Volvo-Forum.nl

Rij in T5 en ga regelmatig op pad met caravan, ik weet wel dat deze auto het makkelijk trekt maar denk toch aan een polestar upgrade. Toevallig iemand hier die dit al heeft op de T5 En zijn / haar ervaring kan vertellen?

Zoals je zelf al zegt voor de caravan heb je het niet nodig, maar de upgrade maakt het totaal van rijden nog lekkerder.

Dank voor je reactie, heb in diverse draadjes opmerkingen gezien dat vooral het schakelen veranderd. Hoorde van de verkoper dat ze zelf Polestar op een T5 gaan zetten, maar eens reserveren voor een proefrit. Kijken of de glimlach op mijn gezicht no groter wordt dan.

Aatje50 schreef: ↑20.03.2021 - 20:20 Dank voor je reactie, heb in diverse draadjes opmerkingen gezien dat vooral het schakelen veranderd. Hoorde van de verkoper dat ze zelf Polestar op een T5 gaan zetten, maar eens reserveren voor een proefrit. Kijken of de glimlach op mijn gezicht nog groter wordt dan.

Misschien een beetje beperkte glimlach, na € 995,- voor de update??

Die update is volgens velen hier elke euro waard.

Zijn er mensen die ervaring hebben met Polestar tuning op een T5 Recharge, het moet volgens diverse site kunnen maar heb nog niemand met ervaring gevonden.
De schakelmomenten zouden van mij een stuk sneller mogen. Meer vermogen is altijd fijn maar niet echt nodig.

Hans Eilander schreef: ↑20.03.2021 - 20:58 Misschien een beetje beperkte glimlach, na € 995,- voor de update??

Hans toch, als goede Hollanders wachten wij natuurlijk wel op de aanbieding

Hans, uiteraard wacht ik als ik laat doen even op de aanbieding. € 795,00 klinkt leuker als € 995,00

Ja, die aanbieding is het wachten wel waard.
Nog steeds een behoorlijk bedrag, maar de verbeteringen zijn zeker merkbaar.
Ik heb een T5 in de V90CC, vermogen is ietsje toegenomen, maar met name koppel is stuk hoger.
Schakelen gaat soepeler en meer kracht in midden toeren gebied.

Aatje50 schreef: ↑21.03.2021 - 10:00Hans, uiteraard wacht ik als ik laat doen even op de aanbieding. € 795,00 klinkt leuker als € 995,00

Ja zo is het. En eerlijk gezegd, al heb ik voor mijn doen vermogen genoeg, en is hij ook zuiniger dan ik dacht, tóch speelt die gedachte van een Polestar tuning, ook met regelmaat door mijn gedachten. Ik twijfel tussen een set nieuwe banden, of een tuning. Die banden dat duurt nog ff, want ik heb net 5700 km weg. Bovendien moet ik voor een tuning, half Nederland door....

Polestar altijd doen mits in de aanbieding.
Afgelopen week reed mijn vader mee en die zei direct dat hij zo mooi schakelt wanneer je met beperkte vraag aan vermogen versnelt.
De 8 gt krijgt echt een ander schakelgedrag...

diesel01 schreef: ↑22.03.2021 - 11:04 Polestar altijd doen mits in de aanbieding. Afgelopen week reed mijn vader mee en die zei direct dat hij zo mooi schakelt wanneer je met beperkte vraag aan vermogen versnelt.De 8 gt krijgt echt een ander schakelgedrag...

Het is dus gewoon afwachten, wanneer/of die Polestar tuning er ook komt voor de T2. tenslotte ligt in de T5 Recharge dezelfde 3 cilinder 1500 motor met 180 pk, dus het zou moeten kunnen, toch??

zou dan wel ruim de tijd nemen

OGA244 schreef: ↑22.03.2021 - 12:35 zou dan wel ruim de tijd nemen

Dat doe ik ook OGA, ik heb zeker geen haast.

Dat komt goed uit

Geen idee of hij er komt voor een T2, wellicht kijkt een fabrikant ook naar de bereidheid van mensen met lichtere motoren om best wel wat knaken uit te geven aan extra vermogen.
In mijn geval kreeg ik er 5 pk en 20nm bij voor €795 en een heel prettig schakelende automaat.

Lijkt mij niet logisch dat de Polestar tuning beschikbaar komt voor een T2, wat is dan de meerwaarde van een T3?
Maar misschien over een paar jaar als bieden motoren zijn vervangen, lijkt me commercieel gezien logischer.

Die komt ook niet..

Even voor het idee waar de verschillen zitten...
T2 = B3154T9 versnelingsbak is een AW8G30 - 8
T3 = B3154T2 versnelingsbak is een AW8G30 - 8
T4 = B3154T10 versnelingsbak is een 7DCTH
T5 = B3154T5 versnelingsbak is een 7DCTH
Alleen voor de B3154T5 is polestar beschikbaar.

Vriesje schreef: ↑22.03.2021 - 13:14 Lijkt mij niet logisch dat de Polestar tuning beschikbaar komt voor een T2, wat is dan de meerwaarde van een T3? Maar misschien over een paar jaar als bieden motoren zijn vervangen, lijkt me commercieel gezien logischer.

Tuning, is sowieso niet logisch. Hoe verklaar je dan dezelfde 1500 motor in de T5 Recharge, maar dan niet met 129, maar met 180 pk? En tunen is dan altijd nog goedkoper, dan een zwaarder motor. Want de T3 motor kost € 2500,- meer, boven de T2. Dan is tunen naar 180 pk voor pakweg €800,- goedkoper. Maar zoals OGA zegt, komt die tuning er voor de T2 misschien nooit. Mij maakt het verder niks uit. Hij rijdt prima zo, en is best wel zuinig. Mijn BC geeft 6,1L-100km aan.

Het is ogenschijnlijk dezelfde motor, een 3 cilinder en 1500CC.

De VEA T2 4 cilinder 2.0 en de T5 4 cilinder 2.0 (niet TE) zijn ook ogenschijnlijk hetzelfde, de een heeft 129pk, de ander 250pk, toch maak je van een T2 geen T5