 niet haal. Rijd ik mijn normale ritten met veel laden dan haal ik 1:20. Met andere woorden voor dagelijks gebruik ga jij de 1:20 zeker halen. Ga je op vakantie dan denk ik dat het bij 1:11 á 12 wel ophoudt bij een cruisesnelheid van 140 km/uur. Vermenigvuldig dat met de tankinhoud en je weet je range.
Met een V70 vijfcilinder diesel haal met met 140 km/uur de 1:14 ook niet denk ik?

Haal nu tussen de 1000 en 1100 km op een tank. Met de hele familie en bagage op pad naar Zweden is dat wel minder hoor... maar op een tank Amsterdam naar Z. Zweden haal ik wel, ca 950km.

Tegenwoordig heb ik een V90T8 en daarmee rijd ik wekelijks een goede 600 km van omgeving Arnhem naar de Franse grens en weer terug ik haal dan meestal zo'n 1 : 12 tot 1 : 13 en daar zit dan 1 accu lading bij. Ik rijd tegenwoordig eigenlijk nauwelijks meer te hard en constant op de pilot assist. Ik zie geen verschil in verbruik tussen de V60T8 en V90T8 mogelijk is de V60T6 TE ietsje spaarzamer maar zeker als je 140 rijd in DLD zou ik 1 : 12 al heel netjes vinden. Actieradius komt dan theoretisch op 720 km benzine en ca 35 accu maar dan moet je wel durven leeg te rijden.

De V70 zal een 70 liter tank hebben en is een diesel de 1 : 13,5 haalde ik ook met mijn V70 D5. De V60 zal op benzine zeker niet zuiniger zijn

Bedankt voor alle reacties. Als ik er 700km mee kan rijden is dat helemaal prima, ff tanken met een stop in Denemarken. Als jullie tanken, laden jullie dan ook de batterijen op tijdens dezelfde stop, of duurt dat te lang?

Met 'n half uur heb je 1.5kw geladen, dat is 4km.. Snelweg is zomaar 70ct/kWh ex de btw

Precies, dat heeft dus geen enkele zin / loont niet.

ARAD73 schreef: ↑06.03.2021 - 18:37 Bedankt voor alle reacties. Als ik er 700km mee kan rijden is dat helemaal prima, ff tanken met een stop in Denemarken. Als jullie tanken, laden jullie dan ook de batterijen op tijdens dezelfde stop, of duurt dat te lang?

Alleen als je uitgebreid gaat zitten eten heeft het nut.

Met 'n uur of 3 is hij vol, dat wordt 'n tamelijke serieuze maaltijd.
9kw a 70ct ex is +/- € 7.50 voor 45km, met 1 op 15 ben je op benzine 3 ltr a € 1.50 €4.50 kwijt, zou onderweg je accu opladen ff overslaan..

Bij Burger King kan dat een uitdaging worden.

Heerlijk dit soort flauwekul

Maar als je harder dan 120 gaat rijden is de accu ook weer in no time leeg. Dus zou dat alleen doen als je gaat overnachten of tijdens een lange pauze van een uur of 2/3. En zeker geen snellaadstations gebruiken. Dat is zonde van het geld en op 1 fase en maximaal 16A duurt het laden net zo lang als bij een normale laadpaal.

Onlangs met V60 T6 duitse autobahn met 140km/h op de cruise control ... verbruik gaat 10l op de 100km. Totale rit was 160 km, inlcusief stukje NL'se autoweg, verbruik was 9l op 100km. (Accu was leeg bij de start).

RoaldH schreef: ↑06.03.2021 - 23:05 Maar als je harder dan 120 gaat rijden is de accu ook weer in no time leeg. Dus zou dat alleen doen als je gaat overnachten of tijdens een lange pauze van een uur of 2/3. En zeker geen snellaadstations gebruiken. Dat is zonde van het geld en op 1 fase en maximaal 16A duurt het laden net zo lang als bij een normale laadpaal.

Nou opladen in de Scandinavische landen in geen feest.... ik weet niet meer exact wat ze er voor vroegen, maar het was naar mijn idee behoorlijk hoger dan het benzine equivalent.

Met mijn nieuwe V60 T6 Recharge (nog de oude batterij met kleinere capaciteit) gisteren met volgeladen batterij naar kantoor, op het werk geladen en terug gereden naar huis. 44,7 km enkele reis en een verbruik van 1,6l/100 km! Ik ben zeer positief verrast hoor! Zeker met de buitentemperatuur van 5 graden. Hoeveel km ik op een tank rij is nog niet echt te zeggen natuurlijk.